видео обрушения моста над Транссибом в Приамурье
 

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bbc3...medium=desktop

Жесть

Там писано, что машина была с перегрузом. А вот если перед мостом устанавливать тензометрический датчик веса и перегрузам красный включать? Всех конечно не остановит, но кто-то и тормознётся.

Ничоси там перегруз был, что одной машины хватило )))
Вот истинно говорю: 12 октября 2018 Земля налетит на небесную ось!

А вот если две машины разрешённого веса на путепровод заедут с разных сторон?
Там, наверное, ломы везли. Чтобы потом загрузить их в пассажирский поезд и в туалет пачками кидать.

Жирно живут в Свободном: для сообщения с микрорайоном заштатного городка аж цельный путепровод имеется ;) Вон Ряжск в Рязанской области вдоль и поперёк железными дорогами пересечён, а ни одного автомобильного путепровода до сих пор нет. Только переезды - в настоящее время рассматривается вопрос о строительстве платного путепровода.
Или просто при реконструкции станции эксплуатация переезда стала невозможной: волей-неволей либо ахренительный объездной путь в микрорайон, либо путепровод. Таким образом Рыбное путепроводом в 1983 г обзавелось: на месте переезда понадобилось построить развязку с узуновской веткой.

А может в этом самом "жире" и причина обрушения. Получил когда-то заштатный городок при тех или иных обстоятельствах нехилый путепровод. Дорога чисто местная - стало быть, путепровод в муниципальной собственности. А имеется ли у муниципалитета достаточно средств для обслуживания путепровода, содержания его в исправном состоянии?

А вот фигвама (индейское жилище есличо). Аккурат вчера в потьмах лично налетел на неё и сломал нафиг вдребезги. Так что, приказом по заведению, конец света можна отменять.
Думаю, что интервальное регулирование и блокировка, эт аккурат по нашей части. Можно и на мелкоэлементной базе. :raD:

Василич, это хоть и по нашей части, но слишком сложно.
Проще перед мостом подъём устроить, чтобы автотранспорт с превышением веса не мог на него заехать.

Самое сложное находится в сфере "нужно-не нужно". Остальное дело техники.

Этот метод плохо работает против автотранспорта с превышением веса и дофига мощным мотором...

А вот тут действительно фигвам :nono: В производстве и обслуживании оборудования для регулирования автомобильного движения, в т.ч. на мелкоэлементной базе, своих игроков хватает :raD:

Гораздо интереснее другое. Имеет ли право железнодорожная администрация обратиться к собственнику автодороги (путепровода) либо в соответствующие надзорные органы, дабы затребовать документацию об обслуживании этого самого путепровода: акты обследования, материалы по выполненным видам ремонта и т.д. Просто чтобы убедиться в безопасности конструкции.

Так и быть. За долю малую уступлю, согласен на опилки опосля распилу.

При сдачи моста в эксплуатацию, на него загоняют тьму самосвалов груженных.
Не уследили за мостом гормостовские. Видно как береговой пролет слетает с камня, а далее домино.
Слава Всевышнему, чуть раньше и прилетело бы в 4:13 Чита — Благовещенск , чуть позже в 06:01 Тында — Благовещенск. И совсем петля если в 06:15 №2 Москва — Владивосток!

Так ведь и со стороны дорог надобно знаки вешать ограждительные загодя. Ведь знак ограничения ставят прямо возле моста непосредственно перед пролетом, да еще обычно дорога в этом месте узкая и сплошняк намалеван. В итоге, куда деваться водителю фуры? Вот и надеются на запас прочности.

Уже не загоняют - https://www.youtube.com/watch?v=JZ4bNIJu60g. Ну если только несколько штук.