Укрзалізниця

На залізницях України діє система безперервного моніторингу температурного режиму та безпеки на залізничних коліях

У зв’язку з підвищенням температури повітря в Україні залізничники вживають додаткові заходи для забезпечення безпеки руху залізничного транспорту. Зокрема, діє постійний контроль за нагріванням рейок колій, локомотивні бригади проходять додаткові інструктажі щодо особливостей руху поїздів при підвищених температурах.

На залізницях України діє система безперервного моніторингу температур – виміри температури рейок у період найбільшої спеки проводяться цілодобово кожні дві години. На залізницях України працюють 374 температурні пости, оснащені різними видами вимірювальних приладів (169 ртутних, 83 спиртових, 108 електронних термометрів, 1 цифровий багатофункціональний та 1 система безперервного моніторингу та ін.). Зокрема, на Донецькій залізниці – 28 термометрів, Львівській – 79, Одеській – 64, Придніпровській – 83, Південно-Західній – 79, Південній – 41 термометр.

Колія щодня піддається температурним і динамічним впливам. Під впливом аномально високих або низьких температур змінюється стан верхньої будови колії, зокрема, рейок і стикових накладок. Коли температура повітря значно підвищується, метал, з якого виготовлені рейки, розширюється. Це може деформувати колію і таким чином загрожувати безпеці руху. У спекотні літні дні на деяких ділянках залізниці рейки залізничного полотна розігріваються до понад 50°С. При потеплінні повітря на 1° рейка збільшується на 0,00001 мм, при цьому довжина магістралі залишається без змін, адже між рейками існують технологічні зазори, що заповнюються лишніми міліметрами, що виникають при зміні температур.

Працівники колійного господарства залізниці організували об’їзди головних напрямків руху спеціалістами та керівниками служб колії, щоденні додаткові обходи колій, під час яких за допомогою колієвимірювальних і дефектоскопічних приладів перевіряють стан рейкошпальної  решітки та зазори в стиках рейок. Окрім того, організовано цілодобове чергування аварійних бригад, укомплектованих всім необхідним інвентарем.

 

Для забезпечення безпеки руху поїздів під час високих температур повітря у колійному господарстві залізниць Укрзалізниці використовуються засоби діагностики:

-         колієвимірювальні вагони – 15 шт.

-         вагони-дефектоскопи – 13 шт.

-         автомотриси дефектоскопні – 2 шт.

-         знімні рейкові дефектоскопи – 1200 шт.

-         візки колієвимірювальні з реєстрацією параметрів – 53 шт.

На кожній із 108 дистанцій колії температура рейок контролюється за допомогою температурних постів (по 3-4 на кожній дистанції). При перевищенні допустимих, згідно з нормативними документами Укрзалізниці, температур  та з урахуванням фактичного стану колії керівником дистанції колії може бути прийняте рішення про обмеження встановленої швидкості руху поїздів.

Крім того, для контролю температури рейок під час виконання колійних робіт використовуються переносні електронні термометри, оскільки при перевищенні встановлених норм величини температури в рейках  заборонено виконувати певні ремонти на колії.

Висока температура вимагає зміни умов експлуатації залізниці з тим, щоб забезпечити необхідний рівень безпеки. За правилами експлуатації залізниці, якщо температура рейок понад 50°С, то швидкість руху поїздів обмежується. Попередження про обмеження швидкості діє в основному з 12 по 18 годину.

У кожному вагоні обов’язково є аптечка для надання першої медичної допомоги. Якщо пасажиру стане зле, потрібно звернутися до провідника або до начальника поїзда, у разі необхідності начальник поїзда може викликати бригаду швидкої допомоги до найближчої станції.

На вокзалах залізниці працюють медичні пункти, де можна отримати консультацію фахівця, а у разі важкого стану — медичну допомогу.

 

 

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог