![]() |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
правда, в ней, на мой взгляд, есть небольшие неточности: Цитата:
еще есть инфа по этому поезду (из АСКПС) - по КТСМ состав проследовал за 3 минуты до аварии с набором скорости от 62 до 66 км/ч |
А грузовик не мог застрять на переезде?
Выехал на разрешающий и застрял? Был снег, скользко... Известно, что локомотив тормозил? (Если грузовик застрял, то машинист применил бы экстренное) |
|
Цитата:
Luke добавил 05.12.2012 в 22:56 Цитата:
|
Жаль парней((( Из-за дебила какого-то(((
|
Цитата:
|
Из личного опыта.
В столкновениях с застрявшими машинами водитель, как правило в кабине уже не находится. У него есть "достаточно" времени оценить ситуацию и свалить из кабины после начала включения сигнализации и видя приближающийся поезд. Эти действия характерны и для лок. бригады. Машина явно выехала перед носом. Не повезло, что удар пришелся по центру машины (один из важных факторов влияющих на последствия). Жаль ребят! |
Как удалось доказать, что "Автомобиль выехал на переезд при запрещающих показаниях исправно действующей переездной сигнализации с правой стороны по ходу движения поезда"?
|
Цитата:
|
у нас на северной гдето за неделю один джигит под пассажирский залетел на камазе от камаза одна жесть сам ни чего морда у тепловоза замята
|
Цитата:
http://i49.fastpic.ru/big/2012/1207/...978d9da16b.jpg http://i49.fastpic.ru/big/2012/1207/...5d86fb3611.jpg http://i49.fastpic.ru/big/2012/1207/...b4937565a7.jpg |
| Часовой пояс GMT +3, время: 17:54. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot