Справка о состоянии безопасности движения за 16-17 января 2013 г.
Северная ж.д.
16.01.2013 в 18-40 на 543 км пк 2 перегона Кущуба – Кипелово двухпутного электрифицированного участка Кошта – Вологда из-за искрения экипажной части
электровоза ВЛ80С № 1650 приписки ТЧЭ Лоста, машинист этого же депо Якубовский остановлен поезд № 2808 (вес 1285 тонн, вагонов 57).
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен неотпуск тормоза 6-й колёсной пары электровоза и наличие ползунов длинной 80 мм на правой к.п. и 150 мм на левой к.п.
В 19-45 выдано ограничение скорости 25 км/час с 533 км по 551 км.
В 20-50 после исключения из вращения колесной пары тормозными башмаками, поезд со скоростью 10 км/час отправлен с перегона до станции Кущуба (2 км).
В 21-41 поезд выведен на 4-й путь станции.
В 21-42 открыто движение со скоростью 40 км/час на 541 км пк 6 по 543 км пк 2.
В 00-00 после прохода дефектоскопной тележки «Авикон-11» скорость увеличена до установленной.
Причина выясняется.
На месте: ТЧЭЗ Сахаров, ТЧЗЭ Кротов, ТЧРЗ Баранов.
Расследуют: ТЧЭ Баландин, и.о.ТЧР Ларионов.
Задержано: 20 грузовых поездов.
Размеры движения: 11 пар пассажирских поездов, 4 пригородных, 80 грузовых.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-11 Лоста:
– машинист электровоза Якубовский А.В., стаж с 28.04.2005, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Пикулин С.В., стаж с 17.06.2008, свидетельство на право управления имеет, группа профотбора - 1.
Электровоз ВЛ80С № 1650 приписки ТЧЭ-11 Лоста: от постройки (1986) НЭВЗ пробег 3814240 км, КР 20.07.2004 пробег 1311342 км, СР 21.04.2012 РЭРЗ пробег 111818 км, ТР-1 13.12.2012 Цех ремонта Лоста пробег 14647 км норме 29126 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 22 ч), ТО-2 15.01.2013 Цех ремонта Лоста 09-15.
Заходы на неплановый ремонт от ТР-1: 28.12.2012.
Юго-Восточная ж.д.
16.01.2013 в 22-42 на станции Ртищево-1 двухпутного неэлектрифицированного участка Ртищево-1 – Мичуринск задержан по отправлению поезд № 47 сообщением Балаково – Москва (17 вагонов) с
тепловозом
ТЭП70БС № 141 приписки ТЧЭ Ртищево, под управлением машиниста этого же депо Крыгина.
В 23-30 помощь оказана тепловозом
2ТЭ116 № 1080, выданным из депо.
В 23-52 поезд отправлен по назначению с задержкой на 1-10.
Причина: ушла вода, выдавило заглушку на водяной трубе калорифера кабины № 1.
Расследует зам. ТЧЭ Новиков.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Ртищево-восточное:
– машинист тепловоза Крыгин С.А. стаж с 06.02.2002, класс квалификации - 1, группа профотбора - 3;
– помощник машиниста тепловоза Куприянов А.В. стаж с 14.01.2011 свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора - 1.
Тепловоз ТЭП70БС № 141: от постройки (05.04.2011) Коломенский завод пробег 210700 км, ТР-2 29.12.2012 ТЧР Елец пробег 1697 км при норме 220000 км (продолжительность: норма – 4 сут. / факт – 7 сут.), ТО-2 16.01.2013 ТЧР Ртищево 20-30.
Заходы на неплановый ремонт от ТР-2: нет.
Горьковская ж.д.
17.01.2013 в 00-03 на станции Н.Новгород-Сортировочный двухпутного электрифицированного участка Н.Новгород – Владимир из-за неисправности
электровоза ЧС4Т № 694 приписки ТЧЭ Киров, под управлением машиниста ТЧЭ Н.Новгород-Сорт Шипунова остановлен поезд № 23 сообщением Н.Новгород – Москва (12 вагонов).
В 00-12 затребован вспомогательный локомотив.
В 00-31 со станции Н.Новгород-Московский отправлен электровоз ЧС4Т № 444, машинист Хрящев, прибытие на станции Н.Новгород-Сорт. в 00-48.
В 01-14 поезд отправлен по назначению с задержкой на 1-19.
Причина: сработала защита реле Бухгольца.
Расследуют: ТЧэ-6 Бадан, ТЧП Владимир Сережин, РБТ-2 Мелентьев.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-6 Горький-сорт.:
– машинист электровоза Шипунов В.Н. стаж с 22.08.2001, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Савин Д.А. стаж с 10.08.2011 свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора - 2.
Электровоз ЧС4Т № 694 приписки ТЧЭ-8 Киров: от постройки (1985) ЧКД Прага пробег 3205100 км, КР 06.10.2003 НЭРЗ пробег 834860 км, СР 21.10.2011 НЭРЗ пробег 188995 км, ТР-1 27.11.2012 ТЧР Киров-Вятка, пробег 17396 км ТО-3 13.01.2013 ТЧР Киров-Вятка пробег 504 км при норме 16500 км (продолжительность: норма – 12 ч / факт – 40 ч), ТО-2 14.01.2013 ТЧР Киров-Вятка 17-31.
Заходы на неплановый ремонт от ТО-3: нет
Свердловская ж.д.
17.01.2013 в 01-55 на перегоне Тобольск – Сузгун двухпутного неэлектрифицированного участка Тобольск – Тюмень из-за неисправности
тепловоза
ТЭП70БС № 057 приписки ТЧЭ-7 Войновка, под управлением машиниста этого же депо Хомендяка остановлен поезд № 379 (23 вагона) сообщением Нижневартовск – Тюмень.
В 02-08 затребован вспомогательный локомотив.
В 02-57 собрав аварийную схему поезд отправлен до станции Сузгун, прибыл в 03-11.
Помощь оказана, прибывшим со станции Тобольск тепловозом
2ТЭ116 № 1641Б/1646А, машиниста Кузнецова. В 02-41 отправление из Тобольска, в 02-58 прибытие в Сузгун.
В 03-29 поезд отправлен по назначению со вспомогательным тепловозом с задержкой на 1-34.
Расследуют: НЗ тер-3 Искоретенский, и.о. зам. РБ рег-3 Дрейко, ТЧЭ-7 Хафизов, ТЧРЗ-35 Галкин.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-18 Сургут:
– машинист тепловоза Хомендяк Н.Я. стаж с 21.05.2003, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Падалка А.В. стаж с 02.02.2011 свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.
Тепловоз ТЭП70БС № 057 приписки ТЧЭ-7 Войновка: от постройки (2008) Коломенский завод пробег 920467 км, СР 06.07.2012 пробег 120325 км ВТРЗ, ТР-1 29.12.2012 пробег 14728 км ТЧР Тюмень при норме 55000 км (продолжительность: норма – 36 ч. / факт – 35 ч.), ТО-2 16.01.2013
ПТОЛ Сургут.
Заходы на неплановый ремонт от ТР-1: нет.
Почта
, кто что знает?
