tyubik

они чего говорят о причине?

Николай Николаевич

Ну что они могут говорить, если есть аудиозапись их разговора с машинистом-инструктором - они спрашивали совета, как уничтожить скоростемерную ленту "водой залить или поджечь?".
Пока пользуются тем, что находятся на излечении, говорят, что в шоке, ничего не помнят.

Николай Николаевич добавил 28.05.2013 в 20:28
Мне лично довелось видеть двухсекционный 2ТЭ10М после того, как в трех головных вагонах взорвалось 118 тонн взрывчатки. Так локомотив даже с рельсов не сошел, его только вперед отбросило от состава. Хотя от обшивки второй секции ничего не осталось. В задней кабине ехал ВОХРовец - нашли только деформированный револьвер системы "Наган".

Старик Хоттабыч

А мне очевидец подсказывает, что взорвалась средняя секция, которой я не увидел ни на одном из роликов ютуба.
А тепловозники говорят, что в тепловозе взрыватся нечему.[/quote]
__________________________________________________ _________________
был очевидцем когда у АГМ дизель из-за заедания рейки топливного насоса пошел в разнос- тормозной путь был 1.5 км примерно- дизель в гавно, механик на кладбище- побежал к дизелю что бы его аварийно остановить и при разрыве головок цилиндра пострадал и вот он оказывается не взрывается... кхм...

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

gsa-1

Мне лично довелось видеть двухсекционный 2ТЭ10М после того, как в трех головных вагонах взорвалось 118 тонн взрывчатки. Так локомотив даже с рельсов не сошел, его только вперед отбросило от состава. Хотя от обшивки второй секции ничего не осталось. В задней кабине ехал ВОХРовец - нашли только деформированный револьвер системы "Наган".[/quote]

Вопрос. При взрыве 118 т. ВМ тепловоз уцелел. Почему при сходе на превышении скорости движения, сгорела средняя секция 2ТЭ116 в трех секциях. А также - как можно утерять бдительность при вставании примерно 63 раза что бы нажать кнопку РБ? Ау тепловозники - Ваше мнение?

дспзVS

Приведу в пример слова главного тепловозника ОАО " РЖД" Воротилкина А.В.:«Попросту откручивают три болта, снимают пломбу и вторую рукоятку бдительности ставят там, где удобно, чтобы можно было полулёжа реагировать на сигналы» (Источник)

beatl

Дилетант ! Кнопка-то завсегда опломбирована. А вот клеммная рейка - не всегда...
А я то, тупой, думаю, откуда телега приплыла об обязательной окраске болтов ручки бдительности, проволоку пломбировочную выдали с узелками. Вот оно чё...

дспзVS

В своё время,машинисты продемонстрировали,как можно всё сделать по уму,не повредив пломбы. Голь на выдумки хитра.

Скиталец

Сегодня связистов знакомили "под роспись" с этим случаем. Видимо, чтобы не спали во время дежурства. Так ведь далеко не все работают посменно. Прозвучало предложение: поставить 2 РБ. Машинисту и помощнику. Нажимать одновременно с произнесением какой-нибудь мантры, фиксируемой на РПЛ.

bimbom62

Взрываться там нечему , а вот горит он всегда хорошо . Какой смысл чего то пломбировать , если тепловоз и без эпк может ехать . Нужны рабочий дизель , генератор , тяговые и он поедет как миленький .

bimbom62 добавил 05.06.2013 в 01:47
Помню ,когда то давно , Тэ-3 кнопки на разных тепловозах в разных местах стояли . Пришли новые М62 - кнопка на пульте . Свисток эпк . Спящий машинист машет рукой внизу , потом возле крана , потом под потолком ... Подхватывается и машет уже двумя руками . Хорошо я уже после первого взмаха стоял у пульта . Так что кнопочку просто маленькую надо зделать , что бы сонный в нее не попадал .

bimbom62 добавил 05.06.2013 в 01:52
Ну или усложнить задачу немного . Просто нажать сможет и пьяный спящий шимпанзе . Дерзайте специалисты .

bimbom62 добавил 05.06.2013 в 03:39
Придумал . Три кнопочки и три лампочки над ними . Загораются в произвольном порядке . Нажимать только нужную кнопочку над которой горит . Пропустил или нажал не ту или две-три сразу свисток . Второй подряд пропуск - свисток с одновременным красным на локомотивном . Лампочки только нормальные нужны и в правильном месте , что бы в солнечный день видны были . Кто сварганит , не забудьте меня в соучастники записать

Александр

Надо десять РБ поставить, чтобы машинисты активней из мыльницы, электромагнита, батареек и простенькой схемы с микрофоном и фотодатчиком собирали хреновину, автоматически нажимающую РБ по свистку или лампочке

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

спали они или нет?

Torquato Tasso

Все уже (украдено) придумано до нас. Лет 15 назад японцы придумали будильник который скачет по комнате и убегает от хозяина.

Александр

Что-то не так здесь.
Что же он тормозить не начал? Логично предположить, что он на уровне рефлексов должен был начинать торможение, а не "звонок другу" или "помощь зала" выбирать.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Johnny the Fox

Возможно, управление тормозами из прицепной секции было заблокировано.

gorin.gera

остановить поезд из прицепной секции всегда можно.