Укрзалізниця

Потреба в оновленні парку для пасажирських перевезень - 500 вагонів щорічно

Темпи старіння та списання рухомого складу, задіяного у пасажирських перевезеннях (зокрема, вагонів) значно перевищують темпи оновлення. Так, за роки незалежності України було списано вже 3298 пасажирських вагонів. У 2013 році буде списано 362 пасажирських вагони, у 2014 році – 421 вагон. Вік вагонів, які підлягають списанню, сягає від 29 до 44 років. Така ситуація склалася у зв’язку з систематичним невиділенням коштів в рамках Державного бюджету на оновлення парку пасажирського рухомого складу.

Водночас, придбано за цей же період виключно за кошти залізниць України 561 пасажирський вагон, а також 10 дев’ятивагонних електропоїздів виробництва Hyundai Rotem (90 вагонів, 5790 посадочних місць) та 2 двоповерхових шестивагонних (12 вагонів, 1272 посадочних місця) складів електропоїздів виробництва Skoda Vagonka.

За інформацією фахівців Укрзалізниці, стан пасажирського рухомого складу підійшов до критичної межі та потребує негайного оновлення. Лише для того, щоб у подальшому зберегти обсяги пасажирських перевезень на рівні графіку руху 2013/2014 років та задовольнити потреби населення у перевезеннях найбільш доступним видом  транспорту необхідно щорічно поповнювати експлуатаційний парк вагонів Укрзалізниці щонайменше як на 500 одиниць.

Загалом переважна кількість пасажирських вагонів з існуючого парку вже вичерпала свій нормативний строк експлуатації адже вони були побудовані ще у 1965-1991 роках. При цьому термін служби пасажирського вагону складає 28 років, впродовж яких один купейний вагон перевозить близько 220 тис. пасажирів, проходить в середньому 10 деповських та 5 капітальних ремонтів.

У 2012 році у середньому дохід від списання на металобрухт одного пасажирського вагону склав біля 20 тис. грн.

За умови проведення капітально – відновлювального ремонту пасажирського вагону термін його служби практично вдвічі - до 41 року. Вагонів, яким наразі вже понад 41 рік (1967 – 1972 роки випуску), в парку Укрзалізниці налічується 119 одиниць (побудовані на заводах Аммендорф (Німеччина) та Калінінського (РФ)).

Нагадаємо, для того щоб мати можливість задовольнити потреби населення у перевезення залізничним транспортом, запропонувати необхідну кількість вагонів та належний рівень комфорту Укрзалізниця подала свої пропозиції до проекту Державного бюджету на 2014 рік. Зокрема, на оновлення пасажирського рухомого складу у держбюджеті 2014 року пропонується передбачити 5,934 млрд грн. На ці кошти для пасажирів планують закупити 300 купейних вагонів для курсування в міждержавному та внутрішньому сполученнях, 100 плацкартних вагонів, 52 вагони типу СВ, 41 пасажирський вагон, пристосований для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями (інвалідів-візочників) та 7 спеціалізованих вагонів.

У поточному році Національним планом дій на 2013 рік передбачено придбання 248 пасажирських вагонів вітчизняного виробництва за кошти Державного бюджету, як це передбачено Статтею 10 Закону України «Про залізничний транспорт». Зокрема, планується придбати 200 купейних вагонів, 41 пасажирський вагона з місцями для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями та 7 спеціалізованих вагонів типу СТ (службово-технічні). Нажаль, наразі ці кошти не передбачені у Держбюджеті, а кількість запланованих для придбання вагоні значно менша за кількість вагонів, які будуть списані найближчими роками.

 

Довідково.

Стаття 10 Закону України «Про залізничний транспорт» передбачає, що «придбання  залізничного рухомого складу для перевезень пасажирів у поїздах далекого слідування та місцевого сполучення здійснюються у встановленому порядку за рахунок коштів Державного бюджету України в межах лімітів державних капітальних вкладень».

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог