[Новости РЖД] Международный бизнес-форум «Стратегическое Партнерство 1520: Балтийский регион» завершил работу

[Андрей13]

Международный бизнес-форум «Стратегическое Партнерство 1520: Балтийский регион» завершил работу

Второй день форума традиционно посвящен обсуждению различных тем. Участники круглых столов ищут ответы на наиболее актуальные вопросы. Один из них – организация скоростного пассажирского сообщения между Москвой и Ригой. Специалисты развеяли слухи о строительстве новой высокоскоростной магистрали - это не выгодно ни латвийской, ни российской сторонам. Сократить время в пути планируется за счет увеличения скорости на отдельных участках и упрощении таможенного контроля. «Наше предложение – это сокращение времени в пути до 4-5 часов. Превращение поезда Москва-Рига-Москва в ночной, поезд-отель. В итоге реальное время нахождения пассажиров в пути между Москвой и Ригой 10,5 – 11 часов – максимум», – сообщил старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.

Естественно, делегаты затронули тему контейнерных перевозок. Транспортировка внешнеторговых грузов между Россией и Латвией за 8 месяцев этого года увеличилась более чем на 3 млн тонн, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составила почти 26,5 млн тонн. Причем рост перевозок отмечается по всей номенклатуре грузов. Салман Бабаев, вице-президент ОАО «РЖД», отмечает: «Мы хотим организовать контейнерные поезда, как пассажирские. Чтоб шли точно так же, по расписанию. И, чтоб каждый знал, к примеру, ежедневно из Риги выходит поезд с контейнерами, который следует в Москву. И каждый мог к этому времени сам привезти свои контейнеры».

Взаимодействие железных дорог с морскими портами – тема не новая, но актуальная. Оптимизация документооборота может существенно ускорить процесс перемещения контейнеров с борта на рельсы. Задачу сформулировал Угис Магонис, президент Латвийских железных дорог: «Как побыстрее и оперативнее доставить с борта судна на рельсы и наоборот. Важна именно логистическая цепочка, как физическая – подача, уборка вагонов и перевалка грузов, так и документальная. Чтобы контейнеры, когда приходят в порт, сразу бы грузились на платформы, которые там их уже бы ждали, и уходили. А документы были бы уже оформлены до этого. Такая задача для Латвии очень актуальна и мы над этим работаем.»

Подводя итоги форума специалисты отметили, что поработали достаточно плодотворно. Определили цели на ближайшую перспективу, наметили новые направления в сотрудничестве. А вот результаты некоторых решений будут видны уже в ближайшее время».

Жанна Мясникова