СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [3 октября 2003] Столкновение на ст. Кузьма СврдЖД

Телеграмма ОАО РЖД № 1539

3 октября 2003г в 14 час 15 мин дрезиной ДГКУ-2561 под управлением машиниста мотовоза Пугина А.И. допущен проезд запрещающего сигнала Ч3 с 3-го пути станции Кузьма с последующим лобовым столкновением на перегоне Кузьма – Бородулино Свердловской ж.д. с грузовым поездом № 2413.

Расследованием установлено, что 3 октября после погрузки в 13 час 10 мин машиниста Пугин заявил ДСП Селивёрстовой И.В. о готовности отправления на станцию Верещагино. ДСП, в нарушение п. 15.1 ПТЭ, п. 9.1 ИДП, в 13 час 55 мин, после приготовления маршрута и открытия входного сигнала грузовому поезду № 2413, не дождавшись его проследования по станции, покинула помещение поста ЭЦ и начала приготовление маневрового маршрута дрезине ДГКУ со звеносборочной базы ПЧ. По существующим техническим устройствам маршрут на 3 приёмо-отправочный путь с базы ПЧ можно приготовить только с маневровой колонки, т.к. контроль положения централизованного стрелочного перевода 12/14 не выведен на пульт ДСП. В 14 час 12 мин ДСП по радиосвязи дала разрешение машинисту ДГКУ на выезд с пути базы ПЧ на 3 станционный путь до светофора Ч3 с запрещающим показанием. При движении бригада за сигналами не следила, проехала запрещающее показание выходного сигнала Ч3, взрезала стрелочный перевод № 5 и выехала по неправильному пути на перегон Кузьма – Бородулино, где столкнулась с грузовым поездом № 2413.

Из-за безграмотного инженерного решения (расстояние от маневровой колонки до поста ЭЦ 20 м), ДСП с 70-х годов вынужден покидать пост ЭЦ для приготовления маршрута в данном маневровом районе и отсутствовать на рабочем месте от 7 до 10 минут. И это притом, что на данном участке обращается 36 пар пассажирских и 56 пар грузовых поездов.

В целях недопущения подобного ЦД МПС обязывает:

3. Рассмотреть наличие на станциях подобных маневровых колонок, не имеющих возможность управления с поста ЭЦ, но требующих участие ДСП. Принять меры по переключению данных устройств на пульт-табло дежурного по станции.

Руководитель департамента управления перевозками Драчёв В.Н.