[РЖД ТВ] Скоро МКЖД повезёт пассажиров

[rzd.ru]

Скоро МКЖД повезёт пассажиров

Когда-то эта дорога была границами столицы. Решение о её строительстве принималось ещё в 1897 году на особом совещании с участием императора Николая II. Оно было продиктовано тем, что рубеж XIX и XX веков ознаменовался ростом промышленного объёма, Москва стала крупнейшим железнодорожным узлом России, в котором сошлись 10 радиальных направлений. Сейчас столица разрослась далеко за пределы бывшей окружной, а теперь – кольцевой железной дороги, и скоро МКЖД повезёт пассажиров.

Реконструкция железнодорожной инфраструктуры на МКЖД в самом разгаре, на некоторых участках кольца укладывается третий главный путь. В конце этого года планируется завершить электрификацию дороги.

«В настоящий момент работы ведутся по 3/5 кольца, на сегодняшний день уложено 75 км пути, выполняется работы по реконструкции19 искусственных сооружений, отсыпается третий главный путь, осуществляется снос гаражей, работа по технологическому присоединению, а также выполняются работы по устройству контактной сети».

Иван Редин, заместитель начальника ДКРС «Москва»

Согласно проекту, по всей окружности МКЖД возведут остановочные пункты, в плане 31 объект, хотя, может быть, появится ещё один. Точно известно, что 19 из них станут крупными пересадочными узлами. 12 ТПУ дадут возможность пассажирам пересесть с электрички на метрополитен, 6 – на радиальные направления железнодорожной сети, а один одновременно обеспечит пересадку и на метро, и на электрички других направлений. Москвичи пристально следят за строительством и даже вносят свои предложения.

«Мы уже предполагаем на кольце строительство 31 или 32 остановочных пунктов, и мы затронули максимально возможное количество точек, где можно увязать несколько видов транспорта. Действительно, в некоторых случаях люди просили интегрировать МКЖД в метрополитен, мы все эти интересы старались учесть».

Андрей Акимов, начальник Управления внеуличного транспорта Департамента транспорта Правительства Москвы

Общий объём инвестиций, который вложат в реализацию этого проекта, оценивается в 236 млрд. рублей. Разработчики пытаются максимально учесть интересы всех будущих пассажиров. МКЖД обещает стать эталоном транспортной системы.

«В техническом задании на проектирование обязательно учтены все требования, связанные с наличием лифтов, различных систем навигации для лиц слабослышащих, слабовидящих, а также маломобильных групп населения. При этом понятно, что без этих требований невозможно пройти экспертизу».

Алексей Зотов, первый заместитель генерального директора ОАО «МКЖД»

По прогнозам специалистов, МКЖД начиная с 2016 года будет перевозить более 250 млн человек в год. По кольцу запустят 100 пар электропоездов, с интервалом движения в часы «пик» до пяти минут. И железнодорожники, и городские власти очень надеются, что с запуском кольцевой железной дороги ситуация кардинально изменится. Транспортная напряженность снизится, а уровень обслуживания пассажиров выйдет на качественно новый уровень.

Жанна Мясникова

[tyubik]

Учитывая движение по замкнутой линии, 100 пар поездов подразумевает 50 поездов в одном направлении, 50 - во встречном. 5 минут - вероятно, интервал попутного следования. Т.о. 12 поездов в час в каждом направлении. Что будут делать остальные 38? Или опять "Эзопов язык"?

tyubik добавил 22.05.2014 в 08:45
Следующий аспект: учитывая длину (из Вики...) "кольца" равной 54-м км и среднюю скорость (из опыта метрополитенов) движения поездов, с учетом остановок, троганий, торможений, стоянок для входа/выхода пассажиров, времени на открытие/закрытие дверей, не более 40 км/ч, для обеспечения пятиминутного интервала попутного следования необходимо иметь 22 поезда на линии. Как минимум, один поезд на ТО (ТР, КР...),один в "резерве", значит необходимо закупить 24 поезда. Трансмашхолдинг заказов на такое количество поездов не имеет.

[a orel]

с этим кольцом " носятся " как будто оно из золота . и пока ничего не ясно так как все всё по разному говорят и понять ничего нельзя , да же то когда его вообше заускать будут - сколько раз переносили срок ?

так что поживем поглядим . а на счет состава вроде как торжок что то презентовал, правда пока макет но до конца года собирается ( что то ) сделать что б начать испытывать .

[tyubik]

с 1998-го года про электрификацию и организацию пассажирского движения по малому кольцу слышу. Волнообразный процесс: нынче очередной экстремум. Как на однопутных участках интервал попутного следования в 5 минут будет обеспечиваться - не знаю.

[a orel]

хм помоему про пас движение начали говорить года так с 1991 , или с 1992 , я считаю началом разговора это статья в журнале - железные дороги - а так про пас движение начали говорить еще с самого начала строительства кольца . а про электрофикацию вполне возможно что и с 1998 .

все равно время уже упустили , а то что будет никому и на хер нужно будет , если и будет ( построено ? ) , то поток будет не тот на который проектировшики ( чиновники ) расчитывают .

;=)+

з.ы. кольцо двухпутно на всем протяжение , и в южной части будет третий грузовой путь .

[tyubik]

Сообщение от a orel

хм помоему про пас движение начали говорить года так с 1991 , или с 1992 , я считаю началом разговора это статья в журнале - железные дороги - а так про пас движение начали говорить еще с самого начала строительства кольца . а про электрофикацию вполне возможно что и с 1998 .

все равно время уже упустили , а то что будет никому и на хер нужно будет , если и будет ( построено ? ) , то поток будет не тот на который проектировшики ( чиновники ) расчитывают .

;=)+

з.ы. кольцо двухпутно на всем протяжение , и в южной части будет третий грузовой путь .

Хм, точно помню однопутные перегоны... . Но коль столь уверенно заявляется об их отсутствии, то засомневался.

[a orel]

Сообщение от tyubik

Хм, точно помню однопутные перегоны... . Но коль столь уверенно заявляется об их отсутствии, то засомневался.

малое кольцо ( а про него разговор идет ? на сколько я понял что да ) на всем протяжение двухпутное ( изучаем историю ) , а вот съеды на направления однопутки .

[tyubik]

Привет Михаилу Борисовичу.

[tiksi]

Привет Михаилу Борисовичу.

кто такой?

Как на однопутных участках интервал попутного следования в 5 минут будет обеспечиваться - не знаю.

5-и минутный интервал обеспечивает и классика. А причем здесь однопутка?

[tyubik]

Сообщение от tiksi

кто такой?

5-и минутный интервал обеспечивает и классика. А причем здесь однопутка?

если количество путей на перегоне более одного, то обеспечит. Осталось изготовить два десятка составов для обеспечения заявленного интервала попутного следования. Полтора года осталось до начала заявленных пассажирских перевозок ЭЛЕКТРОПОЕЗДАМИ. На малом кольце. Неэлектрифицированном.

[a orel]

Сообщение от tyubik

если количество путей на перегоне более одного, то обеспечит. Осталось изготовить два десятка составов для обеспечения заявленного интервала попутного следования. Полтора года осталось до начала заявленных пассажирских перевозок ЭЛЕКТРОПОЕЗДАМИ. На малом кольце. Неэлектрифицированном.

по гугли - торжок эг2тв

вот на пример

http://russos.livejournal.com/1119973.html#comments

[tyubik]

Замечательно, коль так. Значит необходимое количество поездов рассчитал верно. Желаю только успехов в созидании, но инженерная чуйка подсказывает: не успеют к 2016-му.

[a orel]

и обыкновеная ( домашная ) логика тоже подсказывает - не успели

повторим . сколько раз срок переносили ? уже поговаривают что конец 2016 года , хотя сначала был 2000 .

так что поживем поглядим .

[tyubik]

Тогда к чему это:

Сообщение от rzd.ru

Скоро МКЖД повезёт пассажиров

...

[/indent]По прогнозам специалистов, МКЖД начиная с 2016 года будет перевозить более 250 млн человек в год. По кольцу запустят 100 пар электропоездов, с интервалом движения в часы «пик» до пяти минут. ... .

и вот это:

Сообщение от rzd.ru

Скоро МКЖД повезёт пассажиров

... невозможно пройти экспертизу».

...

сотрясание воздуха, коль даже положительное заключение экспертизы не получено?

[Vital13]

Добрый день!
Кто-нибудь в курсе какие системы СЦБ проектируются на станциях и перегонах?