Министерство транспорта РФ

4 декабря в рамках «Транспортной недели – 2014» состоялась отраслевая конференция «Современные средства индивидуальной мобильности – новые вызовы для развития территорий»

4 Декабря 2014

В работе конференции приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, научный руководитель ОАО «НИИАТ» Вадим Донченко, генеральный директор ЦНИИП Велотранспорта Игорь Маркин и другие эксперты в области транспорта.

В своем выступлении Н. Асаул отметил, что в Москве до 20% автомобильных поездок совершается без пассажиров и на расстояние до 10 км. В городах, где расстояния меньше, доля коротких поездок с одним водителем еще выше. По данным замминистра, есть города, размер которых не превышает 5-7 км, а на улицах - автомобильные пробки. Очевидно, что потенциал использования малых средств мобильности огромен, считает Н. Асаул.

И. Маркин отметил, что поиск новых подходов к обеспечению мобильности городского населения в условиях стремительного ухудшения дорожной ситуации из-за роста автопарка привел к смещению приоритетов в транспортной политике. «Компактность, скорость, экологичность и эффективность транспортного средства вышли на первый план, - подтверждает мировой тренд И. Маркин. - Массовый общественный транспорт в такой ситуации, безусловно, лидирует: при расчете на одного 1 пассажира он наиболее компактен, энергоэффективен, оказывает наименьшее влияние на окружающую среду и позволяет быстро перемещать большие потоки пассажиров по общему маршруту». Единственным недостатком общественного транспорта сегодня является невозможность обслуживать индивидуальные интересы каждого пассажира, обеспечить полную цепочку перемещений от двери к двери.

Участники конференции обсудили, каким образом можно интегрировать малые транспортные средства (велосипеды, сигвеи, самокаты, веломобили) в единую систему транспортного обслуживания, как это может повысить привлекательность общественного транспорта и улучшить мобильность каждого жителя без использования автомобиля. По мнению участников секции, развитие велотранспортной среды открывает широкие возможности для широкого использования различных средств индивидуальной мобильности.

В. Донченко рассказал об экономической оценке воздействия развития велодвижения на здоровье населения.

• 

Закрыть





Новость автоматически взята с сайта Министерства транспорта РФ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com