Укрзалізниця

Залізничники вимагають від зернотрейдерів рівномірно впродовж місяця планувати перевезення зернових

Впродовж липня 2013 року залізниці України перевезли на експорт 18052 вагонів (1113,3 тис. тонн зерна), в тому числі: на порти 17834 вагонів (1100 тис. тонн), в країни СНД – 93 вагона (5,6 тис. тонн), у треті країни – 125 вагонів (7,7 тис. тонн). У липні середньодобове навантаження зерновозів склало 1061 вагон, вивантаження - 930 вагонів. З початку року залізниці України вже перевезли 9,059 млн тонн зернових вантажів.

Робочий  парк зерновозів нараховує близько 10,8 тисяч вагонів, яких  достатньо для забезпечення безперебійного перевезення зерна за умови роботи в нормальному плановому режимі. Проте в період інтенсивних відвантажень дефіцит вагонів створюють самі експедитори  або трейдери, не маючи загального плану навантаження, який допоміг би оптимально розподілити парк вагонів  між усіма заявниками на час пікового збирання врожаю. Так, у липні поточного року основними планами було заявлено до перевезення  918 вагонів, а додаткових заявок було надано на  24192 вагони.

Укрзалізниця наполягає на рівномірному розподілення заявок на перевезення зернових впродовж  місяця. Наприклад, у липні рівень навантаження зерновозів на порти коливався від 108 вагонів у вихідні  до 1190   у робочі дні, у першій декаді було відвантажено  2026  вагонів, у третій  -  10083   вагони. Неритмічна робота вантажовідправників по навантаженню зерна, особливо  у вихідні та святкові дні, а також відсутність навантаження на початку місяця та надмірне скупчення заявок під навантаження у третій декаді місяця викликають проблеми із часом знаходження вагонів під навантаженням та вивантаженням.

Через несвоєчасний підхід суден, відсутність ємкостей під зерно вагони простоюють по декілька діб в очікуванні вивантаження. Так, у липні по станції  Жовтнева  на кінець місяця в очікувані вивантаження простоювали близько 200 вагонів, як свідчить аналіз, обіг одного зерновоза складає у середньому 7 діб, проте час його руху від місця навантаження до місця вивантаження займає лише 15% від усього часу обігу. 85% часу витрачається на операції навантаження та вивантаження, оформлення документів, та інші процедури. Нагадаємо, Укрзалізниця пропонує вантажовідправникам, які здатні забезпечити ефективну логістику пряме відвантаження «вагон – судно».

Має місце довготривалий простій вагонів в очікуванні навантаження. Станом на  04.08.13 р  під навантаженням більше 3 діб знаходилося 18 вагонів, більше 2 діб – 41 вагон і більше однієї доби – 189 вагонів.       

Раніше Укрзалізниця повідомляла про ряд заходів, спрямованих на ефективну роботу з перевезення зернових нового врожаю. Також залізниці пропонують зацікавленим зернотрейдерам брати в оренду зерновози з довготривалого запасу.

 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог