=Наезд на тупиковую призму= Наезд на тупиковую призму и сход вагона на ст. Москва-Пассажирская Ярославская МЖД 18 ноября 2023 г.

[Admin]

Наезд на тупиковую призму и сход вагона на ст. Москва-Пассажирская Ярославская МЖД 18 ноября 2023 г.

Отдельными руководителями ДЦС и ДС не доводится работникам важность соблюдения требований безопасности движения и не реализуются корректирующие и предупреждающие действия, направленные на снижение и исключение рисков обеспечения безопасности движения.
Как следствие, 18 ноября 2023 г. на станции Москва-Пассажирская Ярославская при производстве маневровой работы в результате несанкционированного (самопроизвольного) движения 2 вагонов допущен наезд па тупиковую призму с последующим сходом 1 вагона пассажирского парка.
Согласно плану маневровой работы для формирования внутристанционной передачи из 14 вагонов между парками Москва-4 и Москва-3 станции Москва-Пассажирская-Ярославская требовалось отставить 2 вагона на путь № 2т парка Москва-4 для их последующего включения в состав внутристанционной передачи, формировавшейся па пути № 1т парка Москва-4.
После заезда маневрового состава из 3-х вагонов на свободный путь № 2т составитель поездов станции Москва-Пассажирская-Ярославская, не произведя закрепление 2-х вагонов, не сообщив машинисту локомотива и маневровому диспетчеру станции Москва-I 1ассажирская-Ярославская, распоряжающемуся маневрами в парке Москва-4, о закреплении оставляемых на пути № 2т вагонов, отцепил от маневрового состава 2 вагона и передал машинисту локомотива указание па выезд с 1 вагоном с пути № 2т и заезд на путь № 1т.
Спустя 3 мин. после заезда маневрового состава на путь № 1т, 2 вагона на пути № 2т самопроизвольно пришли в движение и, проследовав 690 м, столкнулись с тупиковой призмой пути № 8 парка Москва-4.
Составитель поездов (стаж работы в должности 3 года):
в нарушение требования, установленного п.п. 8 п. 25 приложения № 10 к ИДИ, допустил, оставление без закрепления 2-х вагонов на пути № 2т;
в нарушение требования, установленного п.п. 26 н. 24 приложения № 12 к ИДП, не сообщил машинисту маневрового локомотива и маневровому диспетчеру о закреплении 2-х вагонов, оставляемых на пути № 2т.
Маневровый диспетчер (стаж работы в должности - 4 месяца):
в нарушение требования, установленного и. 24 приложения № 12 к ИДИ не соблюдал основные положения, обеспечивающие взаимный контроль работников при маневровой работе при формировании внутристанционной передачи на пути № I г парка Москва-4.
В целях исключения рисков обеспечения безопасности движения
1.3ам. Д-ДЦУП, всем ДЦС, ДС в пятисуточный срок с момента получения настоящей теле i рам мы провести производственный инструктаж но обстоятельствам, причинам и нарушениям, допущенным причастными работниками, приведшим к нарушению безопасности движения на станции Москва-Пассажирская-Ярославская 18 ноября 2023 г.;
2. Всем ДЦС. ДС. ДНЧ с 20 ноября 2023 г. реализовать корректирующие и предупреждающие действия, установленные таблицей А приложения № 12 к Положению по обеспечению функционирования и развитию Системы менеджмента безопасности движения и Системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения в Центральной дирекции управления движением и се подразделениях, утвержденному распоряжением Центральной дирекции управления движением от 6 июля 2023 г. № ЦД-181/р. включая:
2.1. участие в рабочих собраниях машинистов локомотивов маневрового вида движения и помощников машинистов локомотивов, совмещающих обязанности кондукторов грузовых поездов;
2.2. еженедельное проведение каждым руководителем ДЦС. ДС. а также ДПЧ не менее 2-х целевых проверок (из них не менее 1-й ночной проверки) соблюдения требований, установленных приложением № 12 к ИДИ;
2.3. проведение ДНЧ не менее 8 целевых проверок фактического выполнения руководителями ДС нормативов личного участия в обеспечении безопасности движения.
3. Всем ДЦС, ДС Орехово-Зуево, ДС Рыбное. ДС Бекасово-Сортировочное, ДС Смоленск-Сортировочный, ДС Брянск-Льговский до 27 ноября 2023 г. определить и представить в дирекцию технологическую потребность размещения стеллажей для храпения тормозных башмаков в междупутьях станционных путей.
4. Контроль за исполнением решений, изложенных в настоящей телеграмме, оставляю за собой.
ДЗБ А.С.Варнавин

[Александр]

ДЗБ А.С.Варнавин

Отстал от жизни. Что это за должность такая: "ДЗБ"?

[Инквизитор]

Сообщение от Александр

Отстал от жизни. Что это за должность такая: "ДЗБ"?

Зам по безопасности ?

[Александр]

Сообщение от Инквизитор

Зам по безопасности?

Тоже предположил, но эти вопросы ведь РБД курирует

[gematogen]

РБД - ревизор по безопасности движения в аппарате РБ
Д - начальник дирекции движения
ДЗБ - зам начальника по безопасности
Курирует

потребность размещения стеллажей для храпения

[Admin]

18 ноября 2023 г. на станции Москва-Пассажирская-Ярославская Московской ж.д. По причине незакрепления подвижного состава допущено несанкционированное движение двух пассажирских вагонов с последующим наездом на тупиковую призму и сходом.

Планом маневровой работы предусматривалось формирование на путях парка Москва-4 (3-ий маневровый район) группы из 14-ти пассажирских вагонов для их последующей отправки на станцию Москва-Пассажирская-Киевская.

Необходимо отметить, что в данном парке стрелочные переводы в электрическую централизацию не включены, контроль занятости путей отсутствует. Распорядителем маневров, согласно ТРА, является маневровый диспетчер (в т.ч. осуществляет контроль закрепления).

В процессе формирования составитель поездов (стаж в должности 3 года) оставил в 20 час. 00 мин. на свободном пути № 2 группу из двух пассажирских вагона без закрепления тормозными башмаками.

Далее, не доложив машинисту локомотива и маневровому диспетчеру о закреплении оставляемых на пути № 2 вагонов, осуществил их отцепку и передал машинисту команду на выезд с пути с одним вагоном.

В 20 час. 03 мин. на уклоне 0,8-2‰, вагоны пришли в движение и, проследовав 690 м, наехали на тупиковую призму с последующим сходом одного вагона.

После перестановки тепловоза с одним вагоном на путь № 1 составитель поездов обнаружил, что вагоны, ранее отставленные на пути № 2, отсутствуют и сообщил об этом маневровому диспетчеру по сотовому телефону. Маневровый диспетчер в нарушение требований пункта 7 ПТЭ мер к информированию причастных работников для остановки вагона не принял.



Расследованием установлено:

Технологический процесс работы станции не обеспечен достаточным количеством составителей поездов. Из предусмотренных штатным расписанием 30 составителей поездов фактически на выходе 16 составителей (4 вакансии, 4 стажера, 3 в отпуске и 3 на больничном), при этом в смену выдается 6 маневровых локомотивов. Замечания в части отсутствия контроля за закреплением подвижного состава, как при приеме дежурства, так и в течении смены, в парке Москва-4 носят системный характер, руководителями станции не организовано проведение проверок несения дежурства персоналом с учетом охвата всех рабочих мест, при отсутствии начальника станции Москва-Пассажирская-Ярославская (внеклассная) на рабочем месте более 3-х месяцев, руководителями Московско-Курского ДЦС оказание практической помощи командированному для исполнения обязанностей начальнику станции (опыта работы на данной станции не имеет) не обеспечено.

Необходимо отметить, что ранее в текущем году в Московской дирекции управления движением уже допускался случай несанкционированного движения подвижного состава - 12 января 2023 г. на станции Москва-Товарная-Смоленская (телеграмма ОАО "РЖД" от 13 января 2023 г. № ИСХ-613).





Постановляющая часть

С целью минимизации рисков несанкционированного движения подвижного состава, обязываю:

1. ЦУПВП, Д, ЗАМ. Д-ДЦУП, ДЦС и ДС - в 3-суточный срок с момента получения настоящей телеграммы ознакомить причастных работников (с записью в журнале производственного инструктажа) с допущенными 12 января и 18 ноября 2023 г. случаями нарушений безопасности движения на станциях Москва-Товарная-Смоленская и Москва-Пассажирская-Ярославская Московской ж.д.

2. Д, ДЦС, ДНЧ с 22 ноября 2023 г. реализовать корректирующие и предупреждающие действия, установленные «Таблицей А» приложения № 12 к положению, утвержденному распоряжением центральной дирекции управления движением от 6 июля 2023 г. № ЦД-181/р, в т.ч.:

Обеспечить участие в рабочих собраниях машинистов локомотивов маневрового движения и помощников машинистов локомотивов, совмещающих обязанности кондукторов грузовых поездов, проведение каждым руководителем ДЦС (в том числе начальниками отделов), ДС, ДНЧ (еженедельно) не менее двух целевых проверок (из них не менее одной ночной проверки) соблюдения норм и порядка закрепления подвижного состава. Особое внимание обратить на удаленные районы станций и станции, где имеются неукомплектованные вакансии составителей поездов, ДСПП, сигналистов.

3. Д, ДЦС в срок до 1 декабря 2023 г. рассмотреть вопрос необходимости установки дополнительных стеллажей для хранения тормозных башмаков в междупутьях станционных путей в соответствии с действующими технологическими процессами. При необходимости обеспечить установку дополнительных стеллажей.

4. Д, ДЦС в дальнейшем в случае длительного (более одного месяца) отсутствия на станции (внеклассной - 2 класса) начальника станции и исполнения обязанностей лицами, не имеющими опыта работы на данной станции обеспечить увеличение количества мероприятий по контролю на такой станции силами ДНЧ (ДЦС).

5. Всем Д в срок до 1 декабря 2023 г. лично рассмотреть ход укомплектования вакантных должностей составителей поездов и сигналистов с принятием незамедлительных мер по укомплектованию указанных должностей.

6. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д.




ЦЗ-ЦД Глазков

[Aleksey_Vladimirovich]

Сообщение от Admin

Наезд на тупиковую призму и сход вагона на ст. Москва-Пассажирская Ярославская МЖД 18 ноября 2023 г.

Отдельными руководителями ДЦС и ДС не доводится работникам важность соблюдения требований безопасности движения и не реализуются корректирующие и предупреждающие действия, направленные на снижение и исключение рисков обеспечения безопасности движения.
Как следствие, 18 ноября 2023 г. на станции Москва-Пассажирская Ярославская при производстве маневровой работы в результате несанкционированного (самопроизвольного) движения 2 вагонов допущен наезд па тупиковую призму с последующим сходом 1 вагона пассажирского парка.
Согласно плану маневровой работы для формирования внутристанционной передачи из 14 вагонов между парками Москва-4 и Москва-3 станции Москва-Пассажирская-Ярославская требовалось отставить 2 вагона на путь № 2т парка Москва-4 для их последующего включения в состав внутристанционной передачи, формировавшейся па пути № 1т парка Москва-4.
После заезда маневрового состава из 3-х вагонов на свободный путь № 2т составитель поездов станции Москва-Пассажирская-Ярославская, не произведя закрепление 2-х вагонов, не сообщив машинисту локомотива и маневровому диспетчеру станции Москва-I 1ассажирская-Ярославская, распоряжающемуся маневрами в парке Москва-4, о закреплении оставляемых на пути № 2т вагонов, отцепил от маневрового состава 2 вагона и передал машинисту локомотива указание па выезд с 1 вагоном с пути № 2т и заезд на путь № 1т.
Спустя 3 мин. после заезда маневрового состава на путь № 1т, 2 вагона на пути № 2т самопроизвольно пришли в движение и, проследовав 690 м, столкнулись с тупиковой призмой пути № 8 парка Москва-4.
Составитель поездов (стаж работы в должности 3 года):
в нарушение требования, установленного п.п. 8 п. 25 приложения № 10 к ИДИ, допустил, оставление без закрепления 2-х вагонов на пути № 2т;
в нарушение требования, установленного п.п. 26 н. 24 приложения № 12 к ИДП, не сообщил машинисту маневрового локомотива и маневровому диспетчеру о закреплении 2-х вагонов, оставляемых на пути № 2т.
Маневровый диспетчер (стаж работы в должности - 4 месяца):
в нарушение требования, установленного и. 24 приложения № 12 к ИДИ не соблюдал основные положения, обеспечивающие взаимный контроль работников при маневровой работе при формировании внутристанционной передачи на пути № I г парка Москва-4.
В целях исключения рисков обеспечения безопасности движения
1.3ам. Д-ДЦУП, всем ДЦС, ДС в пятисуточный срок с момента получения настоящей теле i рам мы провести производственный инструктаж но обстоятельствам, причинам и нарушениям, допущенным причастными работниками, приведшим к нарушению безопасности движения на станции Москва-Пассажирская-Ярославская 18 ноября 2023 г.;
2. Всем ДЦС. ДС. ДНЧ с 20 ноября 2023 г. реализовать корректирующие и предупреждающие действия, установленные таблицей А приложения № 12 к Положению по обеспечению функционирования и развитию Системы менеджмента безопасности движения и Системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения в Центральной дирекции управления движением и се подразделениях, утвержденному распоряжением Центральной дирекции управления движением от 6 июля 2023 г. № ЦД-181/р. включая:
2.1. участие в рабочих собраниях машинистов локомотивов маневрового вида движения и помощников машинистов локомотивов, совмещающих обязанности кондукторов грузовых поездов;
2.2. еженедельное проведение каждым руководителем ДЦС. ДС. а также ДПЧ не менее 2-х целевых проверок (из них не менее 1-й ночной проверки) соблюдения требований, установленных приложением № 12 к ИДИ;
2.3. проведение ДНЧ не менее 8 целевых проверок фактического выполнения руководителями ДС нормативов личного участия в обеспечении безопасности движения.
3. Всем ДЦС, ДС Орехово-Зуево, ДС Рыбное. ДС Бекасово-Сортировочное, ДС Смоленск-Сортировочный, ДС Брянск-Льговский до 27 ноября 2023 г. определить и представить в дирекцию технологическую потребность размещения стеллажей для храпения тормозных башмаков в междупутьях станционных путей.
4. Контроль за исполнением решений, изложенных в настоящей телеграмме, оставляю за собой.
ДЗБ А.С.Варнавин

123

Aleksey_Vladimirovich добавил 28.02.2024 в 18:17

Сообщение от Admin

Наезд на тупиковую призму и сход вагона на ст. Москва-Пассажирская Ярославская МЖД 18 ноября 2023 г.

Отдельными руководителями ДЦС и ДС не доводится работникам важность соблюдения требований безопасности движения и не реализуются корректирующие и предупреждающие действия, направленные на снижение и исключение рисков обеспечения безопасности движения.
Как следствие, 18 ноября 2023 г. на станции Москва-Пассажирская Ярославская при производстве маневровой работы в результате несанкционированного (самопроизвольного) движения 2 вагонов допущен наезд па тупиковую призму с последующим сходом 1 вагона пассажирского парка.
Согласно плану маневровой работы для формирования внутристанционной передачи из 14 вагонов между парками Москва-4 и Москва-3 станции Москва-Пассажирская-Ярославская требовалось отставить 2 вагона на путь № 2т парка Москва-4 для их последующего включения в состав внутристанционной передачи, формировавшейся па пути № 1т парка Москва-4.
После заезда маневрового состава из 3-х вагонов на свободный путь № 2т составитель поездов станции Москва-Пассажирская-Ярославская, не произведя закрепление 2-х вагонов, не сообщив машинисту локомотива и маневровому диспетчеру станции Москва-I 1ассажирская-Ярославская, распоряжающемуся маневрами в парке Москва-4, о закреплении оставляемых на пути № 2т вагонов, отцепил от маневрового состава 2 вагона и передал машинисту локомотива указание па выезд с 1 вагоном с пути № 2т и заезд на путь № 1т.
Спустя 3 мин. после заезда маневрового состава на путь № 1т, 2 вагона на пути № 2т самопроизвольно пришли в движение и, проследовав 690 м, столкнулись с тупиковой призмой пути № 8 парка Москва-4.
Составитель поездов (стаж работы в должности 3 года):
в нарушение требования, установленного п.п. 8 п. 25 приложения № 10 к ИДИ, допустил, оставление без закрепления 2-х вагонов на пути № 2т;
в нарушение требования, установленного п.п. 26 н. 24 приложения № 12 к ИДП, не сообщил машинисту маневрового локомотива и маневровому диспетчеру о закреплении 2-х вагонов, оставляемых на пути № 2т.
Маневровый диспетчер (стаж работы в должности - 4 месяца):
в нарушение требования, установленного и. 24 приложения № 12 к ИДИ не соблюдал основные положения, обеспечивающие взаимный контроль работников при маневровой работе при формировании внутристанционной передачи на пути № I г парка Москва-4.
В целях исключения рисков обеспечения безопасности движения
1.3ам. Д-ДЦУП, всем ДЦС, ДС в пятисуточный срок с момента получения настоящей теле i рам мы провести производственный инструктаж но обстоятельствам, причинам и нарушениям, допущенным причастными работниками, приведшим к нарушению безопасности движения на станции Москва-Пассажирская-Ярославская 18 ноября 2023 г.;
2. Всем ДЦС. ДС. ДНЧ с 20 ноября 2023 г. реализовать корректирующие и предупреждающие действия, установленные таблицей А приложения № 12 к Положению по обеспечению функционирования и развитию Системы менеджмента безопасности движения и Системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения в Центральной дирекции управления движением и се подразделениях, утвержденному распоряжением Центральной дирекции управления движением от 6 июля 2023 г. № ЦД-181/р. включая:
2.1. участие в рабочих собраниях машинистов локомотивов маневрового вида движения и помощников машинистов локомотивов, совмещающих обязанности кондукторов грузовых поездов;
2.2. еженедельное проведение каждым руководителем ДЦС. ДС. а также ДПЧ не менее 2-х целевых проверок (из них не менее 1-й ночной проверки) соблюдения требований, установленных приложением № 12 к ИДИ;
2.3. проведение ДНЧ не менее 8 целевых проверок фактического выполнения руководителями ДС нормативов личного участия в обеспечении безопасности движения.
3. Всем ДЦС, ДС Орехово-Зуево, ДС Рыбное. ДС Бекасово-Сортировочное, ДС Смоленск-Сортировочный, ДС Брянск-Льговский до 27 ноября 2023 г. определить и представить в дирекцию технологическую потребность размещения стеллажей для храпения тормозных башмаков в междупутьях станционных путей.
4. Контроль за исполнением решений, изложенных в настоящей телеграмме, оставляю за собой.
ДЗБ А.С.Варнавин

ДС там, кстати, Шаханов Владимир Дмитриевич.

[бабулер100]

сын?

[Aleksey_Vladimirovich]

Сообщение от бабулер100

сын?

Ога.