Цитата:
|
27.06.2013 рабочей группой с Октябрьской ж.д. на 7672 км пк 9 четного пути перегона Ту - Мухинская выявлены нулевые зазоры в местах установки рельса временного восстановления.
|
Что это за рабочая группа? С Октябрьской дороги, на Забайкальской, кто может ответить? Если это меры после выброса пути и схода пассажирского, то мне видится такая картина.Эта группа создана для проверки выполнения мероприятий по недопущению, повторению и проч. Выявляют слепые зазоры, они для этого и направлены, ведь зачем они здесь за семь тысяч верст.
ПЧ в шоке, честь мундира,или даже голова под ударом. Гонит устранять сие ночью( зачем? ведь не остродефектный рельс обнаружен,почему нельзя было пусть даже рано утром, в светлое время суток, ведь напряжение в плетях все равно ночью спадает, а утром рельсы самые холодные, и сделать эту работу не угрожая ни жизни людей, ни безопасности движения). И вот ночью ПЧ посылает менять рельсы людей , отработавших весь день, не в кабинете с кондиционером. Найдутся наверно, кто скажет, а как же иначе? Если иметь холодную голову, то можно было бы организовать и иначе. Но поезд ушел,- пять смертей. Поломаны многие судьбы. Ненавижу всякого рода проверки, инспекции и т.п. которые направлены нарыть бестолковых замечаний, которые, бросая все намеченное, плановое,нужно немедленно выполнять, потом еще тратя уйму времени на разборы, объяснения. Машинистов жаль, их привлекут. Но сами погибшие путейцы, как же был утрачен инстинкт самосохранения?
Почта
