Мне кажется, что в данном случае (да и во многих других) нельзя 100% вины складывать на кого-то одного.
Один не досмотрел, второй не увидел, третий не услышал. Видимо, сбой произошел именно в системе взаимодействия между смежными службами.
И все-таки кто-нибудь в курсе, чем это закончилось для бригады и ДСП?

Не скидывают на одного . Вспоминают про всех причастных . Кончится может от увольнения и до спрятать с глаз на время . Не вижу ничего полезного от информации о наказаниях по конкретному случаю . Нет никакого взаимодействия если одному можно нае... другого и этот другой оказывается главным нарушителем , а не наоборот .

Золотые слова!!! :sm530:

А я не согласен. Но это мое мнение.

И если Вы в данном случае считаете ДСП главным виновником и нарушителем - предположу, что сами Вы машинист.
Да, ДСП их "обманул". Но он еще и себя обманул, если что. И ехать, не глядя на показания сигналов, а потом выставлять себя обманутыми и невиновными - это так несерьезно...

Всю жизнь машинисты взрезали стрелки и проезжали красные.Но в последнее время вошло в привычку:во всём обвинять ДСП. Вот этого понять не могу...

А вас никто постоянно не обвиняет, но прежде чем что-то ляпнуть, не плохо было бы взглянуть сначала на пульт. в данном случае, у машиниста сыграл человеческий фактор. лок. бригагада поехала полностью доверившись словам ДСП.

Это для суда он может оказаться не виновным , а по факту конечно нарушил и заслуживает наказания . Я про то , что скидывание любого проезда на Т не справедливо . Правила "игры" должны быть одинаковы для всех служб . А то у Вас одному получается нужно смотреть чтобы не было проезда , а другому пох эти проезды хоть он и распоряжается первым .

bimbom62 добавил 26.11.2014 в 11:33
Постоянно нет , а в этом конкретном случае конечно главный виновник ДСП . Его наверное тоже можно понять , за долбал регламент , бесконечные звонки от вышестоящих , рисование никому не нужных графиков , выполнение работы оператора и т.п. , но и машинист мог бы тоже про свои трудности книжку написать наверное . Это маневровый машинист привык к подвохам , а поездного почти любого можно при маневрах подставить . :)

Я тоже так считаю.

PS Большинство нарушений безопасности движения, связанных с проездами, взрезами и столкновениями организовано движенцами, а допущено машинистами! (c)