[Новости УЗ] Укрзалізниця завершує будівництво роз’їзду «12 км» одноколійного перегону ділянки Чорноморська – Берегова

[Укрзалізниця]

Укрзалізниця завершує будівництво роз’їзду «12 км» одноколійного перегону ділянки Чорноморська – Берегова

До кінця 2013 року Укрзалізниця завершить усі заплановані роботи та відкриє рух на новій електрифікованій залізничній колії ділянки Чорноморська – Берегова Одеської залізниці, що є основною магістраллю в напрямку морського торговельного порту «Южний».

Ділянка Чорноморська – Берегова Одеської залізниці є єдиним залізничним підходом до порту «Южний», на який припадає весь обсяг вантажів, що перевозяться до порту залізницею. Співробітництво компанії «Трансінвестсервіс» та Одеської залізниці  щодо збільшення пропускної спроможності ділянки Чорноморська – Берегова є вдалим прикладом державно-приватного партнерства в Україні. Інвестором будівництва виступило ТОВ «Трансінвестсервіс», яке зацікавлене у пропуску додаткових пар поїздів. Завдяки проведеним роботам на роз’їзді «12 км» пропускна здатність ділянки Чорноморська – Берегова у напрямку порту збільшиться з 33 до 44 пар вантажних поїздів.

Зокрема, працівниками Одеської залізниці за фінансової підтримки ТОВ «Трансінвестсервіс» виконано цілий комплекс робіт. На початку листопада земляне полотно було повністю готове для укладання верхньої будови колії. Протягом шести тижнів завдяки сприятливим погодним умовам колійники Одеської залізниці уклали 1,6 км рейко-шпальної решітки на залізобетонних шпалах та чотири стрілочні переводи. Обладнали автоматичною сигналізацією переїзд через дві магістральні колії.

Також збудовано пост електричної централізації модульного типу, змонтовано контактну мережу, завершується електрифікація зазначеної ділянки. Для живлення приладів сигналізації, централізації та автоблокування блокпосту 12 км було встановлено нові трансформаторні підстанції.

Працівники служби сигналізації та зв’язку у стислі терміни виконали роботи з укладання кабелю сигналізації, централізації та зв’язку. Було встановлено, змонтовано і включено електропроводи на чотирьох стрілочних переводах. Встановлено і змонтовано десять поїзних і чотири маневрових світлофори. Крім того, виконані роботи з регулювання і перевірки приладів електричної централізації, змонтованих у транспортабельному модулі, що виконує всі функції посту електричної централізації.

Відкриття роз’їзду заплановане на 25 грудня цього року.

Уведення в експлуатацію роз’їзду «12 км» є другим етапом реалізації проекту зі збільшення пропускної здатності залізничної ділянки Чорноморська – Берегова, передбаченого Національним планом дій на 2013 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 роки «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава».

Раніше повідомлялося, що на першому етапі проекту було збудовано та електрифіковано другу магістральну колію протяжністю 6 км ділянки  Чорноморська – Берегова. Загалом реалізація проекту розрахована до 2018 року, що дозволить збільшити пропускну спроможність з 33 до 75 пар вантажних поїздів на добу. Будівництво на цій ділянці другої головної колії дозволить значно розширити магістральний підхід до акваторії порту.

За словами координатора упровадження реформ Координаційного центру з упровадження економічних реформ при Президентові України Олександра Кави, морські торговельні порти не можуть ефективно розвиватися без належного розвитку залізничних підходів до них і збільшення пропускної спроможності припортових залізничних станцій. У першу чергу це стосується портів Великої Одеси.

«МТП «Південний» має найбільший потенціал для збільшення обсягів перевалки вантажів серед портів Великої Одеси. Вже зараз є проекти, реалізація яких дозволить втричі збільшити обсяги перевалки вантажів у цьому порту. Відповідно, залізнична інфраструктура має бути спроможною забезпечити перевезення таких обсягів вантажів», - переконаний Олександр Кава.

Експерт наголосив, що «завдяки ефективній взаємодії між Укрзалізницею і ТІС, на ньому вже з’явилась двоколійна вставка протяжністю 6 км і роз’їзд на 12 км».

«Зараз вже налагоджено механізм фінансування будівництва таких проектів за участю приватних компаній, що працюють в порту. Сподіваюсь, що це стане прикладом для інших», - підкреслив Олександр Кава.  

Нещодавно Одеська залізниця також підтримала пропозицію Одеського порту щодо спільного розвитку припортової інфраструктури. Сторони визнали недостатню пропускну здатність залізничних підходів до порту та станції «Одеса-Порт». Виконання проектів планується з пайовою участю стивідорів порту, в рамках державно-приватного партнерства.







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог