Тема: [12 августа 2001] Сход вагонов поезда ЭР200 на ст. Спб-Главный ОЖД

**Шаэнн** · 03.04.2011, 18:29

Телеграмма № НОДНт / 187

Направляю для проведения работы телеграфное указание МПС № С-9586 от 16.08.01г.

НОДНт-3 Рудин

12 августа 2001г на станции Санкт Петербург-Главный Санкт Петербургского отделения Октябрьской ж.д. при отправлении скоростного электропоезда № 163 ЭР200 по стрелочному съезду 21/22 с глухим пересечением марки 2/9 при скорости 26 км/час в переводной кривой стрелочного перевода № 21 допущен сход первой тележки 5-го с головы поезда вагона.

Стрелочный перевод типа Р65, марки 1/9 (проект 2434) уложен на деревянные переводные брусья в 1996г. Переводная кривая усилена установкой подкладок КД-65. Пропущенный тоннаж 38 млн. т брутто.

Расследованием установлено, что причиной схода явилось невписывание длиннобазного вагона при противошёрстном движении в переводной кривой стрелочного перевода № 21 из-за имеющихся отступлений по ординатам в точках на расстоянии от корня остряка: 10, 12 метров - 23 мм, 14 м - 16 мм от проектного положения.

При проведении весеннего осмотра пути на ст. С.Петербург-Гл. под председательством гл. инженера ОПЧ-10 Андрианова (который ранее работал ПД на данном околотке) неисправности в содержании стрелочного перевода 21 по ординатам не были выявлены.

П Окт.ж.д. Богдановичем, НОД-3 Копытовым не было организовано выполнение телеграфных указаний МПС № С-8632 от 29.07.01г и № С-9014 от 4.08.01г по случаям схода подвижного состава на стрелочных переводах Северной и Красноярской ж.д. в части проведения внеочередного сплошного комиссионного осмотра состояния путей и стрелочных переводов на ст. С.Петербург-Главный.

Приказом начальника дороги № 29/Н от 25.01.01 г по установлению допускаемых скоростей для поездов ЭР200, подготовленным бывшим начальником службы пути Скуратом И.И. и зам. ПТ Ситенко Т.М. не было предусмотрено запрещение движения указанных поездов по боковому направлению стрелочных переводов марки 1/9, несмотря на то, что приказами, действовавшими до 2000г пропуск поездов ЭР200 по стрелочным переводам марок круче 1/11 был запрещен. В ТРА станции С.Петербург-Гл. также не был определен маршрут пропуска скоростного поезда ЭР200.

МПС России обязывает:

1.2. В 3-х суточный срок организовать внеочередную проверку состояния переводных кривых стрелочных переводов по ординатам на маршрутах приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов.
2. Н Октябрьской Комарову Г.П.:
2.1. Запретить приём и отправление электропоездов ЭР200 по боковому направлению стрелочных переводов марки 1/9. Незамедлительно внести изменения в приказ № 29/Н от 25.01.01г об установлении скоростей движения скоростного электропоезда ЭР200 на линии Санкт Петербург - Москва.
2.2. В недельный срок детально рассмотреть причины и обстоятельства допущенного схода электропоезда ЭР200 на ст. С.Петербург-Гл., виновных привлечь к ответственности. Материалы расследования с докладом о принятых мерах представить в МПС России.
2.3. Незамедлительно определить маршруты, исключающие движение по боковым направлениям стрелочных переводов марки 1/9 скоростного электропоезда ЭР200, с внесением их в ТРА станций Санкт Петербург-Главный и Москва-пасс.-Октябрьская.
2.4. Запретить отвлечение бригад текущего содержания пути на другие работы.

