Тема: [16 июня 1996] ДТП на перегоне Павловск – Антропшино ОЖД

**Admin** · 20.03.2011, 14:20

Телеграмма МПС РФ № Г-5727

16 июня 1996г в 16 час 32 мин на переезде 32 км перегона Павловск – Антропшино Санкт Петербург-Витебской дистанции пути Октябрьской ж.д. допущено столкновение электропоезда № 6330 с автомашиной ЗИЛ-130. Машинист электропоезда применил экстренное торможение, однако предотвратить столкновение не удалось. В результате наезда автомобиль воспламенился, шофёр и два пассажира погибли.

Столкновение произошло вследствие грубого нарушения правил дорожного движения водителем автомобиля ЗИЛ-130, который выехал на переезд при запрещающих показаниях исправно работающей сигнализации в непосредственной близости перед приближающимся электропоездом.

Указанный переезд 4 категории, регулируемый, не обслуживаемый дежурным, оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Видимость переезда для водителей автотранспортных средств составляет 800 м, машинистам поездов – 500 м.

16 июня с.г. в 21 час 44 мин на переезде 234 км перегона Денежниково – Старожилово Ряжской дистанции пути Московской ж.д. допущено столкновение электропоезда № 6309 с трактором «Беларусь» с прицепом. В результате столкновения произошёл сход первого вагона электропоезда одной колёсной парой, нарушен габарит по II главному пути, повреждён путь на протяжении 400 м, пострадало 2 человека – водитель трактора доставлен в больницу в тяжёлом состоянии, пассажир погиб.

Данное столкновение произошло также вследствие грубого нарушения правил дорожного движения водителем трактора, находившегося в нетрезвом состоянии. После прохода грузового поезда по чётному пути, не обратив внимания на запрещающее показание светофорной сигнализации, выехал на 1 главный путь в непосредственной близости от электропоезда, следовавшего по нечётному пути.

Переезд 3 категории, регулируемый, не обслуживаемый дежурным, оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Видимость переезда для водителей автотранспортных средств со стороны нечётного направления 700 м, видимость со стороны машиниста нечётного направления – 600 м.

МПС отмечает, что обстановка с обеспечением безопасности на железнодорожных переездах России остаётся крайне неблагополучной. За 5 месяцев с.г. произошло 159 дорожно-транспортных происшествий, в том числе: на переездах с дежурными 26 случаев, на переездах без дежурного 133 случая, с пассажирскими поездами 54 случая, с автобусами 4 случая. При этом пострадало 125 человек, в том числе 48 погибло. Рост дорожно-транспортных происшествий допущен в регионах, обслуживаемых Октябрьской ж.д. – на 6 случаев, Приволжской – на 5, Северо-Кавказской – на 3, Сахалинской – на 2.

МПС приказывает:

3. Организовать инструктаж всех локомотивных бригад о проявлении особой бдительности при проследовании железнодорожных переездов в условиях тумана, ливней, подачи звуковых сигналов большой громкости при приближении и скрещении поездов в зоне железнодорожных переездов.

Заместитель Министра Герасимов

20.03.2011, 14:20	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,884 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5982 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [16 июня 1996] ДТП на перегоне Павловск – Антропшино ОЖД Телеграмма МПС РФ № Г-5727 16 июня 1996г в 16 час 32 мин на переезде 32 км перегона Павловск – Антропшино Санкт Петербург-Витебской дистанции пути Октябрьской ж.д. допущено столкновение электропоезда № 6330 с автомашиной ЗИЛ-130. Машинист электропоезда применил экстренное торможение, однако предотвратить столкновение не удалось. В результате наезда автомобиль воспламенился, шофёр и два пассажира погибли. Столкновение произошло вследствие грубого нарушения правил дорожного движения водителем автомобиля ЗИЛ-130, который выехал на переезд при запрещающих показаниях исправно работающей сигнализации в непосредственной близости перед приближающимся электропоездом. Указанный переезд 4 категории, регулируемый, не обслуживаемый дежурным, оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Видимость переезда для водителей автотранспортных средств составляет 800 м, машинистам поездов – 500 м. 16 июня с.г. в 21 час 44 мин на переезде 234 км перегона Денежниково – Старожилово Ряжской дистанции пути Московской ж.д. допущено столкновение электропоезда № 6309 с трактором «Беларусь» с прицепом. В результате столкновения произошёл сход первого вагона электропоезда одной колёсной парой, нарушен габарит по II главному пути, повреждён путь на протяжении 400 м, пострадало 2 человека – водитель трактора доставлен в больницу в тяжёлом состоянии, пассажир погиб. Данное столкновение произошло также вследствие грубого нарушения правил дорожного движения водителем трактора, находившегося в нетрезвом состоянии. После прохода грузового поезда по чётному пути, не обратив внимания на запрещающее показание светофорной сигнализации, выехал на 1 главный путь в непосредственной близости от электропоезда, следовавшего по нечётному пути. Переезд 3 категории, регулируемый, не обслуживаемый дежурным, оборудован автоматической светофорной сигнализацией. Видимость переезда для водителей автотранспортных средств со стороны нечётного направления 700 м, видимость со стороны машиниста нечётного направления – 600 м. МПС отмечает, что обстановка с обеспечением безопасности на железнодорожных переездах России остаётся крайне неблагополучной. За 5 месяцев с.г. произошло 159 дорожно-транспортных происшествий, в том числе: на переездах с дежурными 26 случаев, на переездах без дежурного 133 случая, с пассажирскими поездами 54 случая, с автобусами 4 случая. При этом пострадало 125 человек, в том числе 48 погибло. Рост дорожно-транспортных происшествий допущен в регионах, обслуживаемых Октябрьской ж.д. – на 6 случаев, Приволжской – на 5, Северо-Кавказской – на 3, Сахалинской – на 2. МПС приказывает: 3. Организовать инструктаж всех локомотивных бригад о проявлении особой бдительности при проследовании железнодорожных переездов в условиях тумана, ливней, подачи звуковых сигналов большой громкости при приближении и скрещении поездов в зоне железнодорожных переездов. *Заместитель Министра Герасимов*
	Цитировать 12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[31 мая 1996] Крушение электропоезда на перегоне Литвиново – Тальменка КемЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	4	15.03.2014 18:23
[12 июня 2005] Взрыв на перегоне Узуново – Богатищево МЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 07:37
[4 июня 1995] Столкновение на перегоне Джалка – Аргун СКЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 14:30
[20 июня 1996] Перекрытие и проезд сигнала на ст. Боровёнка ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 14:20
[27 июня 1996] Уход вагонов на ст. Стриганово СвЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 14:19

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)