Укрзалізниця

Львівська залізниця у 2013 році зекономила понад 63 мільйони гривень завдяки енергозаощадженню

Служби Львівської магістралі щорічно впроваджують енергозберігаючі технології та закуповують сучасне енергоощадне обладнання, що дозволяє суттєво економити паливно-енергетичні ресурси. Відтак, починаючи з 2000 року, енергоємність залізниці зменшилася на 39,2%, тобто із 18,75 т до 11,4 т умовного палива на рік.

Найбільша кількість енергозберігаючих заходів реалізована у підрозділах служби перевезень, локомотивного, колійного господарств, а також служб електропостачання і приміських пасажирських перевезень.

Завдяки заміні старих котлоагрегатів на більш ефективні, сучасні конструкції вдалося суттєво зменшити витрати на теплоносії для виробничих потреб. У 2013 році, порівняно з попереднім роком, зменшено споживання природного газу на 975 тис. м3, вугілля — на 1 тис. 278 т, дизельного пального — на 246, а бензину — на 54,4 т.

Окрім того, фахівці відділу контролю з використання енергоресурсів Львівської залізниці проводять енергоаудит у структурних підрозділах магістралі, а за результатами проведених досліджень розробляють плани впровадження енергоощадних заходів та розраховують їх кошторис. Торік проведено енергетичні обстеження Івано-Франківської дистанції водопостачання, моторвагонного депо Королеве та комплексне енергетичне обстеження на дільниці Здолбунів—Сарни і Клепарів—Івано-Франківськ. Тепер у цих підрозділах рекомендовані заходи впроваджують на практиці.

У планах залізниці також утилізація непридатних дерев’яних шпал, які можна переробляти у паливні брикети. Досліди для цього проекту залізниця проводить разом із Львівським національним університетом імені Івана Франка. Відповідно до розрахунків та технології, запропонованої університетом, можливе спалювання відпрацьованих шпал без шкоди для довкілля. Адже при певній температурі і відповідній кількості поданого повітря при спалюванні креозоту шкідливі викиди відсутні.

Довідково. У 2013 році на залізниці в моторвагонному депо Коломия проведено першу чергу робіт з реконструкції котельні депо. На станціях Косине, Неполоківці, Лужани, Горохів, Вербка, Іване-Пусте, Хирів, Любінь Великий, Судова Вишня, Гребенів, Колодне та Бориничі замінили вугільне опалення на електричне, а на станції Мукачеве вивели з експлуатації застарілі вугільні котли.

Хороших результатів у зменшенні витрат пального та електроенергії на тягу поїздів залізничникам Львівської магістралі вдалося досягти не лише завдяки раціональному веденню поїздів, а й через модернізацію тепловозів та електровозів, а також коригування деяких маршрутів курсування поїздів. Чималий відсоток економії забезпечили за рахунок застосування рекуперативного гальмування на карпатських перевалах. Повернення електроенергії в контактну мережу дозволило зменшити використання електричної енергії на тягу.







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог