[Новости БЧ] Масштабная реконструкция станции Погодино

[Андрей13]

Финальные аккорды строительной симфонии

Город Горки готовится к празднику тружеников села, а вместе с ним и его железнодорожные ворота – станция Погодино. Несмотря на развернутую масштабную реконструкцию, станция функционирует в плановом режиме. Только за три месяца (с мая по июль), объемы выгрузки здесь превысили уровень всего прошлого года. Большинство грузов – строительные материалы для «дожинковских» объектов.

Комфорт – «спартанцам»
Из окна вагона станция Погодино похожа на большой муравейник. Доминирующий цвет здесь – оранжевый. От обилия спецжилетов и касок рябит в глазах. Десятки людей что-то сверлят, пилят, приколачивают. Работают экскаваторы, бульдозеры, краны… Все это наполняет окрестности звуками строительной симфонии.
С начальником станции Юрием Маткиным мы договорились встретиться возле поста ЭЦ. Отсюда и начинается наша экскурсия.
– От старого здания останутся только несущие стены, - поясняет Юрий Иванович. – Первый этаж полностью перепланируется. Здесь появятся новые бытовые помещения: благоустроенные раздевалки, душевые, сушилки, туалеты. Теперь наш сотрудник сможет прийти на работу в белой рубашке, переодеться, отработать, как положено, а потом ополоснуться и в той же чистой рубашке вернуться домой.
До реконструкции в этом здании не было никаких удобств. Только местное отопление. Условия – прямо скажем, спартанские. Не было водопровода. После завершения работ в здании поста ЭЦ появятся оборудованные комнаты приема пищи, с холодильниками, микроволновками, комнаты отдыха для персонала.
Безопасность – во главе угла
– У нас раньше ближайшие к вокзалу пути были погрузо-выгрузочными, – продолжает экскурсию начальник станции. – Но в связи с переустройством мы перенесли грузовое движение на дальние пути, изолировали его от пассажиров. Теперь принимаем пассажирские поезда на первый и второй пути, люди довольны. Все три пассажирские платформы полностью переделаны, их высота соответствует требованиям Правил технической эксплуатации и безопасности при посадке и высадке.
Город у нас располагается по обе стороны от станции. Пешеходный переход был сооружен как раз посередине путей, что доставляло неудобство и нам, и пассажирам (составы часто перегораживали переход). Теперь мы вышли из положения: дальнюю от вокзала сторону огородили бетонным забором, перенесли пешеходный переход. Эта эффективная мера профилактики непроизводственного травматизма повысила безопасность граждан и улучшила маневровую работу на станции.
Серьезные работы были проведены по переустройству станционного железнодорожного переезда: его расширили, положили новое резиновое покрытие.
Погоде вопреки
Рабочим, занятым на реконструкции станции, не позавидуешь: погода то и дело преподносит сюрпризы:невыносимая жара сменяется проливными дождями… Но их самих, похоже, капризы небесной канцелярии не сильно беспокоят.
– У нас не бывает плохой или хорошей погоды, – отчеканил немногословный дорожный мастер второго околотка Кричевской дистанции пути Виктор Чистобородов. – У нас есть рабочий день, цели и задачи, которые надо выполнить. Коллектив сплоченный, опытный, трудной работы для нас нет. Объект – масштабный, поэтому кроме нас здесь задействованы путейцы первого, третьего и четвертого околотков, работники СМП-761 и многие другие. Трудимся вместе, плечом к плечу.
Всего на реконструкции станции Погодино задействовано почти 200 человек. Большинство – вахтовики. Работают по 12 часов.
– Жара и дождь – это мелочи, – признается главный инженер СМП-761 УП «Дорстроймонтажтрест» (генподрядчик объекта) Александр Рыбиков. – А вот пару дней назад здесь прошел ураган. Погнул и разбросал листы металлочерепицы для кровли, поломал деревья, опрокинул павильон временных касс… Мы целый день потратили на устранение последствий стихии. Хорошо, что все случилось ночью. Никто не пострадал.
Одним словом – сказка
В Горках около 20 тыс. жителей и еще 10 тыс. – студенты сельхозакадемии. Естественно, далеко не все они местные, а значит, в выходные и праздники нагрузка на станцию Погодино сильно возрастает.
– Пассажиров у нас много даже летом, во время каникул, – рассказывает билетный кассир Тамара Подосинникова, проработавшая на Погодино почти 20 лет. – В день 300-350 человек. В выходные – до 500. А с началом учебного года – до тысячи.
С 2011-го здесь начал курсировать поезд Брест-Коммунары, очень популярный у студентов. Билеты – нарасхват. И, как «по секрету» рассказал Юрий Маткин, с 23 августа здесь начнет курсировать первый в Могилевском отделении одновагонный дизель-поезд (состоится открытие региональной линии бизнес-класса Кричев – Орша).
– Нынешнее расписание удобно не всем: первый дизель на Оршу отправляется в 10.30. В Орше он в 12.00, – поясняет Юрий Иванович. – В этом плане мы не конкуренты автомобилистам. Но когда ДП будет отправляться в 8.40 и 9.30, то мы сможем привлечь новых клиентов.
К сожалению, далеко не все, кто пользуется услугами железнодорожного транспорта, с пониманием относятся к временным неудобствам на станции Погодино. Особенно критичны жители столицы. Смеем их уверить: после завершения комплексной реконструкции даже избалованным минчанам не к чему будет здесь придраться.
Вокзал преобразится до неузнаваемости. Утепленные стены, новая кровля из металлочерепицы с весьма приметным украшением – зенитным фонарем. Эта прозрачная конструкция улучшит естественное освещение центральной части вокзала преобразит большой зал ожидания. В правом крыле разместится малый зал ожидания. В левом – четыре кассы, гардеробная с техническим помещением для персонала. В торцах появятся две пристройки: в одной разместится товарная контора, в другой – санузлы для пассажиров, в том числе и для людей с ограниченными физическими возможностями.
Преобразится привокзальная площадь: появится парковка, пешеходные зоны, зеленые насаждения.
– Одним словом – сказка, – подытожил Юрий Иванович. – У меня половина коллектива – молодежь. А юное поколение более требовательно, в том числе и к условиям труда, в которых приходится работать. Проведенная глобальная реконструкция станции поможет закреплению у нас молодых кадров.
Качественно и в срок
– В рамках подготовки к республиканским «Дажынкам» приказом начальника дороги утверждены мероприятия по 29 объектам, – обрисовал общую картину начальник отдела капитального строительства Могилевского отделения Николай Корянов. – На сегодня уже отремонтированы и введены в эксплуатацию 22 объекта, в том числе 9 жилых домов. Затраты дороги составят 41 млрд. рублей. На первое августа освоено 28 млрд. Самые значимые работы – по вокзальному комплексу станции Погодино (реконструкция вокзала, поста ЭЦ и установка нового ограждения станции). Затраты на эти объекты составят 25 млрд. руб. Особое внимание мы обращаем на качество благоустройства. Только под плитку отведено более 6 тыс. м2. Все должно быть выполнено на высоком уровне. Завершенность вокзальному комплексу придадут зеленые зоны. Этим вопросом занимается дистанция защитных лесонасаждений.
Сейчас еще рано делать выводы. Лучше приезжайте на торжественное открытие станции, которое вскоре состоится. Увидите все своими глазами.
Газета «Железнодорожник Белоруссии»
Инга МИНДАЛЁВА