rzd.ru

Кадровый потенциал транспортной отрасли обсудили на специализированной конференции

Кадровый потенциал транспортной отрасли обсудили на специализированной конференции

Кадровый потенциал транспортной отрасли обсудили накануне участники специализированной конференции. Представители законодательной и исполнительной властей, бизнеса и учебных заведений искали ответ на главный вопрос, — хватит ли в нашей стране специалистов, чтобы выполнить «Транспортную Стратегию России до 2030 года».

40 тысяч студентов ежегодно обучается по целевым направлениям в железнодорожных вузах страны. Именно столько потребуется специалистов РЖД в ближайшие пять лет. При этом холдинг едва ли не единственная транспортная компания в стране, которая практикует такой кадровый инструмент как «целевики», для пополнения своих рядов. Более того студенты не просто учатся по тем специальностям, которые требуются работодателю, но и проходят практику на производстве.

«Взаимодействие между компанией РЖД и вузом является как раз самым таким ярким примером, когда работодатель и вуз готовят кадры используя практику эксплуатации на железных дорогах, на строительстве железных дорог. И мне кажется, что этот пример, он может быть полезным для всей транспортной отрасли».

Игорь Левитин, помощник Президента РФ

Еще одним положительным примером для транспортников может стать та социальная политика, которую пропагандируют железнодорожники. К примеру, ежегодно 9 тысяч студентов получают доплаты к стипендиям. А выпускники могут претендовать на 350 грантов, подготовленных для разработки дипломных работ. Не без внимания остается и преподавательский состав.

«Мы действительно создаем условия по стимулированию преподавателей и научных работников профильных кафедр к активной творческой работе. Не буду долго останавливаться, но были приняты решения о грантах. Дополнительно в этом году соответствующие положения выпущены и учреждены пять грантов в размере трех с половиной миллионов рублей каждый. Три премии в размере полутора миллионов рублей каждый».

Антон Награльян, начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД»

Однако, в других отраслях транспортного образования, картина иная. Отчасти из-за того, что сегодня претендовать на полноценное финансирование из фонда Минобрнауки транспортные вузы не могут. Те же проблемы с системой двойного налогообложения, когда и учебное заведение, и бизнес структура должны платить налоги даже за оборудование, приятое в дар. Решать эти вопросы необходимо. И участники конференции знают как. По итогам встречи, ряд предложений будут направлены в Государственную Думу, профильные министерства и ведомства.

Евгений Кузнецов