Калининградские железнодорожники встретились с коллегами из Белоруссии и Литвы
 

Калининградские железнодорожники встретились с коллегами из Белоруссии и Литвы

Тем временем на Западе России эксперты и игроки рынка грузоперевозок думают о том, как увеличить грузопоток в калининградском направлении. Руководители магистрали провели ряд встреч со своими коллегами из Белоруссии и Литвы. Формат их был разным, но суть одна – экономическая дипломатия.

Калининградский транзит составлял до 40% объемов транзитных перевозок Литовской, и примерно четверть – Белорусской железной дорог. Поэтому снижение в этом году грузопотока на Калининград ощутили на себе все три стороны. В числе факторов не только замедление темпов роста европейской экономики и традиционные вопросы по тарифной политике калининградских соседей, но и появление на Балтике нового мощного российского порта Усть–Луга. Сейчас он переваливает 20 миллионов тонн грузов. В перспективе – 120 миллионов. В такой ситуации необходимо во-первых, сохранить те грузы, которые уже есть, говорят участники встречи, а во-вторых, делать реальные шаги по стимулированию загрузки калининградского направления.

И литовские, и белорусские коллеги калининградских железнодорожников согласны проработать различные аспекты повышения привлекательности этого направления и совместного привлечения дополнительных грузопотоков. Об этом говорили не только в Калининграде, но и накануне в Вильнюсе – на двусторонней встрече руководителей Белорусской и Литовских железных дорог.

Традиционный вопрос – по транзитным тарифам, особенно по территории Литвы. Но, кроме этого, начальник Калининградской дороги Сергей Коломеец предложил всем транспортникам посмотреть на проблему и шире, и дальше, и кардинальнее. Но если «литовская» часть международного «мозгового штурма» носила больше дискуссионный характер, то встреча начальников Белорусской и Калининградской железных дорог была более предметной. По окончанию встречи был подписан меморандум о сотрудничестве, впервые в этом вопросе трехсторонний. Свою подпись в документе поставил и представитель калининградского порта – не менее заинтересованное лицо в активном привлечении грузов.

Алена Емельянова