Заместитель Министра Семёнов

03.04.2011, 18:29	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 фото Репутация: 154	Тема: [12 августа 2001] Сход вагонов поезда ЭР200 на ст. Спб-Главный ОЖД Телеграмма № НОДНт / 187 Направляю для проведения работы телеграфное указание МПС № С-9586 от 16.08.01г. *НОДНт-3 Рудин* 12 августа 2001г на станции Санкт Петербург-Главный Санкт Петербургского отделения Октябрьской ж.д. при отправлении скоростного электропоезда № 163 ЭР200 по стрелочному съезду 21/22 с глухим пересечением марки 2/9 при скорости 26 км/час в переводной кривой стрелочного перевода № 21 допущен сход первой тележки 5-го с головы поезда вагона. Стрелочный перевод типа Р65, марки 1/9 (проект 2434) уложен на деревянные переводные брусья в 1996г. Переводная кривая усилена установкой подкладок КД-65. Пропущенный тоннаж 38 млн. т брутто. Расследованием установлено, что причиной схода явилось невписывание длиннобазного вагона при противошёрстном движении в переводной кривой стрелочного перевода № 21 из-за имеющихся отступлений по ординатам в точках на расстоянии от корня остряка: 10, 12 метров - 23 мм, 14 м - 16 мм от проектного положения. При проведении весеннего осмотра пути на ст. С.Петербург-Гл. под председательством гл. инженера ОПЧ-10 Андрианова (который ранее работал ПД на данном околотке) неисправности в содержании стрелочного перевода 21 по ординатам не были выявлены. П Окт.ж.д. Богдановичем, НОД-3 Копытовым не было организовано выполнение телеграфных указаний МПС № С-8632 от 29.07.01г и № С-9014 от 4.08.01г по случаям схода подвижного состава на стрелочных переводах Северной и Красноярской ж.д. в части проведения внеочередного сплошного комиссионного осмотра состояния путей и стрелочных переводов на ст. С.Петербург-Главный. Приказом начальника дороги № 29/Н от 25.01.01 г по установлению допускаемых скоростей для поездов ЭР200, подготовленным бывшим начальником службы пути Скуратом И.И. и зам. ПТ Ситенко Т.М. не было предусмотрено запрещение движения указанных поездов по боковому направлению стрелочных переводов марки 1/9, несмотря на то, что приказами, действовавшими до 2000г пропуск поездов ЭР200 по стрелочным переводам марок круче 1/11 был запрещен. В ТРА станции С.Петербург-Гл. также не был определен маршрут пропуска скоростного поезда ЭР200. МПС России обязывает: 1.2. В 3-х суточный срок организовать внеочередную проверку состояния переводных кривых стрелочных переводов по ординатам на маршрутах приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов. 2. Н Октябрьской Комарову Г.П.: 2.1. Запретить приём и отправление электропоездов ЭР200 по боковому направлению стрелочных переводов марки 1/9. Незамедлительно внести изменения в приказ № 29/Н от 25.01.01г об установлении скоростей движения скоростного электропоезда ЭР200 на линии Санкт Петербург - Москва. 2.2. В недельный срок детально рассмотреть причины и обстоятельства допущенного схода электропоезда ЭР200 на ст. С.Петербург-Гл., виновных привлечь к ответственности. Материалы расследования с докладом о принятых мерах представить в МПС России. 2.3. Незамедлительно определить маршруты, исключающие движение по боковым направлениям стрелочных переводов марки 1/9 скоростного электропоезда ЭР200, с внесением их в ТРА станций Санкт Петербург-Главный и Москва-пасс.-Октябрьская. 2.4. Запретить отвлечение бригад текущего содержания пути на другие работы. *Заместитель Министра Семёнов* Последний раз редактировалось Admin; 17.03.2024 в 18:22.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[25 декабря 2001] Столкновение вагонов на ст. Спб-Главный ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:55
[1 декабря 2001] Сход вагонов на ст. Нева ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:51
[25 сентября 2001] Сход пассажирского поезда на перегоне Батайск – Сальск СКЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:39
[14 августа 2001] Соударение с тупиковой призмой на ст. Спб-Главный ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:31
[31 июля, 1 августа 2001] Сход вагонов на ст. Данилов и Полянки СЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 18:25

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)