rzd.ru

В центральном офисе РЖД состоялось традиционное селекторное совещание

Сегодня в центральном офисе РЖД состоялось традиционное селекторное совещание. На связь с президентом компании Владимиром Якуниным вышли начальники всех дорог страны – от Хабаровска до Калининграда. Глава холдинга проанализировал итоги работы за октябрь и 10 месяцев текущего года, а также определил задачи на ближайшее будущее. Сегодня работу компании осложняет сложившаяся макроэкономическая ситуация. ВВП России с начала года возрос только на 1,3%, а промышленное производство на 0,1%. В этой связи по-прежнему проблемным местом работы сети железных дорог остаются показатели по погрузке и грузообороту.

«За январь-октябрь тарифный грузооборот снижен на 2,2% к аналогичному периоду прошлого года… Среднесуточная погрузка в октябре составила 3 млн 417 тыс тонн, что 4,7% ниже уровня прошлого года и н 2% ниже уровня сентября. Это крайне низкие результаты. Октябрь – традиционно пиковый месяц для погрузки, и ниже уровня сентября за 15 лет ее уровень опускался только в кризисный период 2008-2009 годов. Что лишний раз подчеркивает правильность наших выводов о наличии кризисной ситуации в экономике России в текущем году».

Владимир Якунин, президент ОАО «РЖД»

В целом за 10 месяцев погрузка уменьшилась на 3,2%. Снижение показателей фиксируется и в пассажирском комплексе. С начала года пассажирооборот сократился на 3,8%. При этом в дальнем следовании – минус 6,1% к уровню прошлого года, а в пригороде – напротив, плюс 4,7%. Сейчас основное внимание в компании уделяется подготовке к зиме. Как рассказал президент холдинга, работа в этом направлении в целом завершена. Но, по поручению Владимира Якунина, не должна на этом останавливаться. Начальникам дорог необходимо сконцентрироваться на подготовке так называемых первозимников – тех сотрудников, кому впервые предстоит работать в зимних условиях. В завершении селекторного совещания президент РЖД озвучил результаты производственного соревнования за III квартал. Всего победителями признаны 186 коллективов. Среди железных дорог лучшей стала Западно-Сибирская магистраль, второе место у Южно-Уральской, а замкнула первую тройку – Северная железная дорога.