Столкновение поездов и сход вагонов на ст. Бердяуш ЮУЖД 12 февраля 2024 г.
 

Столкновение поездов и сход вагонов на ст. Бердяуш ЮУЖД 12 февраля 2024 г.

Порожние вагоны грузового поезда сошли с путей в Челябинской области в результате столкновения двух составов, пострадавших нет, сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги в понедельник.

"В 18 часов 48 минут по местному времени на станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги из-за соударения грузового и хозяйственного поездов произошёл сход 12 порожних вагонов в грузовом поезде", - говорится в сообщении.

К месту происшествия направлены восстановительные поезда со станций Златоуст и Аша.

Пострадавших нет, угрозы экологической безопасности нет.

Причины происшествия устанавливаются.

"Для проведения восстановительных работ движение поездов на станции Бердяуш приостановлено", - отмечает ведомство.

В свою очередь в пресс-службе ЮУЖД "Интерфаксу" сказали, что информация о возможной задержке пассажирских поездов уточняется.

По данным пресс-службы Уральской транспортной прокуратуры, машинист тепловоза хозяйственного поезда выехал на запрещающий сигнал светофора.

"При выезде с седьмого железнодорожного пути Уральского парка станции Бердяуш машинист тепловоза ЧМЭ-3 N 8502 выехал на запрещенный сигнал светофора, в связи с чем произошло столкновение с грузовым поездом N 2336", - говорится в сообщении ведомства.

На место происшествия выехал Златоустовский транспортный прокурор.

По данному факту транспортной прокуратурой организована проверка исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.


Южно-Уральская ж.д. Златоустовский регион.12.02.2024 в 16-48 на станции Бердяуш двухпутного электрифицированного участка Бердяуш - Златоуст допущен проезд светофора ЧО с запрещающим показанием поездом № 8502 (РПЛ) с тепловозом ЧМЭ3 № 3735 ТЧЭ Златоуст под управлением машиниста этого же депо с последующим столкновением с поездом № 2336 (3175 т, 79 в.). В результате столкновения допущен сход вагонов, повреждена опора, габарит нарушен. Поднят ВП Златоуст (52 км).

Долго пишите.
Машинист надул 1.78. Прошляпил запрещающий и совершил "сближение" с проходящим мимо поездом.

Предрейсовый осмотр конечно же был пройден, ведь машинист заступил на смену всего за 48 минут до этого незначительного происшествия. :oiE:

Обычно смена с 8 до 20 по местному. У него надуть промили было 10 час. 48 минут. Так, что медосмотр он возможно и прошел.

gsa-1 добавил 13.02.2024 в 14:32
Где-то я читал, что перед отправлением или приемом поезда надо прекратить маневры если маршрут не изолирован. Сетофор не изолирует маршрут, что и показываетэто столкновение.

Запрещённый сигнал был расположен у изолированного стыка?

По телеграмме скорость более 40 км/ч была. В последствии схода вроде как стрелочных шкаф в горловине был снесен.

Так он же вроде с поездом ехал. Хозяйка какая-то.

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по СФО) г. Новосибирск
Транспортное происшествие, допущенное 12 февраля 2024 года на железнодорожной станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

27 февраля 2024

12 февраля 2024 года при отправлении хозяйственного поезда № 8502 в составе тепловоза ЧМЭ3 № 3735, машины ПРЛ-4 № 158 и вагона сопровождения с 7-го приемоотправочного пути Уральского парка железнодорожной станции Бердяуш Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при скорости 41,5 км/ч допущен проезд выходного светофора ЧО с запрещающим показанием и последующим боковым столкновением с грузовым поездом № 2336 следовавшим в режиме тяги со скоростью 44 км/ч в попутном направлении по 2 обводному пути на 2 главный путь станции Бердяуш.

В результате столкновения в поезде № 8502 допущен сход тепловоза ЧМЭ3 № 3735, машины ПРЛ-4 № 158 и 1-го вагона, в поезде № 2336 в сходе 12-ть порожних вагонов.

Последствия:

машина ПРЛ-4 № 158 до степени исключения;
8 вагонов до степени исключения;
2 вагона в объеме капитального ремонта;
1 вагон в объеме деповского ремонта;
2 вагона в объеме текущего ремонта;
тепловоз ЧМЭ3 № 3735 в объеме текущего ремонта ТР-3;
задержано: 21 пассажирский поезд на 77 часов 00 минут, 2 пригородных поезда на 8 часов 49 минут и 83 грузовых поездов на 226 часов 15 минут;
полный перерыв движения поездов по станции Бердяуш и на перегоне Бердяуш – Тундуш составило 15 часов 23 минуты.
В соответствии с пунктом 6 Положения о классификации, порядке расследования и учёта транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утверждённого приказом Минтранса РФ от 18.12.2014 № 344 (далее – Положение), МТУ Ространснадзора по УФО создана комиссия для расследования данного транспортного происшествия.

По результатам работы комиссии МТУ Ространснадзора по УФО установлено, что причинами транспортного происшествия явился проезд локомотивной бригадой эксплуатационного локомотивного депо Златоуст Южно-Уральской дирекции тяги структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» светофора ЧО с запрещающим показанием и последующее боковое столкновение с грузовым поездом.

В соответствии с пунктом 3 Положения, данное транспортное происшествие классифицировано как крушение.

Вот варвары. ПРЛ на ноль помножили.
С точки зрения сцбиста ПРЛ вполне безобидная машина (ежели, канэшна, рельсу не уронит куды не надо).
Вот ЩОМ - эта да. ЩОМы мне, как сцбисту, не жалко.

Мне больше интересно, чем был занят помощник при синем машинисте?

Закусь накрывал на стол, чего не понятного то...

Когда впервые пришёл на работу в депо то там ещё работали машинисты-паровозники, дык один рассказывал что как выедут из депо на станцию, под поезд встанут, то накрывают столик с выпивкой и пока грамм по сто не примут со станции не отправляются!:thumbup1:

Подтверждаю так и было, мне 11 лет было, когда им самогонку таскал...
какой там сто грамм....пока политры ханки на выжрут лопату в руки не берут. Во времена были....МПС однако

...."Романтизьму нету,выпить спокойно не дают,нет прежней красоты"