Admin

Сход вагонов на ст. Дарница УЗ 18 сентября 2019 г.

18.09.2019 о 10 год. 45 хв. на станції Дарниця регіональної філії «Південно-Західної залізниці», допущено транспортну подію, аварію – сходження двох вагонів №68571165 та №68052513 всіма колісними парами в Парному сортувальному парку при наступних обставинах:
О 10 год. 15 хв. диспетчером маневровим станції Дарниця (далі – ДСЦ) Боровським А.А. було надано розпорядження черговому по парку Парного сортувального парку (далі– ДСПП ПСП) Дибок А.О. на формування на 25 колії ПСП збірного поїзда призначенням на станцію Ніжин з двох груп, що знаходились на 26 та 25 коліях ПСП, із послідуючою перестановкою даного поїзда на 46 колію Парного парку відправлення (далі–ППВ). Формування поїзда на 25 колії ПСП здійснювалось маневровим локомотивом ЧМЕ3 №6400 ТЧМ Гринь під керівництвом складача поїздів Гриня А.А.
О 10 год. 26 хв. ДСПП Дибок А.О. приготувала маршрут із 26 колії ПСП на 46 колію ППВ. О 10 год. 31 хв. на Парній сортувальній гірці станції Дарниця за вказівкою ДСЦ Боровського А.А. здійснювалось витягування групи із 31 вагона (13/18)* з колії № 24 ПСП на гірку. Витягування групи вагонів виконувалось двома маневровими локомотивами: ЧМЕ3 №7331 ТЧМ Нікульшин та ЧМЕ3 №5509 ТЧМ Кравченко.
Згідно з планом маневрової роботи після витягування на гірку групи із 31 вагона, необхідно було відчепити 2 порожніх вагона та направити їх на колію № 26 ПСП, інші 29 вагонів (1352 т брутто) – назад на колію № 24. О 10 год. 31 хв. складач поїздів Горда Д.М. доповів про готовність до витягування на гірку групи вагонів з колії № 24 ПСП.
О 10 год. 34 хв. був приготований маршрут з колії № 24 ПСП через гірку на колію № 16 Парного парку приймання та надана вказівка ДСЦ Боровським А.А. машиністам маневрових локомотивів ЧМЕ3 №7331 ТЧМ Нікульшин та ЧМЕ3 №5509 ТЧМ Кравченко на витягування вагонів на гірку подвійною тягою. О 10 год. 38 хв. витягування складу було завершене, складач поїздів Горда Д.М. відчепив 2 порожніх вагона, які були направлені на колію № 26 ПСП.
О 10 год. 41 хв. група з 29 вагонів була направлена з гірки на колію № 24 ПСП, на якій відбулось з’єднання з групою із 26 вагонів (1027 т брутто), що привело всі 55 вагонів до руху. Згідно з поясненням регулювальника швидкості руху вагонів станції Дарниця Салівона Р.І., він вигальмовував групу із 29 вагонів укладанням трьох гальмових башмаків, швидкість відчепу не перевищувала 5 км/год. Група із 26 вагонів на 24 колії ПСП була закріплена одним гальмовим башмаком, який було вкладено під порожній вагон (потрібно 2 гальмових башмака), чим порушено вимоги пункту 3.10 ТРА станції Дарниця.
О 10 год. 42 хв. складачем поїздів Гринь А.А. було надано розпорядження ТЧМ Гринь на перестановку складу поїзда з 25 колії ПСП у кількості 59 вагонів по невикористаному маневровому маршруту на 46 колію ППВ. О 10 год. 47 хв. на стрілочному переводі № 121 ПСП відбулось бокове зіткнення групи із 55 вагонів, що прийшла в рух по колії № 24, з складом поїзда, що переставлявся з 25 колії ПСП на 46 колію ППВ з послідуючим сходженням вагона №68571165 двома візками, всіма колісними парами, та допущенням втрати контакту правих коліс першої та другої колісної пари з головкою рейки у другому за напрямком руху вагоні №68052513.
Даний випадок став можливим через порушення ДСЦ Боровським А.А.
пункту 15.23 ПТЕ, пункту 16.4.12 (б) ІРП ЦД-0058 та вимог пунктів 2.2.1.29, 4.3 «Інструкції по роботі парної сортувальної гірки станції Дарниця» та недостатнє закріплення складу по колії № 24 ПСП складачем поїздів (сигналістом стрілочного поста №20-21) із порушенням вимог пункту 3.10 ТРА станції Дарниця.


ЗОБОВ’ЯЗУЮ:

1. Всім Д, ДН, ДНН регіональних філій:

1.1. З випадком транспортної події, аварією – ознайомити всіх причетних працівників, пов’язаних з безпекою руху під розпис у триденний термін.
1.2. На технічних заняттях організувати повторне вивчення з причетними працівниками п. 15.23 ПТЕ; п. 16.4.12 (б) ІРП (ЦД-0058) та Інструкції з роботи сортувальної гірки.
Термін: вересень-жовтень 2019 року.
1.3. Провести додаткові перевірки виконання причетними працівниками своїх посадових обов’язків, дотримання вимог ПТЕ, ІРП, ІСИ та інших нормативних документів з безпеки руху при виконанні маневрової роботи.
Термін: вересень-жовтень 2019 року.
2. Д регіональних філій про проведену роботу письмово доповісти в ЦД до 31.10.2019.


