Тема: [4 февраля 2005] Сход вагона на ст. Владимир ГЖД

**Шаэнн** · 16.04.2011, 07:30

Телеграмма ОАО РЖД № СИ-1071

4 февраля 2005г. В 9:36 на ст. Владимир при подаче маневрового состава из 6-ти полувагонов (1-го порожнего и 5-ти гружёных углём) на подъездной путь ООО «Владвторрусурс» локомотивом ЧМЭ3-7332 под управлением машиниста 3-го класса квалификации Плесовских Н.А. (депо приписки ТЧ-6 Горький-Сорт.) и составителя поездов Теплова Ю.Н. вагонами вперёд при скорости 8 км/час произошёл сход первого по ходу движения порожнего полувагона № 60852035 обеими тележками с последующим опрокидыванием на левую сторону. В результате схода смертельно травмирован составитель поездов ст. Владимир Теплов Юрий Николаевич 1952 г.р., проработавший в должности составителя поездов с 1995 года. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта.

Путь на месте схода звеньевой, на железобетонных шпалах, щебеночном балласте с рельсами типа Р65, протяжённость участка 280 м. Согласно техническому паспорту путь находится на балансе Владимирской дистанции пути. В соответствии с местной инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на подъездных путях 5-го маневрового района ответственность за очистку путей от снега несёт дистанция пути.

В ходе расследования комиссией ОАО РЖД установлено, что подъездной путь ООО «Владвторресурс» эксплуатировался с грубейшими отступлениями от норм содержания. В месте схода имелась напрессовка снега внутри колеи до 120 мм выше головки рельса, ширина колеи составила 1549 мм. Также выявлен уклон отвода ширины колеи 8 мм на 1 метр. Горизонтальная ступенька в стыке левого рельса 4 мм, возвышение правого рельса по уровню 36 мм. За 100 метров до места схода по правой нитке – сверхнормативный зазор до 60 мм.

Накануне, 3 февраля, под руководством и.о. ПД-7 Белова С.Ю. была произведена очистка этого подъездного пути снегоуборочной машиной СМ2-947. При этом льдоскалывающее устройство задействовано не было и очистка пути произведена крайне неудовлетворительно. Более этого, находясь на подъездном пути, Белов видел его аварийное состояние, однако мер по закрытию движения и последующему устранению неисправностей, угрожающих безопасности движения, не принял. Как следствие, при движении маневрового состава под руководством составителя поездов Теплова, находившегося на специальной подножке первого по ходу движения вагона, в стыке из-за напрессовки снега и грубых неисправностей пути произошло набегание гребня левого колеса первой колёсной парты на головку рельса с последующим её перекатыванием и сходом. При дальнейшем движении произошёл сход второй колёсной пары, приведший к развороту первого вагона на 150 градусов и опрокидыванию его кузова на левую по ходу движения сторону.

Руководителями Горьковской ж.д. упущен контроль за проведением качественных комиссионных осмотров на станциях. 28 декабря 2004г. При комиссионном осмотре подъездного пути ООО «Владвторресурс» под председательством зам. начальника ст. Владимир Круглова М.А. с участием и.о. ПД-7 Белого грубые неисправности пути, в т.ч. и неисправности, выявленные при расследовании комиссией ОАО РЖД, требующие закрытия движения, выявлены не были. Начальником Владимирской дистанции пути Соколовым К.Н. и начальником ст. Владимир Чекашовым Ю.А. неудовлетворительно организованы работы по очистке путей и стрелочных переводов от снега. Многие снегоуборочные машины обеспечены бригадами для работы лишь в одну смену. Более этого, Чекашов, в нарушение требований п. 5.22 инструкции МПС России от 25.04.00г. № ЦП-751 самоустранился от осуществления оперативного руководства снегоуборочными машинами, упустил контроль над качеством очистки путей от снега.

В целях обеспечения безопасности движения и исключения недостатков в организации снегоборьбы:
1. Всем Н, НЗП, НЗД, НОД, ПЧ, ДС:
1.3. Исключить случаи подачи вагонов на подъездные пути не очищенные от снега. Установить контроль над своевременной очисткой подъездных путей, находящихся на балансе железных дорог, от снега. Потребовать в соответствии с п. 2.25.6 инструкции МПС России от 25.04.00г. № ЦП-751 от грузоотправителей и грузополучателей очитку путей и стрелочных переводов от льда и снега.

16.04.2011, 07:30	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [4 февраля 2005] Сход вагона на ст. Владимир ГЖД Телеграмма ОАО РЖД № СИ-1071 4 февраля 2005г. В 9:36 на ст. Владимир при подаче маневрового состава из 6-ти полувагонов (1-го порожнего и 5-ти гружёных углём) на подъездной путь ООО «Владвторрусурс» локомотивом ЧМЭ3-7332 под управлением машиниста 3-го класса квалификации Плесовских Н.А. (депо приписки ТЧ-6 Горький-Сорт.) и составителя поездов Теплова Ю.Н. вагонами вперёд при скорости 8 км/час произошёл сход первого по ходу движения порожнего полувагона № 60852035 обеими тележками с последующим опрокидыванием на левую сторону. В результате схода смертельно травмирован составитель поездов ст. Владимир Теплов Юрий Николаевич 1952 г.р., проработавший в должности составителя поездов с 1995 года. Вагон повреждён в объёме текущего отцепочного ремонта. Путь на месте схода звеньевой, на железобетонных шпалах, щебеночном балласте с рельсами типа Р65, протяжённость участка 280 м. Согласно техническому паспорту путь находится на балансе Владимирской дистанции пути. В соответствии с местной инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на подъездных путях 5-го маневрового района ответственность за очистку путей от снега несёт дистанция пути. В ходе расследования комиссией ОАО РЖД установлено, что подъездной путь ООО «Владвторресурс» эксплуатировался с грубейшими отступлениями от норм содержания. В месте схода имелась напрессовка снега внутри колеи до 120 мм выше головки рельса, ширина колеи составила 1549 мм. Также выявлен уклон отвода ширины колеи 8 мм на 1 метр. Горизонтальная ступенька в стыке левого рельса 4 мм, возвышение правого рельса по уровню 36 мм. За 100 метров до места схода по правой нитке – сверхнормативный зазор до 60 мм. Накануне, 3 февраля, под руководством и.о. ПД-7 Белова С.Ю. была произведена очистка этого подъездного пути снегоуборочной машиной СМ2-947. При этом льдоскалывающее устройство задействовано не было и очистка пути произведена крайне неудовлетворительно. Более этого, находясь на подъездном пути, Белов видел его аварийное состояние, однако мер по закрытию движения и последующему устранению неисправностей, угрожающих безопасности движения, не принял. Как следствие, при движении маневрового состава под руководством составителя поездов Теплова, находившегося на специальной подножке первого по ходу движения вагона, в стыке из-за напрессовки снега и грубых неисправностей пути произошло набегание гребня левого колеса первой колёсной парты на головку рельса с последующим её перекатыванием и сходом. При дальнейшем движении произошёл сход второй колёсной пары, приведший к развороту первого вагона на 150 градусов и опрокидыванию его кузова на левую по ходу движения сторону. Руководителями Горьковской ж.д. упущен контроль за проведением качественных комиссионных осмотров на станциях. 28 декабря 2004г. При комиссионном осмотре подъездного пути ООО «Владвторресурс» под председательством зам. начальника ст. Владимир Круглова М.А. с участием и.о. ПД-7 Белого грубые неисправности пути, в т.ч. и неисправности, выявленные при расследовании комиссией ОАО РЖД, требующие закрытия движения, выявлены не были. Начальником Владимирской дистанции пути Соколовым К.Н. и начальником ст. Владимир Чекашовым Ю.А. неудовлетворительно организованы работы по очистке путей и стрелочных переводов от снега. Многие снегоуборочные машины обеспечены бригадами для работы лишь в одну смену. Более этого, Чекашов, в нарушение требований п. 5.22 инструкции МПС России от 25.04.00г. № ЦП-751 самоустранился от осуществления оперативного руководства снегоуборочными машинами, упустил контроль над качеством очистки путей от снега. В целях обеспечения безопасности движения и исключения недостатков в организации снегоборьбы: 1. Всем Н, НЗП, НЗД, НОД, ПЧ, ДС: 1.3. Исключить случаи подачи вагонов на подъездные пути не очищенные от снега. Установить контроль над своевременной очисткой подъездных путей, находящихся на балансе железных дорог, от снега. Потребовать в соответствии с п. 2.25.6 инструкции МПС России от 25.04.00г. № ЦП-751 от грузоотправителей и грузополучателей очитку путей и стрелочных переводов от льда и снега.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[21 февраля 2008] Сход электровоза и вагона на ст. Спб-тов.Московский ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	17.04.2011 07:26
[16 февраля 2007] Сход вагона на перегоне Мучная – Сибирцево ДвЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 21:01
[11 октября 2005] Сход вагона на ст. Амазар ЗбкЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 07:48
[2 мая 2005] Сход вагонов на ст. Сенная ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 07:34
[23 февраля 2005] Уход вагонов на ст. им. Максима Горького ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 07:32

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)