СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   МЖД: Столкновение грузовика с электропоездом произошло на Горьковском направлении железной дороги. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/20033-mzhd-stolknovenie-gruzovika-s-elektropoezdom-proizoshlo-na-gorkovskom-napravlenii-zheleznoi-dorogi.html)

Александр 20.09.2012 14:11

Цитата:

Сообщение от АЛСНщик
При освобождении переезда выключаются светофоры и звонки, а шлагбаумы поднимал дежурный

Это переезды с полуавтоматическими шлагбаумами, схема применяется только на станционных переездах.
На перегонах автоматические шлагбаумы.

led 20.09.2012 14:21

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 116256)
Это переезды с полуавтоматическими шлагбаумами, схема применяется только на станционных переездах.
На перегонах автоматические шлагбаумы.

Нет, то, что описано выше не полуавтоматический шлагбаум, а невиданая хрень. При полуавтоматических ДПП поднимает шлагбаум и после ео поднятия гаснут красные, а товарищ говорит, что красные гаснут автоматом, а потом ДПП поднимает.

АЛСНщик 20.09.2012 14:26

Тогда у меня другой вопрос. За переездной аппаратурой должен быть телеконтроль. Да у диспетчера ШЧ на компьютере все станционые РЦ и стрелочные секции, как на ладони. И за переездами тоже наверняка наблюдают, по крайней мере могут определить снижение напряжения на переездной батарее и прочие опасные для участников движения неисправности. А что с тем переездом? Ведь некоторые утверждают, что переездная сигнализация вообще не работала - но это должен был увидеть диспетчер ШЧ (да и лежащий на крыше автобуса шлагбаум говорит об работоспособности сигнализации). В общем, был ли телеконтроль?
И ещё, телеконтроль как нибудь увязан со светофорами АБ или ЭЦ? Если возникнет информация об неисправности переезда - заградительные включатся или нет? Или всё зависит от своевременности доклада диспетчера ШЧ поездному диспетчеру (человеческий фактор)?

АЛСНщик добавил 20.09.2012 в 14:26
Цитата:

Сообщение от led (Сообщение 116259)
Нет, то, что описано выше не полуавтоматический шлагбаум, а невиданая хрень. При полуавтоматических ДПП поднимает шлагбаум и после ео поднятия гаснут красные, а товарищ говорит, что красные гаснут автоматом, а потом ДПП поднимает.

Что видел (когда КИПовцев в стопервый раз посылали на помощь напольщикам в деле рытья траншей) - о том и пишу. А отклонение реальных схем от "хрестоматийных" - вполне нормальное явление (хоть и запрещено это), особенно если устройства СЦБ монтировали сами СЦБисты хозяйственным способом, а не специализированные монтажные организации.

Александр 20.09.2012 14:50

Цитата:

Сообщение от led
Нет, то, что описано выше не полуавтоматический шлагбаум, а невиданая хрень. При полуавтоматических ДПП поднимает шлагбаум и после ео поднятия гаснут красные, а товарищ говорит, что красные гаснут автоматом, а потом ДПП поднимает.

Да, не обратил внимание.
Цитата:

Сообщение от АЛСНщик
А отклонение реальных схем от "хрестоматийных" - вполне нормальное явление (хоть и запрещено это)

Здесь отклонение не только от хрестоматийных схем, но и от всякой логики работы устройств. Может, у Ваших СЦБистов ещё и вначале светофор зеленеет, а потом только стрелки переводятся.

НиколайМ 20.09.2012 14:53

Цитата:

Сообщение от АЛСНщик
Если возникнет информация об неисправности переезда - заградительные включатся или нет?

...почему они должны включаться?....

sibic 20.09.2012 19:00

Самый обычный перегонный переезд, соответственно, поднимается автоматически и опускается тоже автоматически. Автоматика работала исправно, АПК-ДК контролирует нормально.
Вы на время посмотрите...1 час ночи, электрички уже не ходят, грузового движения практически нет.
Итак, 1 час ночи, автобус 99 маршрута едет в парк, при выезде на ИСПРАВНО работающий переезд глохнет. Видя, что автобус не заводится, бежит в будку переездной. На все стуки в железную дверь - ответа нет. Он звонит в парк, вызывает техпомощь, продолжая стучать. Приехал тягач(переезд открыт), выехал по встречке на переезд, сдал назад и начал цеплять буксирую штангу. В это время и пошло извещение на переезд, а включить заграждение некому, она спит.
Вот и оцените состояние переездной по временному интервалу.

Александр 20.09.2012 19:09

Получается, по вине жд столкновение

Евгений002 20.09.2012 19:26

водитель автомобиля КАМАЗ, грубо нарушив правила дорожного движения, выехал на запрещающий сигнал светофоров[/color]

при выезде на ИСПРАВНО работающий переезд глохнет. Видя, что автобус не заводится, бежит в будку переездной. На все стуки в железную дверь - ответа нет


Ничего не понимаю:net::net:

Суховерша Алексей 20.09.2012 20:33

АЛСНщик,

Цитата:

когда КИПовцев в стопервый раз посылали на помощь напольщикам в деле рытья траншей
тута просматривается неправильный взгляд на очевидные вещи. Что, КИПовец не умеет копать? :nono:

стик 20.09.2012 21:45

дежурная спала. и на стук не открывала.всё банально..

стик добавил 20.09.2012 в 21:41
АЛСНщик,
какой теле контроль.есть апк-дк но он не видет что дежурная спит..после возлияния..если только из космоса пришельцы наблюдают -это не метро где в вагонах натыканы камеры видео наблюдения и оператор сидящий в управе на проспекте мира может наблюдать и листать как станции так и остальное

стик добавил 20.09.2012 в 21:45
Цитата:

И ещё, телеконтроль как нибудь увязан со светофорами АБ или ЭЦ? Если возникнет информация об неисправности переезда - заградительные включатся или нет? Или всё зависит от своевременности доклада диспетчера ШЧ поездному диспетчеру (человеческий фактор)?
а где ты такую хрень видел- в книгах ж.д мира?? а наши сцбисты монтируют намного лучше заводов параходов -так что у вас может у них и ростут руки из Житомира. а у нас золотце !

Adagumer 20.09.2012 23:08

Цитата:

Сообщение от стик (Сообщение 116326)
дежурная спала. и на стук не открывала.всё банально.

А может и не спала, а среди ночи боялась износилования, а пультик у неё на крылечке.

Александр 20.09.2012 23:20

Цитата:

Сообщение от Adagumer
а среди ночи боялась износилования,

Логично. Водитель специально остановился на переезде, чтобы поймать "на живца" выбежавшую к щитку дежурную.

Суховерша Алексей 20.09.2012 23:23

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 116351)
Логично. Водитель специально остановился на переезде, чтобы поймать "на живца" выбежавшую к щитку дежурную.

Может там, рядом с переездом расположены кафешки, стограммульки и прочая увеселительная дребедень?
Достаточно пьяных мужиков вокруг. И что? Как тут девушке не бояться?

sibic 20.09.2012 23:40

Пультик за дверью, то бишь под замком. А всякой хрени вокруг как грязи, МАСКВА АДНАКА.

Torquato Tasso 20.09.2012 23:46

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 116352)
Может там.ю..расположены кафешки, стограммульки и прочая увеселительная дребедень?
Как тут девушке не бояться?

А откуда известно, что она- девушка?


Часовой пояс GMT +3, время: 04:09.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot