Укрзалізниця

За 10 місяців 2013 року більше 55% усіх категорій пільговиків у приміському сполученні перевезено коштом залізниць, загальна заборгованість областей склала більше 153 млн грн.

Укрзалізниця безвідмовно і в повному обсязі забезпечує перевезення пільгових категорій громадян у приміському сполученні, але при цьому недоотримує значні компенсації за надані послуги з місцевих бюджетів. Так, за десять місяців 2013 року залізничники перевезли пільговиків на суму 277,4 млн грн, а компенсацій від областей отримали менше половини - 124,4 млн грн. Середній рівень компенсації за пільгові перевезення у приміському господарстві – 44,8%.

 

Заборгованість за пільгові перевезення у приміському секторі розподілились по залізницям наступним чином:

Залізниця/область

Сума наданих послуг за перевезення пільгових категорій, тис.грн.

Сума отриманої компенсації, тис.грн

Заборгованість, тис.грн

% компенсації

Донецька

25787,2

10662,7

15124,5

41,3

Донецька обл.

22580,9

8958,3

13622,6

39,7

Луганська обл.

3206,3

1704,4

1501,9

53,2

Придніпровська:

50074,7

28157,8

21916,9

56,2

Дніпропетровська обл.

22552,0

17850,3

4701,7

79,2

Запорізька обл.

8604,9

3864,6

4740,3

44,9

АР Крим

18917,8

6442,9

12474,9

34,1

Південна

52346,9

18881,0

33465,9

36,1

Харківська обл.

38656,3

8588,4

30067,9

22,2

Сумська обл.

3363,7

1953,0

1410,7

58,1

Полтавська обл.

8363,9

7003,0

1360,9

83,7

Чернігівська обл.

1460,3

974,8

485,5

66,8

Кіровоградська обл.

463,3

352,9

110,4

76,2

Донецька обл.

7,8

 

7,8

0,0

Луганська обл.

31,6

8,9

22,7

28,2

Південно-Західна:

70102,3

25288,1

44814,2

36,1

м.Київ

25202,0

2999,7

22202,3

11,9

Київська обл.

18357,2

8399,8

9957,4

45,8

Чернігівська обл.

5547,9

3208,7

2339,2

57,8

Черкаська обл.

137,4

9,5

127,9

6,9

Вінницька обл.

7724,7

3929,5

3795,2

50,9

Житомирська обл.

7701,0

3263,3

4437,7

42,4

Хмельницька обл.

2790,9

2055,2

735,7

73,6

Рівненська обл.

251,8

200,3

51,5

79,5

Чернівецька обл.

30,9

24,5

6,4

79,3

Сумська обл.

2358,5

1197,6

1160,9

50,8

Одеська:

19110,5

10591,0

8519,5

55,4

Одеська обл.

10244,9

5502,2

4742,7

53,7

Черкаська обл.

2351,6

805,1

1546,5

34,2

Кіровоградська обл.

2205,8

2025,7

180,1

91,8

Миколаївська обл.

1922,6

1019,4

903,2

53,0

Херсонська обл.

936,7

660,7

276,0

70,5

Вінницька обл.

1389,4

533,9

855,5

38,4

інші області

59,5

44,0

15,5

73,9

Львівська:

60011,6

30813,1

29198,5

51,3

Львівська обл.

30666,9

13590,2

17076,7

44,3

Тернопільська обл.

8454,1

1593,0

6861,1

18,8

 Рівненська обл.

5065,0

4167,0

898,0

82,3

Волинська обл.

4243,4

2250,0

1993,4

53,0

Івано - Франківська обл.

6587,7

5212,2

1375,5

79,1

Чернівецька обл.

2085,6

1890,9

194,7

90,7

 Закарпатська обл.

2908,9

2109,8

799,1

72,5

Всього по залізницям

277433,2

124393,7

153039,5

44,8

За 10 місяців 2013 року перевезено пільговиків на суму 70 млн, а отримано лише 25,3 млн грн. (середній рівень компенсації 36,1%). Південна залізниця очікує на повернення 33,5 млн (середній рівень компенсації 36,1%), Львівська – понад 29 млн грн. (середній рівень компенсації 51,3%), Придніпровська – 22 млн грн. (середній рівень компенсації 56,2%), Донецька – близько 15 млн (середній рівень компенсації 41,3%), Одеська – понад 8,5 млн грн. (середній рівень компенсації 55,4%).

Раніше повідомлялось, що за січень – жовтень 2013-го року збитки від пасажирських перевезень склали 5,35 млрд грн., у тому числі в приміському сполученні – 2,9 млрд грн.

 

Довідка:

У графіку руху 2013/2014 рр. передбачено курсування 43 пари регіональних поїздів, у приміському сполученні - 790 пар приміських поїздів. Для здійснення перевезень у місцевому та приміському сполученні використовується 14 рейкових автобусів, 115 одиниць дизель-поїздів і 300 складів електропоїздів, у тому числі для регіональних поїздів  – 11 дизель-поїздів, 28 електропоїздів та 4 рейкових автобуси.

Зношеність електропоїздів, а відповідно скорочення приміського електротранспорту – дуже чутливе соціально значуще питання. Залізниця невзмозі самостійно і власним коштом вирішувати проблему системної організації приміського сполучення в регіонах. Недоотримання коштів за перевезення пільговиків лише поглиблює проблему приміських перевезень.

Приміські перевезення мають знаходитися під серйозною увагою і контролем державної влади на місцях та органів місцевого самоврядування, які мають виступати замовником перевезень.

Постійна заборгованість залізницям України за перевезення пільговиків, стабільно низький рівень покриття витрат доходами у приміському секторі – ця негативна тенденція зберігається із року в рік – не дають змоги вчасно і у необхідній кількості оновлювати застарілу техніку. Зношеність приміського рухомого складу залізниць України складає: електропоїздів – 80,3% і  дизель-поїздів – 93,1%.

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог