О, переход на личности.

Сказать то по теме нечего? Я вверху ещё написал вопросы, ответьте будьте так любезны. Или вы своих инструкций никто не знаете? Вкатил поолитру, вставил реверс, поставил перемычку и поехал под красный?

Основы управления изучал по коментам в соседней ветке "угон электропоезда"?

К доктору прокурору :thumbup1:

Всего навсего нужно было установить знак STOP перед переездом на территории предприятия, чтоб у дебилов не возникло вопросов! Прожектор, горящий или негорящий на видео не виден, подача оповестительного не слышна в виду играющей музыки! И наверно со мной согласятся все, преимуществом на переезде обладает локомотив. Если уж раскорячился на переезде иди навстречу предполагаемому движению поезда и подавай сигнал остановки. В противном случае ответ один : "Внезапно, на расстоянии непосредственной близости, применено экстренное с подачей сигнала большой громкости, наезда избежать не удалось. Число, подпись" Так что господа автолюбители, берегите свой хлам сами и не перекладывайте ответственность за вашу беспечность на машиниста, дежурную по переезду, электромеханика и т.д.

Вначале ролика ясно видно что сигнализация не работает - фонари не мигают, звукового оповещения нет, с этим тоже спорить будете? С чего вы взяли что это территория предприятия?

Сами же на авто поедите и попадете под поезд, такой вероятности не исключаете? Сколько таких случаев было. СЦБисты поставили перемычку, дежурный по переезду открыл шлагбаум и пошел подраться с прохожим, а машинист начал тормозить за 100м до переезда, хотя видимость км как минимум. Помните такое? В результате три дибила, а пострадал как всегда автомобилист.

Или снова про "помеху справа" разговор поведем?

Расследовали случай на переезде с Тойотой СУРФ. Там баба посмотрела вправо и поехала. Ну ей слева и снесло кунг и запаску. Все живы, здоровы. Хэппи энд. А мне ночь не спать не привыкать было...

Переезд точно в промзоне - моргалок нет.а то что один путь проехал и не поморщился верняк.трамвайные пути наверное тоже так переезжает

Не надо коситься на то, что "вот вы будете за рулем", здесь и так почти все за рулем, как и везде. Да и как бы качать права на жд форуме - совершенно безблагодатное занятие.
Если водитель хочет доказать свою невиновность - идет в суд. В суде будет примерно следующее:
ШН (из объяснений): "Светофор уже как год выключен, ожидает демонтажа, запланирован на этот год, запись в журнале ШУ-2 от ХХ.ХХ.ХХХХ."
ПД (из объяснений): "Знаки были, но их там вандалят постоянно, не успеваем ставить, акт совместного осмотра переезда от ХХ.ХХ.ХХХХ".
ТЧМ (из объяснений): "Двигался с допустимой скоростью, увидев препятствие, применил экстренное, сигнал большой громкости, наезд предотвратить не удалось."
ИДПС (из акта): "Нарушение 10.1, 15.1-15.3."
Водитель: "Они все были пьяные, не выполняют своих обязанностей, не следили за моей машиной, не свистели, не махали, не пытались меня остановить, сколько было подобных случаев, кстати, позвольте представиться, меня зовут Д'Артаньян."
Судья: "Нет причин не доверять ИДПС."

Все такие дела для водителя заканчиваются лишением (если пронесло), и это правильно, потому что для того, чтобы прошло негодование и пришло осознание своей неправоты, нужно время. Присутствующие лишь пытаются объяснить, что нужно быть внимательным и не заезжать под поезд, потому что разбитое ведро с болтами - это мелочи жизни, а дети, растущие без отца - это уже не исправить ничем. Будьте внимательны при пересечении жд переездов.

А вот и ссылочка, обучайтесь.
http://avtomotospec.ru/obuchenie-voz...-pereezda.html

Я уж было подумал нет адекватных людей здесь.

Я как бы и не говорю что не надо соблюдать ПДД. Увидел видео, поглядел что в происшествиях такого нет и решил запостить. Если честно, не ожидал такой реакции. Когда очевидно что нарушения здесь не только и не столько со стороны пострадавшего водителя.

С момента пересечения границы многопутного переезда до столкновения 18 секунд.

Машины на встречной полосе двигались сплошным потоком.

Несмотря на темное время суток, отсвет от фар автомобилей виден, а от прожектора локомотива - нет.

Demige,

Стоило вам, товарищ, столько пара выпускать на железнодорожников? Этот переезд в промзоне, там несколько огромных предприятий, а/дорога пересекает 7 ж.д. путей. Так что устанавливать там автоматику не реально. Светофоры там стоят, но включать их должны скорее всего при подаче-уборке вагонов,кто должен-дело другое. Так что, водилам нужно соблюдать правила и вертеть головой. Вот схема переезда, здесь можно понять откуда выезжал автор ролика.http://morepic.ru/thumbs3/38490_3782.pnghttp://morepic.ru/thumbs3/4811_3147.png

Короче, я понял: виноват машинист, так как у него была помеха справа.

А много вас таких кто могарыч успевшему остановиться машинисту носил ? Этих автодеби..в за смену столько проносятся перед тепловозом , что если про всех переживать , то и до первой преданности не доживешь . А ведь всего то надо морду налево и направо повернуть и видео не пришлось бы смотреть .

Безусловно: неработающая переездная сигнализация - это хорошо.

tyubik добавил 12.11.2014 в 21:54
Почему-то никто не задумывается об ущербе для собственника подвижного состава на ж.д ходу при столкновении с большегрузным автотранспортом вследствие неработающей переездной сигнализации.