|
|
|
|||||||
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,905
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: База запаса паровозов на станции «Вагино»База запаса паровозов на станции «Вагино» Паровоз, тепловоз, электровоз – развитие железнодорожного транспорта, всегда идет в ногу с индустриальным развитием государства. Это известный факт, но мало кто знает, что техника предыдущего поколения не уходит на свалку или в переплавку. На всех магистралях сети есть специальные базы запаса, где «почетные пенсионеры» ждут своего часа, чтобы вернуться к работе. Станция «Вагино». Здесь, в гуще Красноярских лесов уютно расположилась база запаса паровозов. Почти 40 лет это место – постоянный дом для 16 паровых машин. Самому старшему «квартиранту» – 80, младшему – 60. Это они в послевоенном Советском Союзе поднимали экономику страны. Тащили грузовые и пассажирские составы по 1/6 части суши. Все 16 постояльцев базы по сей день на ходу. Раз в три года они проходят сравнимое, разве что с медицинским, обследование в местном ремонтном депо. В остальное время за состоянием здоровья «пенсионеров» приглядывают Вагиновские слесари. В дни государственных и железнодорожных праздников паровые гиганты делают разминку, выезжая к местам торжеств. Приезд нашей съёмочной группы на базу запаса паровозов совпал с приходом в гости почетного паровозника, ветерана КрасЖД Павла Степановича Зузенка. Он один из тех, кто в середине прошлого века управлял этими гигантами. «На паровозе было сложнее работать, чем сейчас. Сейчас дурная сила, в любом месте возьмет поезд и поведет электричество. А тогда, на паровозе нужно было каждую ямочку знать. Потому что если будешь ехать безалаберно – не будет ни пару, ни воды – никуда не уедешь. И паровоз сожжешь», – говорит он. Паровоз может жить почти вечно, ему нужна только ласка да смазка, говорят известные в Красноярске паровозники. Вот и холят и лелеют работники базы своих «паровых пенсионеров». Пожалуй, даже лучше, чем это делает государство по отношению к живым людям. Видимо от того все эти «железные старички» до сих пор являются стратегическим запасом компании. Им нужно всего 3 дня на расконсервацию и они снова будут строю. Евгений Кузнецов |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Новости УЗ] В Киеве на ж/д станции из цистерны произошла утечка газа | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 20.04.2012 19:02 |
| База данных ж/д станций СНГ | frozzt | Ищу/Предлагаю | 0 | 14.12.2011 00:09 |
| =Реферат= История паровозов | Admin | Студенту-локомотивщику | 0 | 21.03.2011 20:08 |
| [11 июня 1998] Крушение грузового поезда на перегоне Вагино – Боготов КрЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 11:10 |
| [27 февраля 2001] Сход колесной пары на перегоне Торфяное - Бабино ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 09.03.2011 22:45 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|