Сход вагонов на ст. Тальцы ВСЖД 26 декабря 2014 г.
26.12.2014 на станции Тальцы Восточно-Сибирской ж.д. при движении маневрового состава локомотивом вперед на путь № Юг на ручном стрелочном переводе № 111 допущен сход 2-х вагонов.
В результате схода повреждены вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта, прямолинейный остряк стрелочного перевода № 111, верхнее строение пути на протяжении 50 метров.
25.12.2014 в 17-59 московского времени машинист тепловоза ТЭМ18Д № 221 Коробкин А.А. получил от ДСП Тальцы Горбуновой Т.С. команду следовать на Грузовой двор.
В 20-37 на Грузовой двор заехал мотовоз МПТ-640 (машинист Богидаев Ю.И., помощник машиниста Ефимов Р.А. и бригадир пути по контролю Родионов А.А.) на путь № 8г для погрузки рельс.
Контролер ПЧ совместно с составителем поездов спланировали работу мотовоза в западной горловине грузового двора. Однако, в ходе выполнения работ контролер ПЧ в разрез с предыдущим планом осуществил маневровые передвижения в восточной горловине, в результате чего стрелка № 111 после выезда мотовоза с грузового двора осталась во враждебном маршруте маневровому локомотиву № 221.
После окончания маневровой работы на Грузовом дворе составитель поездов Карпов М.Ю. при выезде с Грузового двора не контролировал положение стрелочного перевода № 111, допустив взрез данного стрелочного перевода и не выявил данное нарушение.
Взрез стрелки № 111 был допущен 25.12.2014 в 23-00 маневровым локомотивом № 221 под управлением машиниста Коробкина А.А. при следовании резервом на станцию с Юг пути грузового двора. При этом составитель поездов Карпов М.Ю. находился в кабине тепловоза в следствии чего была деформирована 2-я межостряковая тяга, излом правой закладки, излом крепления балансира переводного механизма.
26.12.2014 для подачи 8-ми вагонов машинист Брижатый К.С. получил команду от ДСП Тальцы Шиляевой Т.В. о следовании на Грузовой двор.
При заезде на Грузовой двор составителем поездов Малышенко В.В. надежность закрепления въездных ворот не проверялась. При условии, что маневровый состав был остановлен за 63 метра до стрелки № 111, составитель поездов на стрелку для контроля положения её остряков и запирания её на закладку из кабины тепловоза не выходил, в результате чего при следовании по стрелке № 111 под 6-м вагоном с максимальной загрузкой, под воздействием давления колесной пары на левый остряк стрелочного перевода произошло выдавливание стрелочной закладки с последующим отведением левого остряка от рамного рельса, что привело к изменению направления движения 6-го вагона с прямого на боковое с последующим сходом.
При проведении расследования было установлено, что составитель поездов Малышенко В.В. при приготовлении маршрута следования на пути Грузового двора с использованием ручной стрелки № 111, не выполнил требования п. 20 Приложение № 11 ИДП, согласно которому в процессе работы руководитель маневров обязан следить за своевременной и правильной подготовкой стрелок для маневровых передвижений, находиться в таком месте, откуда обеспечивается лучшая видимость сигналов и маршрут передвижения маневрирующего состава, не допускать пропуска железнодорожного подвижного состава по взрезанной стрелке впредь до ее осмотра и ремонта. Не выполнил требования п. 62 приложения № 11 ИДП, согласно которому перед заездом локомотива, маневрового состава на ж.д. пути, где стрелки не обслуживаются дежурными стрелочных постов, а также, при возвращении из таких районов составитель поездов (а при его отсутствии локомотивная бригада) обязаны особо внимательно проверять положение железнодорожных путей и стрелок и убеждаться в отсутствии препятствий для движения. Не выполнил требования п. 3.13 ТРА станции, согласно которому во всех случаях перед проездом въездных ворот составитель поездов обязан перед воротами остановить маневровый состав, проверить надежность закрепления ворот в открытом положении и только после этого продолжать движение. А так же не выполнил требования телеграфного указания ОАО «РЖД» от 04.12.2014 № 3/276, согласно которому установлен порядок, при котором перед заездом на нецентрализованные стрелки составитель поездов обязан остановить маневровый состав и произвести осмотр стрелок по маршруту следования на наличие запорных закладок и их плотного прилегания, перед въездными воротами и ручной стрелкой маневровый состав не остановил, плотность прилегания запорной закладки не проверил, регламент о готовности маршрута по регистрируемым каналам связи не передал. Машинист тепловоза ТЭМ 18Д № 204 Брижатый А.С. от составителя поездов не потребовал проверки правильности приготовления маршрута следования. ДСП Шиляева Т.В. в нарушение таблицы № 3 приложения № 20 ИДП регламент на маневровую работу передавала машинисту локомотива Брижатому А.С., а не составителю поездов Малышенко В.В. Маневровый диспетчер Леонов Я.С. работу составителя поездов на путях товарного двора не контролировал.
Обязываю:
1. ВсехДС
1.1. в недельный срок ознакомить работников связанных с движением поездов и производством маневровой работы с причинами и обстоятельствами указанных случаев нарушения безопасности движения, под роспись;
1.2. провести персонально с каждым составителем поездов собеседование с разъяснением причин допущенного схода вагонов при производстве маневровой работы на станции Тальцы ВСИБ;
1.3. разработать и вручить руководителям маневров памятку по неисправностям нецентрализованных стрелочных переводов которые возможно выявить визуально без специальных измерительных приборов;
1.4. провести руководителям маневров инструктаж о не допустимости движения железнодорожного подвижного состава по взрезанной стрелки и при выявлении неисправностей, согласно разработанной памятки;
2. Всех ДЦС:
2.1. силами ревизоров движения организовать проведение внезапных проверок (не менее 2 в течение января-февраля) порядка проведения маневровой работы на путях необщего пользования, выполнение регламента операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, в том числе на станционных путях;
2.2. результаты проведенных проверок рассмотреть лично ДЦС до 27.02.2015.
3. Всех Д:
3.1. ускорить реализацию распоряжения ОАО «РЖД» от 06.11.2014 № 2608р, в части ведения переговоров через третье лицо при выполнении операций по закреплению состава поезда.
3.2. результаты проведенных проверок обобщить и представить в ЦД не позднее 6.03.201JT
4. Контроль выполнения данного телеграфного указания возлагаю на Д.
Почта