Директор Департаменту
управління рухом О.В. Ткаченко




ЦД Черната П.І., 5-01-04



18.09.2019 в 10 час. 45 мин. на станции Дарница регионального филиала «Юго-Западной железной дороги», допущено транспортное происшествие, аварию - восхождение двух вагонов №68571165 и №68052513 всеми колесными парами в парном сортировочном парке при следующих обстоятельствах:
В 10 ч. 15 мин. диспетчером маневровым станции Дарница (далее - ДСЦ) Боровским А.А. было предоставлено распоряжение дежурному по парку Парного сортировочного парка (далее ДСПП ПСП) дыбок А.А. на формирование на 25 пути ПСП сборного поезда назначением на станцию ​​Нежин из двух групп, которые находились на 26 и 25 путях ПСП, с последующей перестановкой данного поезда на 46 круге парного парке отправления (далее ППВ). Формирования поезда на 25 пути ПСП осуществлялось маневровым локомотивом ЧМЭ3 №6400 ТЧМ Гринь под руководством составителя поездов Гриня А.А.
В 10 ч. 26 мин. ДСПП дыбок А.А. приготовила маршрут с 26 пути ПСП на 46 путь ППВ. В 10 ч. 31 мин. на четной сортировочной горке станции Дарница по указанию ДСЦ Боровского А.А. осуществлялось вытягивание группы с 31 вагона (13/18) * из колеи № 24 НСЛ на горку. Вытягивания группы вагонов выполнялось двумя маневровыми локомотивами: ЧМЭ3 №7331 ТЧМ Никульшин и ЧМЭ3 №5509 ТЧМ Кравченко.
Согласно плану маневровой работы после вытягивания на горку группы с 31 вагона, необходимо было отцепить 2 пустых вагона и направить их на путь № 26 ПСП, другие 29 вагонов (1352 т брутто) - обратно на путь № 24. В 10 ч. 31 мин. составитель поездов Гордая Д.М. доложил о готовности к вытягиванию на горку группы вагонов с колеи № 24 ПСП.
В 10 ч. 34 мин. был приготовлен маршрут из колеи № 24 ПСП через горку на пути № 16 Парного парка приема и предоставлена ​​указание ДСЦ Боровским А.А. машинистам маневровых локомотивов ЧМЭ3 №7331 ТЧМ Никульшин и ЧМЭ3 №5509 ТЧМ Кравченко на вытягивание вагонов на горку двойной тягой. В 10 ч. 38 мин. вытягивания состава было завершено, составитель поездов Гордая Д.М. отцепил 2 пустых вагона, которые были направлены на путь № 26 ПСП.
В 10 ч. 41 мин. группа из 29 вагонов была направлена ​​с горки на пути № 24 ПСП, на которой состоялось соединение с группой из 26 вагонов (1027 т брутто), что привело все 55 вагонов к движению. Согласно объяснению регулятора скорости движения вагонов станции Дарница САЛИВОН Р.И., он вигальмовував группу из 29 вагонов заключением трех тормозных башмаков, скорость отцепа не превышала 5 км / ч. Группа из 26 вагонов на 24 пути ПСП была закреплена одним тормозным башмаком, который было вложено в пустой вагон (требуется 2 тормозных башмака), чем нарушены требования пункта 3.10 ТРА станции Дарница.
В 10 ч. 42 мин. составителем Гринь А.А. было предоставлено распоряжение ТЧМ Гринь на перестановку состава поезда с 25 пути ПСП в количестве 59 вагонов по неиспользованном маневровом маршрута на 46 путь ППВ. В 10 ч. 47 мин. на стрелочном переводе № 121 ПСП состоялось боковое столкновение группы с 55 вагонов, пришла в движение по пути № 24, с составом поезда переставлявся с 25 пути ПСП на 46 путь ППВ с последующим восхождением вагона №68571165 двумя тележками, всеми колесными парами, и допущением потери контакта правых колес первой и второй колесной пары с головкой рельса во втором по направлению движения вагоне №68052513.
Данный случай стал возможным из-за нарушения ДСЦ Боровским А.А.
пункта 15.23 ПТЭ, пункта 16.4.12 (б) ИРП СД 0058 и требований пунктов 2.2.1.29, 4.3 «Инструкции по работе парной сортировочной горки станции Дарница» и недостаточное закрепление состава по пути № 24 ПСП составителем (сигналистом стрелочного поста №20 -21) с нарушением требований пункта 3.10 ТРА станции Дарница.


ОБЯЗЫВАЮ:

1. Всем Д, ДН, ДНН региональных филиалов:

1.1. С случаем транспортного происшествия, аварией - ознакомить всех причастных работников, связанных с безопасностью движения под роспись в трехдневный срок.
1.2. На технических занятиях организовать повторное изучение с причастными работниками п. 15.23 ПТЭ; п. 16.4.12 (б) ИРП (СД-0058) и Инструкции по работе сортировочной горки.
Срок: сентябрь-октябрь 2019 года.
1.3. Провести дополнительные проверки выполнения причастными работниками своих должностных обязанностей, соблюдение требований ПТЭ, ИРП, ИСИ и других нормативных документов по безопасности движения при выполнении маневровой работы.
                                                                           Срок: сентябрь-октябрь 2019 года.
2. Д региональных филиалов о проделанной работе письменно доложить в СД к 31.10.2019.


директор Департамента
управления движением А.В. Ткаченко




СД Черната П.И., 5-01-04

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК