Зато все обижаются когда машинисты пишут в книгу замечаний про нарушения.

да ну, уходил с пути значит метров 200 до сигнала точно было... просто как обычно трендели... обычное рас....ство, как и на перегоне Лиски - Откос, да и по сути во множестве других мест...
в 30 прийти на железку машинистом... 10 лет отработать))) в такой ситуации скорее всего сыграло роль пресловутое всезнайство, типа я уже ас, и все знаю и видел, нафиг мне еще что то, дежурный сказал "джамп", я и прыгнул куда сказали...

каркуша добавил 20.11.2014 в 14:24
если по делу, то нет, а если ради обещанного вознаграждения... 2 примера... первое замечание обрыв струнки, и никто не обидиться, второе замечание о том что на переезде посторонними лицами повернут светофор в путь переданное в 2 часа ночи, в реальности моргунки светят на дорогу идущую паралельно пути, тут уж сами думайте что с таким машинистом произойдет попадись он на месте))

Чо-то никто телегу господина Н не выкладыет. А меж тем господин Н этой телегой запрещает готовить маршрут с помощью рукояток перевода стрелок - типа все рукоятки должны быть поставлены в среднее положение и кнопками светофоров задавать маршрут надлежит отныне и во веки веков.

Точно, такую телегу сегодня видел, но даже не подумал на флешке ее домой принести...

Но и в зад тоже.
... и вынимательность.

А если бы машинист остановился перед сигналом, написал бы рапорток, дежурного убрали бы и все - в эфире тишина. А тут такая тема для общения. Может им стоит сказать "СПАСИБО":net:

бред полнейший, если из ДСП сделали обезьян, то это не значит что велосипед, на котором они едут, предназначен именно для обезьян)))
и ничего бы не было, как это не странно))) открыл бы дальше и поехали))) а рапорток по назначению через некоторое время употребили бы)))
уже машинистам все условия создали, и маршруты им докладывают, и пути приема, они даже ИСИ не учат, а нафига??? мы голубая кровь, основная кость... а если завтра война?? и работать будут в условиях радиомолчания??? да наши горе - машинисты и суток не проработают завалят что нибудь...

Господин Н (это еще, кстати, кто) на досуге хотя бы инструкцию по СЦБ ближайшей станции открыл, право слово.

С такими дежурными как сейчас и такими машинистами за сутки могут все завлить.

ошибок не бывает только у тех, кто ничего не делает. давайте теперь камнями закидаем машиниста и распнем его в назидание остальным

101 километр отличился :468: Сначала думал что сожгли опять что-то, а нет, сход)

Я с вами согласен. Но цена ошибок бывает разная.

В данном случае, цена ошибки - сход одной тележки. могу смело предположить, что лок.бр. уволена.

Помню времена когда никто никому ничего не говорил . Ездили по сигналам и за 10 лет на станции ничего не проехали . И сейчас не понимаю зачем говорить если все открыто . Ладно если до запрещающего сигнала , то такая информация не лишняя для машиниста . А на кой рассказывать что все открыто не посмотрев даже что ? А машинист ничем не отличается от нормальных людей . Если Вам наврать что на улице ям точно нет , то шансов что Вы в темноте споткнетесь на много больше чем если бы Вам никто ничего не говорил . Шли бы осторожней ничего не зная . П.С. Почему у нас за какой службой числить брак , проезд определяют не правовыми методами ? Ведь ДСП первый нарушил и обманул , нарушение машиниста это уже следствие первого нарушения . Для любого суда ДСП ведь главный виновник этого ЧП . А машинист для суда просто человек , который выполнил п.26 прил.11 к ИДП " Машинист одиночного локомотива при следовании по станционным путям руководствуется ... ИЛИ СООБЩЕНИЯМИ ДСП СТАНЦИИ . " .Думаю грамотный в русском языке судья понимает что означает ИЛИ и ему не нужны будут устные дополнения типа " ну это если " .