rzd.ru

Уникальную железнодорожную ветку строят на Красноярской магистрали

Уникальную железнодорожную ветку строят на Красноярской магистрали. Это всего три километра пути от станции Авда до станции Громадская. Но они позволят существенно увеличить грузопоток трассы Междуреченск–Абакан–Тайшет.

Ветка Авда–Громадская – это один из ключевых проектов инвестиционной программы «Комплексное развитие участка Междуреченск–Тайшет Красноярской железной дороги», общая стоимость которой – 43 млрд рублей. Ветка соединит Южный ход Транссиба с Главным в обход неразвитого однопутного участка Саянская–Тайшет. Это позволит отклонить от Южного хода 18 пар поездов.

«Мы рассмотрели вариант отклонения дополнительного грузопотока для исключения потери времени, для сокращения всех маневровых работ, мы разработали этот вариант строительства 3-х километрового пути для отклонения без остановок всех поездов и отправления их на восток».

Иван Регер, главный инженер Красноярской железной дороги

Сейчас идёт строительство моста через речку Уярка. Работы осложняются тем, что они ведутся на болоте, поэтому протяжённость моста увеличилась до 550 метров. К тому же речка в период паводка разливается по всей ширине поймы, и чтобы защитить опоры моста, строители предусмотрели ограждающую дамбу. Мост будет иметь 15 пролётов, длина каждого – 34 метра.

«Мост – единственный в Красноярском крае, который имеет протяжённость более 500 метров. Непосредственно на мосту работает около 70 человек. А полностью мостом занимается более 150 человек. Это контактная сеть, СЦБ, ВСП-путь и др».

Алексей Ерохин, руководитель проекта ЗАО СК «Афина Паллада»

Затраты на строительство мостового перехода составят 500 млн рублей. Сдача новой линии в эксплуатацию запланирована на декабрь текущего года.

Елена Иванова