01.02.2011, 20:57
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,895
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: [Нарушение безопасности] Сход вагонов на ст. Тюльма КБШ 30.01.2011 г.
Сход вагонов на ст. Тюльма КБШ 30.01.2011 г.
Цитата:
Куйбышевская ж.д. Башкирский регион.
30.01.2011 в 10-07 на входной стрелке № 6 станции Тюльма однопутного электрифицированного участка Карламан – Белорецк в поезде № 2036 (вес 2977 тонн, 53 вагона) с электровозом ВЛ10у № 339 приписки ТЧ Кинель под управлением машиниста локомотивного депо Уфа Абдулина при следовании по первому пути по зеленому входному сигналу со скоростью 55 км/час допущен сход 17-ти вагонов (с 15-ого по 31-ый от головы состава) с возгоранием цистерн с бензином.
Пострадавших нет. Движение поездов по станции прервано.
Поезд остановлен по падению давления в тормозной магистрали.
Повреждены 4 опоры контактной сети, 2 жестких поперечины подвески контактной сети, 3 стрелочных перевода, 350 метров пути.
На месте схода (103 км пк 6) обнаружен фрагмент детали боковой рамы тележки вагона (16-ый от головы).
15-й вагон (груз плиты ДВП, 65 тонн) в сходе 2-ая тележка.
16-й вагон (груз пиломатериалы, 65 тонн) на боку сгорел:
17-й вагон (уголь) в сходе полностью;
18-й вагон-цистерна (груз бензин) в сходе всеми колесными парами, пробой котла, возгорание,
С 18-ого по 30-ый вагоны-цистерны (груз бензин) на боку, возгорание.
31-й вагон-цистерна (груз бензин, 99 тонн) в сходе 1-й колесной парой (без возгорания).
На место направлены пожарные поезда станций:
Инзер (11 км): приказ в 10-35, в 10-49 отправлен, в 11-07 прибыл к месту работ и приступил к тушению пожара.
Дема (159 км): приказ в 11-05, отправлен в 11-43 (не задействован).
На месте работают 3 АЦ -50 Башкирского МЧС.
Для ликвидации последствий схода направлены восстановительные поезда станций:
Дема (159 км): приказ в 10-40, отправлен в 11-17, прибыл в 13-44 на станцию Зуяково, в 15-31 отправлен к месту работ;
Инзер (11 км) приказ в 10-35, в 15-27 отправлен, в 15-51 прибыл к месту работ.
В 11-58 головная часть поезда выведена на станцию Инзер.
В 13-18 локализация возгорания.
В 13-40 открытое горение ликвидировано.
В 14-15 хвостовая часть поезда выведена на станцию Зуяково.
В 16-49 убран за габарит вагон №
В 16-56 убран за габарит вагон №
В 17-05 вагон № поднят краном «Сокол».
В 17-27 убран за габарит вагон №.
В 17-37 накаточным оборудованием поднят вагон №
В 17-46 убран за габарит вагон № .
В 18-15 убран за габарит вагон №
В 18-22 убран за габарит вагон №
В 18-45 убран за габарит вагон №
В 18-57 убран за габарит вагон №
В 19-07 убран за габарит вагон №
В 19-13 убран за габарит вагон №
В 19-30 убран за габарит вагон №
В 19-40 убран за габарит вагон №
В 20-00 убран за габарит вагон №
В 20-16 убран за габарит вагон №
В 20-45 краном «Сокол» поднят полувагон №
В 21-30, после уборки крановой техники, бульдозерами восстановительных поездов приступили к подготовительным работам для укладки пути.
В 18-30 со станции Чишмы отправлен рабочий поезд № 5702 с укладочным краном и рельсошпальной решеткой.
В 22-33 поезд № 5702 прибыл на станцию Зуяково, в 23-15 отправлен к месту работ.
В 00-25 начало укладки рельсошпальной решетки.
В 01-32 уложили 100 м (4 звена).
В 01-50 укладочная техника отправлена с места работ на станцию Инзер (прибытие в 02-25).
В 01-25 со станции Зуяково на место отправлена ХДВ (15 вагонов).
С 02-35 до 03-00 разгрузка 2-х вагонов ХДВ.
С 03-05 до 03-30 работа машины ВПО.
В 03-35 ПЧ Голоднов выдал уведомление об открытии движения со скоростью 25 км/час 110 км пк 9-10.
В 03-35 приказ № 435 ДНЦ Тяло об открытии движения с опущенными токоприемниками 400 м.
Причина: излом боковой рамы тележки вагона №
На место выехала комиссия во главе с Н Кобзевым.
Из ОАО «РЖД» направлены: ЦЗ Тишанин, ЦВ Лосев, зам.ЦП Конаков, зам. ЦЭ Долдин, зам.ЦШ Насонов.
|
|
|
Цитировать
12
|
Почта
