rzd.ru

Лучший работник Дирекции тяги

В Нижнем Новгороде подвели итоги общесетевого конкурса на звание «Лучшего работника Дирекции тяги». Три дня сильнейшие локомотивщики от Владивостока до Калининграда соревновались в профессиональном мастерстве, одновременно поднимая и престиж профессии.

Традицию проведения конкурса, заложенную в локомотивном хозяйстве более семи лет назад, Дирекция тяги нарушать не стала. Напротив, сделала его ещё масштабнее. Все 16 команд вступили в борьбу уже на этапе знакомства, набирая очки короткими видеовизитками. С задачей показать и рассказать о своей локомотивной бригаде участники справились по-разному. Однако тему важности профессии раскрыли все.

Основа конкурса – теория и практика. Два эти блока должны указать на команду победителя, потому и подготовка к ним у всех основательная. Яркий пример – коллектив Приволжской Дирекции тяги. Помня о прошлогоднем седьмом месте, команда поставила цель не просто выступить лучше, но и победить. Не теряя ни минуты перед конкурсом, локомотивщики закрепляли знания снова и снова.

«Тренировались с отрывом от производства. Две недели подробно изучали инструкции, конструкцию локомотива, проходили АСПТ-тестирование. Всё, что из года в год проходит на всероссийских конкурсах, мы старались подготовить».

Владимир Пересыпкин, машинист-инструктор Приволжской Дирекции тяги

Остановить локомотив вплотную к планке – высший пилотаж для машиниста и критерий успеха в практической части конкурса. Мастерство участников подводило редко, потому и баллов в этом конкурсе было собрано немало. Столь же продуктивным для общекомандных копилок стала проверка теоретических знаний с помощью тестов и умение расшифровать скоростемерную ленту в заданное время. Плотная борьба породила интригу.

«Первый этап подобного рода соревнований по профессиям машинист, инструктор, помощник машиниста, техник-расшифровщик происходит на уровне локомотивных депо. У нас таких депо 147 по всей сети железных дорог РФ. Там отбирают лучших, потом они попадают на 16 региональных Дирекций. Там тоже соревнуются между собой. А здесь уже идёт соревнование между Дирекциями, между дорогами».

Алексей Воротилкин, вице-президент ОАО РЖД

Подводя итоги профессионального конкурса, судейская комиссия ещё раз отметила упорную борьбу, исход которой решили буквально десятые доли баллов. Лучшей на сети командой локомотивщиков была признана Свердловская Дирекции тяги. В руки её капитана и был отдан переходящий кубок, а также право провести конкурс в следующем году.

Юрий Сафонов