Победитель отраслевого соревнования — локомотивное депо Белгород
Победитель отраслевого соревнования — локомотивное депо Белгород
Победа победе рознь. Для ремонтного локомотивного депо Белгород победа в отраслевом соревновании на сети дорог по итогам первого квартала дорогого стоит: ещё полтора года назад оно было под угрозой закрытия.
Неурядицы начались с того, что в депо существенно сократился объём работы. Белгородцы специализируются на ремонте маневровых тепловозов – всем известных ЧМЭ3, – а в плане их было всего 17 на целый год. Коллектив депо решил бороться за родное предприятие, да и руководство поддержало. Год напряжённого труда прошёл не впустую: работы стало с избытком!
«По итогам четырёх месяцев работы депо программа ремонта выполняется на 108% к плану и на 106% к уровню прошлого года. У нас сегодня нормальный психологический климат в коллективе, чувствуется заинтересованность людей. Заработная плата по локомотивному депо составляет 29 тыс. 700 руб., что даже выше среднего уровня заработной платы по Белгородской области».
Вячеслав Потапов, начальник ремонтного локомотивного депо Белгород
Сохранить депо, дать ему вторую жизнь было важно во всех отношениях. В том числе и потому, что с 2005 г. по 2007 г. в его техническое оснащение были вложены немалые средства: более 40 млн руб. Одна только поточная линия для ремонта балансиров колёсных пар обошлась в 14 млн руб., она была разработана специально для белгородских ремонтников. С такими приборами и станками – только и работать.
«Особых трудностей не испытываем, руководство поддерживает, у нас много поощрительных программ. Поощряют и мастеров, и слесарей. Сейчас нам хорошо помогают с поставкой инструмента, оборудование получаем с заводов».
Владимир Максименко, старший мастер цеха ремонтного локомотивного депо Белгород
Ремонтное локомотивное депо – старейшее промышленное предприятие Белгорода, известное своими традициями. Многие трудятся здесь не один десяток лет, и закрытие родного депо стало бы настоящей драмой буквально для каждого.
«Это фуражка бывшего машиниста, сейчас её носит мастер, его сын. Этой фуражке уже лет 40. Предприятие с большими традициями, у нас здесь много династий трудилось. Даже не верилось, что его могли закрыть».
Вячеслав Талин, слесарь ремонтного локомотивного депо Белгород
Сегодня в цехах ощущается биение живого пульса. Одно из полезных новшеств – внедрение принципов бережливого производства – существенно экономит рабочее время. Очередная машина заходит на ремонт, а на стенде есть запас запчастей, и слесарям не надо ходить на склад, оформлять заявки, получать всё необходимое и возвращаться к локомотиву.
«Жизненный урок, который получил коллектив депо в 2013 г., когда была угроза закрытия депо, имел вместе с негативными некоторые положительные особенности. Это позволило мобилизовать коллектив, каждому ощутить ответственность за своё рабочее место, за будущее своей семьи. И за сохранение профессии, которой люди отдали не один год».
Вячеслав Потапов, начальник ремонтного локомотивного депо Белгород
Теперь ремонтное локомотивное депо Белгород выполняет нормы простоя локомотивов, освоило и успешно проводит ремонт магистральных тепловозов 2ТЭ116, а базовые ЧМЭ3 сюда приходят со всей Юго-Восточной магистрали.
Роман Поляков
Почта
16.06.2014, 08:04
Похожие темы
