Укрзалізниця

В Одесі представники з України та Росії та обговорили перспективи створення залізничного контейнерного маршруту

В Одесі пройшла нарада з обговорення та презентації можливостей нового спільного проекту Укрзалізниці з адміністрацією Калузької області Російської Федерації. Йдеться про формування нового контейнерного поїзда за маршрутом «Велика Одеса» – «Фрейт Вілладж Калуга» (залізнична станція Ворсино - перший зупиночний пункт у Калузькій області за Київським напрямком).

 

Делегація логістичного центру  «Грузовая деревня» (Freight Village), що розташований у Калузькій області (РФ), запропонувала українським залізничникам та вантажовідправникам послуги користування їх універсальним залізничним терміналом для обробки будь-яких видів вантажів. Зокрема, до послуг вантажовідправників розвинена інфраструктура терміналу: 7 колій протяжністю понад 1 км кожна, відкриті площадки для зберігання крупногабаритних вантажів, крупнотоннажних та малотоннажних контейнерів, контейнерне депо тощо.

У реалізації цього проекту зацікавлені обидві сторони, адже для Укрзалізниці – це збільшення обсягів транзитних контейнерних перевезень, а для Калузької області – задоволення потреб підприємств у транснаціональних вантажоперевезеннях.

Делегацію Укрзалізниці на зустрічі очолював заступник генерального директора Укрзалізниці Петро Науменко. Під час зустрічі П.Науменко підкреслив, що залізничники готові найближчим часом розробити графік руху контейнерного поїзда, врахувавши побажання  вантажовідправників та підрахувати вартість перевезень. Залізничники стверджують, що вартість доставки контейнеру поїздом буде цілком конкурентоспроможною у порівнянні із автомобільним транспортом.

Начальник головного комерційного управління Юрій Меркулов зазначив, що Укрзалізниця має серйозний досвід у організації контейнерних маршрутів та при наявності достатнього обсягу вантажу заявленого до перевезення готові запропонувати маршрутну швидкість такого поїзда у 1 тис. 300 км на добу.  Привабливою є спрощена процедура митного контролю при перевезенні контейнерним поїздом. Також позитивним для розвитку такого контейнерного маршруту була б зацікавленість російської сторони у формуванні зворотного вантажопотоку, адже відправляти вантаж в одному напрямку та отримувати порожні контейнери назад є не ефективним використанням ресурсів.

Вантажовідправників також цікавило питання можливості формування такого поїзда кількох раз на тиждень, адже очікувати формування поїзда до відправлення раз на тиждень є економічно невигідним, адже навіть за невеликих обсягів перевезень час швидкості повернення контейнеру відіграє важливу роль.

Протягом найближчого часу робоча група з представників Укрзалізниці, контейнерних терміналів, експедиторських компаній та портів розпочнуть роботу по визначенню обсягів перевезень, розглянуть питання тарифної політики для залізничного контейнерного маршруту між портами Одеського регіону та логістичним терміналом у Калузькій області.

 

Довідково.

Перевезення контейнерів у складі контейнерних поїздів становлять 40% від загального обсягу перевезених контейнерів. Наразі територією України організовано та курсує 14 контейнерних поїздів.

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог