[24 февраля 2007] Столкновение на ст. Михайловский Рудник МЖД

[Шаэнн]

Распоряжение ОАО «РЖД» № 695р

24 февраля 2007г в 5 час 05 мин на ст. Михайловский Рудник Орловско-Курского отделения Московской ж.д. при производстве маневровой работы, машинистом локомотивного депо Курск Белогуровым Ю.П., на тепловозе ЧМЭ3-2135 с составом из 7 вагонов допущен проезд запрещающего маневрового сигнала М11 с последующим боковым столкновением на стр. переводе №3 с составом из 64 гружёных рудой вагонов, выставляемым с Михайловского горно-обогатительного комбината на 12 путь станции. В результате столкновения произошел сход 4-х порожних полувагонов, находившихся при маневровом тепловозе ЧМЭ3-2135, и одного гружёного рудой полувагона в переставляемом маневровом составе. Из-за схода подвижного состава был нарушен габарит по первому главному пути, повреждены вагоны в объёме текущего отцепочного ремонта, путь, стрелочные переводы, светофоры, устройства СЦБ.

Машинист Белогуров (1955 г.р., образование среднее, стаж работы машинистом с 1983г, 3 класс квалификации) работал в ночь с 23 на 24 февраля 2007г на манёврах по ст. Михайловский Рудник с составителем поездов Чеботарёвым Ю.Н. на тепловозе ЧМЭ3-2135, оборудованном приборами безопасности АЛСН и УКБМ, радиостанцией «Транспорт РВ-1М», обслуживаемом в «одно лицо».

В 4 час 46 мин по команде составителя Чеботарёва тепловоз с 7-ю вагонами (локомотивом вперёд) выехал за маневровый светофор М11, где машинист Белогуров остановил маневровый состав, после чего составитель Чеботарёв, предупредив машиниста, ушёл в помещение ДСП для замены аккумулятора радиостанции, а машинист начал осмотр тепловоза.

Осмотрев тепловоз, в ожидании продолжения работы машинист уснул, и услышав команду: «поехали назад», не выяснив, кому она адресована, не уточнив план маневровой работы у составителя Чеботарёва и ДСП Кирюхиной Е.В., не видя и не зная местонахождение составителя поездов, не наблюдая за показанием маневрового светофора М11, привёл состав в движение вагонами вперёд, допустил при скорости 5 км/ч проезд запрещающего маневрового сигнала М11 с последующим столкновением с составом из 64 гружёных рудой вагонов, движущимся с путей необщего пользования Михайловского горно-обогатительного комбината.

Причиной проезда маневрового светофора М11 с запрещающим показанием на ст. Михайловский Рудник машинистом тепловоза Белогуровым Ю.П. явилось невыполнение им требований п.п. 15.15, 15.24 ПТЭ ж.д. РФ от 26.05.00 № ЦРБ-756, приложения №3 к Регламенту переговоров при поездной и маневровой работе на ж.д. транспорте общего пользования, утверждённому распоряжением МПС России от 26.09.03 №876р.

… Начальник Орловско-Курского отделения Московской ж.д. Левин А.А. скрыл от руководства ОАО «РЖД» случай допущенного проезда запрещающего сигнала, ввёл в заблуждение руководство компании, передав информацию, что произошло выдавливание вагонов в маневровом составе, обслуживаемого локомотивными бригадами комбината, тем самым нарушил порядок передачи информации по случаям нарушений безопасности движения поездов в соответствии с требованиями Положения об организации в ОАО «РЖД» служебного расследования нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» от 7.07.05 №620.

В целях повышения уровня безопасности движения поездов в локомотивном хозяйстве:

1. Данный случай квалифицировать как проезда запрещающего сигнала и отнести по виновности за локомотивным хозяйством Московской ж.д.
2. Начальникам железных дорог, отделений железных дорог:
2.3 В месячный срок рассмотреть порядок выезда на пути общего пользования ОАО «РЖД» маневровых локомотивов ж.д. путей необщего пользования и обеспечения данных локомотивов прямой радиосвязью с ДСП, с записью на регистраторе переговоров.
2.4 Запретить выводку составов с путей необщего пользования в случаях отсутствия или неустойчивой работы радиосвязи.
3. Первый заместитель начальника Орловско-Курского отделения Московский ж.д. – главный ревизор по безопасности движения поездов Алымов А.И. заслуживает привлечения к дисциплинарной ответственности, но, учитывая, что приказом начальника Орловско-Курского отделения Московской ж.д. от 1.03.07 №49/НОД, ему объявлен выговор, согласиться с данным приказом.
4. Начальник Орловско-Курского отделения Московской ж.д. Левин А.А. заслуживает привлечения к дисциплинарной ответственности, но, учитывая, что приказом начальника Московской ж.д. от 21.03.07 №74/Н, ему объявлен выговор, согласиться с данным приказом.
5. Предупредить заместителя начальника Московской ж.д. – главного ревизора по безопасности поездов Фурцева А.И., что в случае повторения случаев сокрытия, искажения или несвоевременной передачи информации по грубым нарушениям безопасности движения в установленном порядке ., будет поставлен вопрос о соответствии его занимаемой должности.

Вице-президент ОАО «РЖД» В.А. Попов
17 апреля 2007 года