Особенности организации пригородного сообщения летом 2012 года
 

Особенности организации пригородного сообщения летом 2012 года

Дачный сезон – удастся ли объехать автопробки по железной дороге? В пресс-центре РБК представители Центральной пассажирской компании рассказали журналистам об особенностях организации пригородного сообщения этим летом, а также о ценовой политике и новом расписании пригородных поездов.

С 27 мая пригородные поезда переходят на летнее расписание движения. Ежедневно на Московском транспортном узле будет курсировать от 1900 до 2100 электричек. Кроме того, в обращение вводятся 5 новых экспрессов повышенной комфортности. Руслан Лисневский, заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам «ЦППК», уточняет: «Существенных изменений в пригородном сообщении не планируется и не будет. Потому что для нас, как для перевозчика, хорошее расписание – это постоянное расписание для пассажира. Чтобы пассажир не испытывал дискомфорта».

В так называемый «дачный сезон» электрички ежедневно перевозят более полутора миллионов человек. При таком пассажиропотоке самым эффективным методом разгрузки остается увеличение размеров движения. «В этом году, с переходом на новый график, размеры движения несколько даже возросли. Это прежде всего вызвано тем, что в пиковый период были назначены дополнительные поезда . В том числе назначены дополнительные экспрессы, поезда повышенной комфортности, – отмечает Лисневский, – Плюс повышено качество обслуживания на остановочных пунктах: открытие дополнительных каналов продаж, билетных касс, установка билетопечатающих автоматов».

К началу «дачного сезона» для удобства пассажиров открыто 31 дополнительное кассовое окно, к тому же уже сейчас установлено более тысячи билетопечатающих автоматов. С понедельника новое расписание можно будет приобрести в билетных кассах компании.

Евгений Кузнецов