Укрзалізниця

Укрзалізниця пропонує передбачити у проекті Державного бюджету на 2014 рік кошти на придбання нових пасажирських вагонів та приміських поїздів

З метою покращення рівня комфортності перевезень пасажирів, враховуючи ступінь фізичного зносу та морально-технічної застарілості переважної більшості пасажирських вагонів, вимушена експлуатація яких спричиняє дискомфорт для пасажирів та репутаційні ризики, а також зважаючи на послідовну реалізацію взятих зобов’язань щодо зменшення рівня зносу основних фондів залізничної галузі, Укрзалізниця подала свої пропозиції до проекту Державного бюджету на 2014 рік.

Зокрема, на оновлення пасажирського рухомого складу у держбюджеті 2014 року пропонується передбачити 5,934 млрд грн. На ці кошти для пасажирів можна закупити 300 купейних вагонів для курсування в міждержавному та внутрішньому сполученнях, 100 плацкартних вагонів, 52 вагони типу СВ, 41 пасажирський вагон, пристосований для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями (інвалідів-візочників) та 7 спеціалізованих вагонів.

На придбання рухомого складу для приміських перевезень Укрзалізниця запропонувала запланувати у державній казні  понад 4,05 млрд грн. Ці кошти необхідні на закупівлю 39 електропоїздів  та 10 дизель-поїздів.

Серед об’єктів залізничної інфраструктури, на які пропонується  виділити державні інвестиції, це електрифікація дільниці Ворожба – Люботин Південної залізниці (225 км експлуатаційної довжини), будівництво шляхопроводів - транспортних розв’язок на двох рівнях на перетині автомобільних доріг із залізничними коліями, та реконструкція підпірних стінок на дільниці Хриплін-Рахів-Держкордон Львівської залізниці (Закарпатська обл.), що необхідно для утримання колії по лівому березі річки Тиса та захисту залізничного полотна від розмивів.

Крім того направлені пропозиції до Мінінфраструктури України щодо виділення бюджетних коштів на будівництво автомобільної складової залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві в сумі  455,6 млн грн.

Послідовна реалізація завдання з підвищення якості та комфорту пасажирських перевезень, виконання пунктів Національного плану дій на 2013 рік, 2014 роки, Програми з активізації економіки дозволили б розпочати такий необхідний процес оновлення парку пасажирських вагонів.

Нагадаємо, у 2013 Укрзалізниця очікує на виконанні завдань, окреслених у Національному планом дій на 2013 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 роки «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава» (пункт 177.1), яким  передбачено придбання за кошти державного бюджету рухомого складу вітчизняного виробництва для перевезення пасажирів: 200 купейних вагонів, 41 пасажирський вагон з місцями для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями та 7 спеціалізованих вагонів, 75 вагонів моторвагонного рухомого складу для здійснення приміських перевезень. На сьогодні кошти ще не виділені.

За період Незалежності України кошти на придбання вагонів та локомотивів для перевезення пасажирів із Державного бюджету не виділялись.

Довідково:

Укрзалізниця, як національний залізничний перевізник, докладає максимум зусиль для надання якісних послуг пасажирам та забезпечення комфортних умов подорожі. Однак без державних інвестиційних видатків власних коштів на капітальні інвестиції в оновлення рухомого складу та утримання залізничної інфраструктури у галузі не вистачає.  На сьогодні стан наявного пасажирського рухомого складу підійшов до критичної межі через те, що основна кількість вагонів побудована у 1965-1991 роках.

З 1992 року залізницями за власні кошти закуплено лише 561 вагон. За роки незалежності України кошти на придбання пасажирських вагонів за рахунок держбюджету не виділялись.

При нормативному терміну служби 28 років, середній вік пасажирських вагонів складає 27,5 роки, ступінь їх зносу становить 86%.

Враховуючи ситуацію, що склалась, вже з наступного року, Укрзалізниця вимушена буде щороку виключати з інвентарного парку від 500 до 700 вагонів, оскільки вони вичерпають свій ресурс експлуатації.

Ст.10 Закону України «Про залізничний транспорт» передбачає, що «придбання   залізничного рухомого  складу  для  перевезень  пасажирів  у  поїздах  далекого слідування та місцевого сполучення  здійснюються  у  встановленому порядку  за  рахунок  коштів  Державного  бюджету  України в межах лімітів державних капітальних вкладень».







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог