Тема: [17 февраля 2006] Столкновение на перегоне Базарная – Патрикеево КбшЖД

**Шаэнн** · 16.04.2011, 13:27

Телеграмма № 3165

17 февраля 2006г в 9 час 35 мин на 676 км ПК8 чётного пути перегона Базарная – Патрикеево Инзенской дистанции пути Пензенского отделения Куйбышевской ж.д. при скорости 40 км/час допущено столкновение поезда № 7902 в составе снегоочистителя плужного СДПМ № 3185 и электровоза ВЛ10-1079 (ТЧМ Кащенко, ТЧ – Рузаевка) с поездом № 5952 состоящего из вагона-дефектоскопа МВД-462 и электровоза ВЛ10у-329 (ТЧМ Егоров, ТЧ – Рузаевка) с последующим сходом вагона-дефектоскопа и снегоочистителя первой тележкой по ходу движения. В результате столкновения машинист снегоочистителя Семакин, помощник машиниста электровоза ВЛ10-1079 Гришин и проводник вагона-дефектоскопа Михеда обратились за медицинской помощью. Полный перерыв в движении поездов составил 4 часа 21 минуту.

В ходе расследования установлено, что 17 февраля 2006г в 9 час 18 мин при следовании поезда № 5952 по ст. Базарная (759 км) машинист локомотива Егоров получил уведомление по радиосвязи от начальника вагона-дефектоскопа Ненашева об остановке на перегоне Базарная – Патрикеево для контрольной проверки рельса на 767 км ПК5 с подозрением на остродефектный. После остановки локомотивная бригада (Егоров, Макеев), в нарушение п. 16.43 ПТЭ не уведомила по радиостанции машинистов вслед идущих поездов и дежурных по станции, ограничивающих перегон, об остановке поезда на перегоне. Начальник вагона-дефектоскопа Ненашев в нарушение п. 4.1 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» от 28.07.97г № ЦП-485 организовал осмотр рельса без ограждения места производства работ. При этом работники вагона-дефектоскопа были без сигнальных принадлежностей. Увидев приближающийся снегоочиститель, не предприняли достаточных мер для его остановки.

Машинист снегоочистителя Семакин и машинист электровоза Кащенко в нарушение требований «Технического описания и инструкции по эксплуатации снегоочистителей двухпутных плужных СДП и СДПМ», перед началом работы не установили световую сигнализацию между снегоочистителем и локомотивом. Кроме того, постоянные трёхочковые указатели на снегоочистителе были неисправны. Несмотря на это, в 8 час 50 мин вслед за вагоном-дефектоскопом дежурным по ст. Инза поездом № 7902 был отправлен снегоочиститель СДПМ-3185, на котором находилась бригада в составе: руководитель работ – мостовой мастер ПЧ-21 Агафонов, машинист Семакин и помощник машиниста Шайдуров.

В нарушение требований п. 16.38 ПТЭ машинист снегоочистителя Семакин не осуществлял контроль за показаниями светофоров, в результате чего, на перегоне Базарная – Патрикеево допустил проезд запрещающего показания проходного светофора № 4, выезд поезда № 7902 на занятый поездом № 5952 блок-участок с последующим их столкновением. Бригада машинистов снегоочистителя и руководитель работ Агафонов на подаваемые работниками вагона-дефектоскопа сигналы не отреагировали и своевременных мер к остановке поезда не приняли. При проверке установлено, что руководитель работ Агафонов удостоверения на право производства работ с хозяйственными поездами, в том числе и со снегоочистителями, не имел. Машинист Семакин и помощник машиниста Шайдуров по специальности машинист снегоочистителя не обучались и экзамены на право управления этой путевой машиной не сдавали. Более этого Шайдуров в дистанции занимает должность не связанную с движением поездов – плотника стройгруппы и соответствующее медицинское освидетельствование не проходил. Несмотря на наличие в Инзенской дистанции пути двух снегоочистителей и одной снегоуборочной машины, в штатном расписании профессии машинистов и помощников машинистов не предусмотрены.

В целях повышения уровня безопасности движения поездов:
2. НОДССПС, НОДП, ПЧМ Тосно, ПЧ:
2.4. Обеспечить перед началом работы снегоуборочной техники проверку дежурными по станциям у руководителя работ удостоверения на право производства работ и наличия плана производства работ на смену, а также удостоверений (свидетельств) у машинистов на право управления соответствующими машинами.
2.5. Производить отправление со станций снегоочистителей в голове поезда только по указанию поездного диспетчера на свободный от поездов межстанционный перегон.

НОД-3 В.Н.Козловский

16.04.2011, 13:27	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [17 февраля 2006] Столкновение на перегоне Базарная – Патрикеево КбшЖД Телеграмма № 3165 17 февраля 2006г в 9 час 35 мин на 676 км ПК8 чётного пути перегона Базарная – Патрикеево Инзенской дистанции пути Пензенского отделения Куйбышевской ж.д. при скорости 40 км/час допущено столкновение поезда № 7902 в составе снегоочистителя плужного СДПМ № 3185 и электровоза ВЛ10-1079 (ТЧМ Кащенко, ТЧ – Рузаевка) с поездом № 5952 состоящего из вагона-дефектоскопа МВД-462 и электровоза ВЛ10у-329 (ТЧМ Егоров, ТЧ – Рузаевка) с последующим сходом вагона-дефектоскопа и снегоочистителя первой тележкой по ходу движения. В результате столкновения машинист снегоочистителя Семакин, помощник машиниста электровоза ВЛ10-1079 Гришин и проводник вагона-дефектоскопа Михеда обратились за медицинской помощью. Полный перерыв в движении поездов составил 4 часа 21 минуту. В ходе расследования установлено, что 17 февраля 2006г в 9 час 18 мин при следовании поезда № 5952 по ст. Базарная (759 км) машинист локомотива Егоров получил уведомление по радиосвязи от начальника вагона-дефектоскопа Ненашева об остановке на перегоне Базарная – Патрикеево для контрольной проверки рельса на 767 км ПК5 с подозрением на остродефектный. После остановки локомотивная бригада (Егоров, Макеев), в нарушение п. 16.43 ПТЭ не уведомила по радиостанции машинистов вслед идущих поездов и дежурных по станции, ограничивающих перегон, об остановке поезда на перегоне. Начальник вагона-дефектоскопа Ненашев в нарушение п. 4.1 «Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» от 28.07.97г № ЦП-485 организовал осмотр рельса без ограждения места производства работ. При этом работники вагона-дефектоскопа были без сигнальных принадлежностей. Увидев приближающийся снегоочиститель, не предприняли достаточных мер для его остановки. Машинист снегоочистителя Семакин и машинист электровоза Кащенко в нарушение требований «Технического описания и инструкции по эксплуатации снегоочистителей двухпутных плужных СДП и СДПМ», перед началом работы не установили световую сигнализацию между снегоочистителем и локомотивом. Кроме того, постоянные трёхочковые указатели на снегоочистителе были неисправны. Несмотря на это, в 8 час 50 мин вслед за вагоном-дефектоскопом дежурным по ст. Инза поездом № 7902 был отправлен снегоочиститель СДПМ-3185, на котором находилась бригада в составе: руководитель работ – мостовой мастер ПЧ-21 Агафонов, машинист Семакин и помощник машиниста Шайдуров. В нарушение требований п. 16.38 ПТЭ машинист снегоочистителя Семакин не осуществлял контроль за показаниями светофоров, в результате чего, на перегоне Базарная – Патрикеево допустил проезд запрещающего показания проходного светофора № 4, выезд поезда № 7902 на занятый поездом № 5952 блок-участок с последующим их столкновением. Бригада машинистов снегоочистителя и руководитель работ Агафонов на подаваемые работниками вагона-дефектоскопа сигналы не отреагировали и своевременных мер к остановке поезда не приняли. При проверке установлено, что руководитель работ Агафонов удостоверения на право производства работ с хозяйственными поездами, в том числе и со снегоочистителями, не имел. Машинист Семакин и помощник машиниста Шайдуров по специальности машинист снегоочистителя не обучались и экзамены на право управления этой путевой машиной не сдавали. Более этого Шайдуров в дистанции занимает должность не связанную с движением поездов – плотника стройгруппы и соответствующее медицинское освидетельствование не проходил. Несмотря на наличие в Инзенской дистанции пути двух снегоочистителей и одной снегоуборочной машины, в штатном расписании профессии машинистов и помощников машинистов не предусмотрены. В целях повышения уровня безопасности движения поездов: 2. НОДССПС, НОДП, ПЧМ Тосно, ПЧ: 2.4. Обеспечить перед началом работы снегоуборочной техники проверку дежурными по станциям у руководителя работ удостоверения на право производства работ и наличия плана производства работ на смену, а также удостоверений (свидетельств) у машинистов на право управления соответствующими машинами. 2.5. Производить отправление со станций снегоочистителей в голове поезда только по указанию поездного диспетчера на свободный от поездов межстанционный перегон. *НОД-3 В.Н.Козловский*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[23 февраля 2008] Столкновение составов на ст. Новые Полянки КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	17.04.2011 07:28
[26 февраля 2007] Столкновение поездов на перегоне Жарык – Нельды, Казахстан	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 21:08
[18 сентября 2006] Столкновение грузовых поездов на перегоне Икорец – Битюг ЮВЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 13:35
[10 июля 2003] Столкновение хоз.поездов на перегоне Правая Волга – Октябрьск КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 16:53
[1 февраля 1989] Столкновение на перегоне Тбилиси-сорт. – Вели ЗакЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	05.04.2011 12:00

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)