Анонимный

Поиск новых решений непрерывен

1 августа

Минское отделение Белорусской железной дороги находится на пересечении основных транзитных потоков, идущих из Российской Федерации в страны Балтии и Западной Европы. На его плечи ложится большая часть как пассажирских, так и грузовых перевозок, поэтому оно является ведущим звеном транспортной системы Республики Беларусь.

За январь-июнь выполнены все доведенные основные показатели прогноза социально-экономического развития, установленные приказом Начальника Белорусской железной дороги от 03.01.2013 № 1Н (с изменениями):

- экспорт услуг составил 4864,5 тыс. долл. США, рост к аналогичному периоду прошлого года — 131,4% при задании 118%;

- сальдо внешней торговли услугами — плюс 3842,5 тыс. долл. США при задании плюс 3384,2 тыс. долл. США;

- сальдо внешней торговли товарами выполнено на уровне минус 115,5 тыс. долл. при задании минус 707,0 тыс. долл. США под закупку запасных частей для ЭПр. г.

В течение предыдущих лет перед отделением ставилась задача по повышению доли железнодорожного транспорта на рынке пассажирских перевозок за счет повышения качества услуг. Эту задачу удалось решить в полной мере. Задания по пассажирообороту и объемам перевозок пассажиров перевыполнены. Достигнут рост пассажирооборота в городском сообщении на 27,8%, межрегиональном — на 10,6%. За I полугодие перевезено 28,3 млн. человек, или на 615 тыс. пассажиров больше, чем в прошлом году.

Руководством отделения дороги принимаются меры по выполнению доведенных заданий по погрузке грузов и увеличению объемов к прошлому году.

На постоянной основе проводится анализ причин снижения погрузки, активизирована работа с клиентами, в том числе снизившими погрузку грузов. Для привлечения клиентов разработана система скидок на тарифы.

Отделением дороги проводится работа по увеличению эффективности всех видов ресурсов. Выше уровня доведенного задания выполняется показатель «снижение уровня затрат на производство продукции (работ, услуг)". В результате реализации ресурсосберегающих мероприятий получена экономия эксплуатационных расходов порядка 47,0 млрд. рублей.

Обеспечено выполнение доведенных заданий по уровню рентабельности от реализации товаров, работ, услуг, рентабельности продаж, выручке от реализации продукции, товаров, работ, услуг на одного среднесписочного работника, среднемесячной заработной плате.

Перевыполнены задание по доле использования местных топливно-энергетических ресурсов в котельно-печном топливе и показатель по экономии светлых нефтепродуктов.

Инвестиции в основной капитал

В I полугодии освоение средств на выполнение инвестиционной программы отделения дороги составило 269,4 млрд. руб. (103,5% от запланированной суммы в размере 260,2 млрд. руб.), темп роста инвестиций в основной капитал к 2012году составил 45,9% при плановом задании 45,2%.

Возрастающие требования к техническому перевооружению, реконструкции и модернизации железнодорожного комплекса подразумевают приобретение оборудования, не входящего в сметы на строительство, для замены изношенного и морально устаревшего.

В связи с необходимостью повышения уровня механизации и автоматизации производственных процессов, а также для качественного технического обслуживания и ремонта обустройств, подвижного состава железнодорожного транспорта за 6 месяцев года приобретено высокоэффективное энергосберегающее и высокотехнологичное оборудование, не входящее в сметы на строительство, на сумму 11,0 млрд. рублей.

Руководствуясь Государственной программой развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 годы, для повышения уровня безопасности движения по разделу «подвижной состав» приобретен тепловоз серии ТЭП70БС на сумму 27,2 млрд. рублей.

Получила дальнейшее развитие и модернизация имеющегося подвижного состава, путевой техники, средств автоматики и вычислительной техники.

При выполнении модернизации пассажирских вагонов за счет проведения работ по их термореновации, установке новых стеклопакетов, кондиционеров, вакуумных туалетов, замене устаревшего оборудования освоено 4,53 млрд. рублей.

Для обеспечения безопасности движения по вагонному хозяйству Минского отделения дороги выполнена модернизация колесотокарного станка Минским вагонным депо на сумму 1,6 млрд. руб., по службе сигнализации и связи Молодечненской дистанцией приобретены вагонный замедлитель и стенд проверки модулей КТСМ-02-СПМ-02 на сумму 1,8 млрд. рублей.

Таким образом, модернизация позволяет производить обновление машин, оборудования, технологических процессов в соответствии с новейшими достижениями науки и техники, требованиями и нормами. Освоение средств на модернизацию за истекший год составляет 8,3 млрд. руб., или 102,8% по отношению к плановому заданию (8,0 млрд. руб.).

Строительство — это непрерывное созидание, поиск новых решений. И не случайно именно состояние строительной отрасли является тем индикатором, по которому можно безошибочно судить о развитии экономики страны в целом.

Инвестиции в строительство ж/д объектов более чем оправданны, так как они всегда считались одной из наиболее выгодных и надежных форм долговременных капиталовложений. Так, при запланированном освоении инвестиций за 6 месяцев 2013 года по разделу «капитальное строительство» в размере 196,0 млрд. руб. выполнение составляет 211,3 млрд. руб. (107,8%). Наиболее значимые объекты: «Организация перевозок пассажиров поездами городских линий на участке Минск-Руденск», «Реконструкция остановочного пункта Лошица», «Здание пункта технического обслуживания вагонов ст. Молодечно», «Реконструкция ВЛ-автоблокировки на участке Минск-Северный-Молодечно», «Удлинение приемопередаточных путей парка Е ст. Орша-Центральная».

В текущем году осуществляется внедрение систем менеджмента качества в соответствии с требованиями СТБ ISO 9001 (ISO 9001) на Борисовской и Молодечненской дистанциях пути, в моторвагонном депо Минск. В локомотивном депо Минск ведутся работы по сертификации внедренной системы управления охраной труда в соответствии с требованиями СТБ 18001 (OHSAS 18001).

Большим достижением этого депо в 2013 году стало получение сертификата соответствия на внедренную систему управления окружающей средой в соответствии с требованиями СТБ ИСО 14001-2005 (ISO 14001).

В этом году локомотивное депо Минск примет участие в республиканском конкурсе на соискание Премии Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества.

Уважаемые коллеги-железнодорожники,

ветераны Белорусской железной дороги!

Руководство Минского отделения искренне поздравляет вас с профессиональным праздником!

День железнодорожника — это один из старейших профессиональных праздников, который можно назвать всенародным.

Желаем всем железнодорожникам новых трудовых успехов в обеспечении стабильной работы железнодорожного транспорта.

Здоровья, счастья и благополучия вам и вашим близким!

Начальник отделения И. С. ШИЛОВ

Председатель райпрофсожа В. Н. АНАНЕНКО

Председатель Совета ветеранов Л. А. САФОНОВА

Председатель координационного совета ОО «БРСМ»

А. А. КАЗАЧЕНОК



 

Транспортный вестник

01.08.2013

К списку новостей за 2013 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги