[16 февраля 2007] Сход вагона на перегоне Мучная – Сибирцево ДвЖД

[Шаэнн]

ОАО «Российские железные дороги»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
6 апреля 2007 года, Москва № 598р

16 февраля 2007г на перегоне Мучная – Сибирцево Владивостокского отделения Дальневосточной ж.д. в грузовом поезде № 2954 при скорости 62 км/час допущен сход третьей и четвёртой колёсных пар 17-го с головы состава гружёного вагона № 60475464 с нарушением габарита нечётного пути.

Причиной схода подвижного состава послужил излом боковой рамы № 57724 тележки модели 18-578, произошедший в зоне буксового проёма внутреннего радиуса R55 по 8% старой усталостной трещине, расположенной с внутренней стороны боковой рамы из-за некачественно выполненной ФГУП «ПО Уралвагонзавод» заварки литейного дефекта, находящегося на границе прилива опорной поверхности буксового проёма в зоне перехода нижнего пояса боковой рамы.

В ходе разбора данного случая в ОАО «РЖД» установлено, что руководителями Дальневосточной ж.д. и Владивостокского отделения этой дороги не в полном объёме выполнены требования регламента расследования и передачи информации по случаям нарушений безопасности движения поездов согласно требованиям Положения об организации в ОАО «РЖД» служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» от 7.07.05г « 620 (далее – Положение).

Начальник Владивостокского отделения Дальневосточной ж.д. Осипов В.А. в нарушение требований п. 13 Положения лично не доложил вице-президенту ОАО «РЖД», курирующему вопросы безопасности движения и начальнику Департамента безопасности движения о случае схода вагона в поезде № 2954 на перегоне Мучная – Сибирцево.

Начальник дорожного центра управления перевозками Дальневосточной ж.д. Черемисин М.В. не обеспечил передачу информации о случае схода вагона, приведшего к затруднениям в поездной работе и нарушению графика движения поездов на перегоне Мучная – Сибирцево главному диспетчеру Центра управления перевозками ОАО «РЖД» и, с целью сокрытия данного нарушения безопасности движения, допустил искажение графика исполненного движения поездов.

Исполняющий обязанности главного ревизора Дальневосточной ж.д. по безопасности движения поездов Маевский В.И. и заместитель начальника Владивостокского отделения этой ж.д. – главный ревизор по безопасности движения поездов Гамков А.Н. не обеспечил передачу информации главному специалисту оперативно-распорядительного отдела Департамента безопасности движения о случае схода вагона в поезде № 2954 на перегоне Мучная – Сибирцево, тем самым была предпринята попытка скрытия данного случая от учёта.

В целях повышения уровня безопасности движения и ответственности руководящего состава железных дорог, отделений железных дорог и структурных подразделений:
8. Начальнику Дальневосточной ж.д. Заиченко М.М. рассмотреть вопрос о целесообразности дальнейшей работы в занимаемой должности первого заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Дальневосточной ж.д. Маевского В.И. за нарушение регламента расследования и передачи информации по случаям нарушений безопасности движения поездов в соответствии с требованиями Положения об организации в ОАО «РЖД» служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» от 7.07.05г №620 и скрытие случая схода подвижного состава в поезде № 2954 на перегоне Мучная – Сибирцево.
9. Начальнику Дальневосточной ж.д. Заиченко М.М. внести в установленном порядке предложения по укреплению руководства ревизорским аппаратом железной дороги.
10. Заместитель начальник Владивостокского отделения Дальневосточной ж.д. – главный ревизор по безопасности движения поездов Гамков А.Н., начальник дорожного центра управления перевозками Дальневосточной ж.д. Черемисин М.В. заслуживают привлечения к дисциплинарной ответственности, но, учитывая, что приказом начальника Дальневосточной ж.д. от 27.02.07г №147/Н, к ним были применены меры дисциплинарного взыскания, согласиться с данным приказом.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» В.Н. Морозов