rzd.ru

На Московской железной дороге завершается подготовка к паводку.

11.03.2014 | 14:31За прошедшую декаду марта отмечено отсутствие осадков и повышение температуры воздуха. По состоянию на 11 марта высота снежного покрова в регионах прохождения Московской железной дороги уменьшилась и составляет в среднем по магистрали 40-50%, что значительно ниже нормы. Ледостав на реках, находящихся в зоне прохождения МЖД, составляет в среднем 5 см.

При изменении гидрометеорологической обстановки по данным снегосъемок будет производиться уточнение гидрологического прогноза. Переувлажнение верхнего слоя почвы с замерзанием ночью и образованием наледей может стать неблагоприятным для железнодорожных насыпей и полотна, подвергнуть их деформации. В таких условиях особое значение приобретает своевременная и качественная подготовка к обеспечению устойчивой работы дороги в период ледохода, паводка и выхода железнодорожного полотна из зимы.

В настоящее время на Московской железной дороге завершены работы по вскрытию водоотводов, малых водопропускных сооружений. За особо опасными местами земляного полотна (перечень таких мест составлен по результатам многолетних наблюдений) установлен постоянный контроль. Там проводятся специальные мероприятия, чтобы предотвратить деформации насыпей и пути. С 3 марта организован осмотр больших железнодорожных мостов. Наблюдения за состоянием подъема воды на водомерных постах на реках и у мостов будут проводиться до полного спада уровня воды.

Совместно с организациями-владельцами и территориальными организациями проведены обследования плотин, расположенных выше уровня железнодорожного полотна, проверены 34 плотины, вскрыты водопропускные сооружения (кюветы и лотки, водоотводные канавы, трубы), промерены русла рек и проведен анализ состояния опор. С 26 февраля до окончания паводка запрещены земляные работы, кроме тех, которые направлены на усиление и укрепление участков.

На железнодорожных станциях, максимально приближенных к опасным участкам, базируются 17 противоразмывных поездов. Это 155 единиц подвижного состава - крытые вагоны, платформы, хопперы, полувагоны думпкары. В каждый такой поезд загружены пиломатериалы, щебень, железобетонные шпалы, есть вагон для хранения инструментов и инвентаря. На весь период паводка за противоразмывными поездами закреплены постоянные бригады, приведены в готовность думпкарные вертушки и землеройная техника, установлен порядок взаимодействия с местными администрациями и МЧС при возникновении сложных ситуаций, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 11.03.2014 | 14:31 На Московской железной дороге завершается подготовка к паводку. ... Далее
Как это будет выглядеть



11.03.2014 | 14:31

На Московской железной дороге завершается подготовка к паводку.

... Далее





Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"