СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.01.2014, 04:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28

Тема: С вниманием к каждой детали


С вниманием к каждой детали


29 января

Чтобы стать высокопрофессиональным слесарем по ремонту подвижного состава, нужно иметь не только золотые руки, но и технический склад ума, а также определённый опыт работы за плечами.

Павел Гридасов пришел в депо около пяти лет назад и за столь непродолжительный срок успел завоевать прочный авторитет и уважение среди своих коллег.

В прошлом году в рамках Программы развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 годы в Калинковичах появились три одновагонных дизельных поезда польской компании “PESA, которые открыли новую страницу в организации обслуживания пассажиров железнодорожным транспортом. Вместо мощного локомотива, расходующего огромное количество топлива и тянущего за собой несколько полупустых вагонов, тот же маршрут стал обслуживать комфортный поезд ДП-1, оснащённый экономичным двигателем оптимальной мощности.

Павел Гридасов прошел соответствующее обучение и подготовку у специалистов компании PESA Bуdgoszcz SA, где поучил сертификат на проведение ремонтных работ в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТР-1. Теперь он занимается непосредственно ремонтом и обслуживанием нового подвижного состава. Ведь несмотря на то, что поезда “PESA прибыли не так давно, каждый из них прошел уже более 250 километров.

- И это немалое расстояние. Любая машина, даже новая, требует регулярного осмотра и ремонта, - пояснил Павел.

Его работа – это не только регулярные смены в локомотивном депо. Это ещё и целая череда командировок. Слесари по ремонту подвижных составов, прошедшие обучение по ремонту дизельных поездов «PESA», часто ездят на помощь ремонтникам Могилёвского депо, помогают пинским коллегам с ремонтом снегоуборочных машин.

Так что дома Павел Гридасов бывает по несколько часов в сутки. По этой причине каждая минута общения с женой Еленой и дочкой Лизой представляет для него огромную ценность. Семье он посвящает практически все свободное время. Ну и совсем малую его часть выкраивает для своего давнего увлечения – радиоэлектроники. В квартире Гридасовых даже отведено специальное место, где Павел занимается своими изобретениями. Этот молодой человек не нуждается в услугах ремонтников. Ему не составит труда починить любую бытовую технику, а на досуге придумать и воплотить в жизнь ещё какой-нибудь хитроумный прибор для диагностики неисправностей. Впоследствии эти приборы верно служат своему хозяину не только в домашнем хозяйстве, но и на работе.

Не каждый дипломированный слесарь может стать хорошим специалистом. В этом деле важно, насколько он любит свою профессию и добросовестно относится к работе. Именно эти качества помогли Павлу Гридасову достичь высокого уровня мастерства и заслужить авторитет на родном предприятии. Ведь, несмотря на внедрение новых технологий, успешность работы в первую очередь зависит от человека и его профессионализм. И Павел Гридасов – один из таких специалистов.

Татьяна Капітан

Калінкавіцкія навіны

28.01.2014

К списку новостей за 2014 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ежегодный Анализ безопасности и надежности. Детали. Абрамов..ИЧ Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 18.04.2013 15:08
Кронштейны, детали КС,опоры Какие цены? Техник Iк Энергетики 1 11.07.2012 19:40
[ОМ] Ветеранов в границах каждой дороги свяжет одна организация Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 22.06.2012 10:50
=Ищу= ЦВ-32-695-2006 Детали литые из низколегированной стали для вагонов Admin Поиск документации 0 14.06.2012 21:38
[ОМ] Каждой остановке – своё название Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 10.03.2011 21:09

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:25.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot