Справка о состоянии безопасности движения за 4 марта 2013 г.

[Admin]

Справка о состоянии безопасности движения за 4 марта 2013 г.

Западно-Сибирская ж.д.
04.03.2013 в 06-30 на 139 км пк 8 перегона Тогучин – Курундус двухпутного электрифицированного участка Инская – Промышленная на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд поезда № 2622 (69 вагонов, вес 1774 тонны) с локомотивом ВЛ10к № 1590 приписки ТЧЭ Омск под управлением машиниста локомотивного депо Новосибирск-Главный Зорина на автомобиль «Шевроле-Нива» гос. номер М 826 ТУ 54 RUS. Водитель автомобиля документов при себе не имеет.
Машинист Зорин, следуя со скоростью 71 км/час, за 100 м увидел выезжающий на переезд автомобиль, применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить наезд не смог, автомобиль отбросило в правую сторону обочины 2-го пути, габарит не нарушен.
В результате наезда водитель погиб, у локомотива погнут метельник с правой стороны.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля, предварительно водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.
Расследуют: НЗрег Грицай, ЗРБ Шельмук, РБП Курленя, ДИРЕГП, ПЧ-14 Тогучин, ШЧ-8 Жупинский, ЭЧ-8 Завидов.
Задержка поезда № 2622 составила 0-45.
Характеристика железнодорожного переезда: переезд 4 категории пересекает автомобильная дорога местного значения. Владелец дороги ОГУ ТУАД Новосибирская область. Площадка, настил переезда резино-кордовое покрытие, подходы автодороги – грунтовое покрытие. Угол пересечения 90°. Ширина проезжей части 11 м, установленная скорость 100/80 км/час. Видимость поезда водителю – 1000 м, видимость переезда машинисту – 1000 м. Количество пар поездов в сутки – 54, автомобилей – 104 (суммарно в двух направления).
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-4 Новосибирск::
– машинист электровоза Зорин М.Л., стаж с 1989, 3 класс квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Косарев К.С., стаж с 2008, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
С начала года ДТП по дороге – 3 (ПЧ-14 – 1), с начала месяца ДТП по дороге – 2 (ПЧ-14 – 1).

Северная ж.д.
04.03.2013 в 10-11 на 36 км пк 8 перегона Сыня – Юкост однопутного неэлектрифицированного участка Сыня – Усинск допущена вынужденная остановка поезда № 616 сообщением Печора – Усинск (9 вагонов) из-за неисправности локомотива ТЭП70 № 376 приписки ТЧЭ Котлас-Южный под управлением машиниста локомотивного депо Печора Реутова.
В 10-20 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 10-51 со станции Усинск в голову поезду отправлен вспомогательный локомотив 2ТЭ10У № 261 под управлением машиниста Шевердинова.
В 12-41 поезд отправлен с перегона с вспомогательным тепловозом с задержкой на 3-00.
Причина: уходит масло и вода, посторонний стук в дизеле.
Расследуют: РБТ рег. Краснов, ТЧЭ Гойденко.
Тепловоз ТЭП70 № 376 приписки ТЧЭ-19 Котлас: пробег от постройки 1997 г ОАО Коломенский завод 1708390 км, от КР 29.01.2009 ВТРЗ пробег 643009 км, ТР-3 30.04.2011 ТЧР Дно-Псковское пробег 164 415 км, ТР-1 25.03.2012 ТЧР Санкт-Петербург-Витебский пробег 46263 км, ТО-3 11.09.2012 ТЧР Санкт-Петербург-Витебский пробег 16416 км, ТО-5В 08.11.2012 ТЧР Санкт-Петербург-Витебский, ТО-2 04.03.2013 ТЧР Печора-Северная. Заходов на неплановый ремонт от ТО-5В – 16.01.2013 ТЧР Санкт-Петербург-Витебский.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Печора:
– машинист тепловоза Реутов А.В. стаж с 04.06.1996, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Подречнев К.В. стаж с 20.04.2010 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

Северная ж.д.
04.03.2013 в 15-40 на перегоне Пожня – Синегорская двухпутного неэлектрифицированного участка Сосногорск – Печора остановлен почтово-багажный поезд № 922 Киров – Воркута (21 вагон) с тепловозом ТЭП70 № 409 приписки ТЧЭ Котлас под управлением машиниста локомотивного депо Сосногорск Губина из-за задымления тепловоза.
Пропуск поездов организован по неправильному пути.
В 15-52 машинист запросил пожарный поезд.
При осмотре выявлено задымление кабелей ТЭД (в районе шахты холодильника), использовано 6 огнетушителей.
Для ликвидации задымления поднят пожарный поезд станции Сосногорск, приказ на подъем в 16-03, отправление в 16-32, прибытие на станцию Пожня в 16-39.
В 16-30 со станции Синегорская в голову поезда по неправильному пути отправлен вспомогательный тепловоз 2ТЭ10М № 2529 машинист Пидгурский, в 16-50 прибыли к месту остановки поезда.
В 16-51 машинист поезда № 922 Губин отказался от пожарного поезда.
В 18-07 поезд выведен на станцию Синегорская.
Сообщено: ЦЗ Воротилкину, ЦТГ Ходакевичу.
Расследуют: рег. Евстигнеев, ТЧ-Котлас Акулов, ТЧ-Сосногорск Петров, ТЧР-Сольвычегодск Волостнов.
Задержанные поезда: № 922 на 2-40.
Размеры движения по участку: 6 пар пассажирских, 1 пара пригородных и 15 пар грузовых поездов.
Тепловоз ТЭП70 № 0409 приписки ТЧЭ-19 Котлас: пробег от постройки 2000 г. ОАО "Коломенский завод" 1359476 км, СР 27.11.2010 ВТРЗ пробег 287948 км, ТР-2 08.12.2012 ТЧР Сольвычегодск пробег 26667 км, ТО-3 18.02.2013 ТЧР Сольвычегодск пробег 8574 км при норме 17308 км (продолжительность: норма - 12 ч / факт – 3 сут.), ТО-2 03.03.2013 Цех ремонта Котлас. Заходов на неплановый ремонт от ТО-3 – нет.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Печора:
– машинист тепловоза Губин Н.И. стаж с 01.04.1987, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Георгиу Ю.К. стаж с 27.03.2006 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.