[20 февраля 1999] Сход вагонов на ст. Лоста СЖД

[Admin]

Из телеграммы МПС № 9202

20 февраля 1999г в 23:48 на станции Лоста Северной ж.д. при расформировании поезда на механизированной сортировочной горке допущен сход двух порожних вагонов с их повреждением.

При расследовании установлено, что оператор горки после срабатывания автовозврата стрелки № 202 пытался в ручном режиме вторично установить стрелку по направлению, в котором отсутствовал контроль её положения. 18 февраля в результате неудовлетворительно выполненных работ по сплошной смене частей стрелочного перевода № 202 были допущено отступления по уровню до 14 мм, неприлегания остряков к рамным рельсам до 3 мм. За период времени до схода вагонов на стрелке № 202 произошло 6 сбоев в её работе, однако руководители станции, начальник механизированной горки, дорожный мастер меры для устранения неисправности не приняли.

Приказываю:

1. В случае обнаружения неисправности устройств СЦБ сортировочных горок строго руководствоваться требованием п. 1.15 Инструкции ЦШ-4504 от 7 августа 1987г, согласно которому ДСПГ (оператор горки) обязаны прекратить роспуск составов и маневровые передвижения по неисправным устройствам, оформить соответствующую запись в журнале осмотра, сообщить электромеханику и поставить в известность ДСЦ. Кроме того, при неисправности в рельсовых цепях и стрелочных переводах, сообщить дежурному мастеру или бригадиру пути; впредь до устранения неисправности, проверки работы устройств установленным порядком и оформления электромехаником соответствующей записи в журнале осмотра ДСПГ запрещается пользоваться неисправными устройствами (управлять ими с пульта).

И.о. ЦД Деревицкий
24 февраля 1999 года