08.07.2012, 21:26
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,895
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Рост неисправностей тормозного оборудования на локомотивах за 5 месяцев 2012 г. (ОАО "РЖД")
(№ 192).-2012г. Телеграмма № 3/583 от 05.07.12г. ЦТЗ Маралов.
Рост неисправностей тормозного оборудования на локомотивах за 5 месяцев 2012 г.
Цитата:
ИЗ ОАО РЖД HP 3/583 627 05.07.12 1345
[топ] ТЕЛЕГРАММА
ВСЕМ Т, TP, ТЧЭ, ТЧР РОССИИ КОПИЯ: ЦТР - ОТПР
РУКОВОДСТВО ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ОБЕСПОКОЕНО РОСТОМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХ. ЗА 5 МЕСЯЦЕВ 2012 ГОДА ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ УЖЕ ДОПУЩЕНО 305 ОТКАЗОВ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ 1 -Й И 2-Й КАТЕГОРИИ. НАИХУДШЕЕ СОСТОЯНИЕ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ СЛОЖИЛОСЬ В ОКТЯБРЬСКОЙ (70), ГОРЬКОВСКОЙ (31), ПРИВОЛЖСКОЙ И СВЕРДЛОВСКОЙ (ПО 25), ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ (23) И ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ (22) ДИРЕКЦИЯХ ТЯГИ.
ДАННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СЛОЖИЛОСЬ В СЛЕДСТВИЕ ОТСУТСТВИЯ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ АВТОМАТНЫХ ЦЕХОВ И ОТДЕЛЕНИЙ, А ТАКЖЕ ПТОЛ РЕМОНТНЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО СО СТОРОНЫ РУКОВОДИТЕЛЕЙЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО И ПРИЕМЩИКОВ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ, ЧТО НЕПОЗВОЛЯЕТ ВЫЯВЛЯТЬ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ НАРУШЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ПРИ ПРОВЕРКАХ ПТОЛ РЕМОНТНЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО АГРЫЗ ГОРЬК И ' СВЕРДЛОВСК СОРТИРОВОЧНЫЙ СВЕРД БЫЛО ВЫЯВЛЕНО ОТСУТСТВИЕ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТАХ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРОВЕРОК ПРИБОРОВ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТОРМОЗАМИ.
В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ П. 3.2.3. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОТ 16.05.1994 HP ЦТ-ЦВ-ЦЛ- ВНИИЖТ-277 И П. 4.2 ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, РЕМОНТУ И ИСПЫТАНИЮ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОТ 27.01.1998 HP ЦТ-533 В ДАННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ НЕ ПРОВОДИТСЯ ПРОВЕРКА ЛИКВИДАЦИИ СВЕРХЗАРЯДНОГО ДАВЛЕНИЯ, ПЛОТНОСТИ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА И НАЛИЧИЕ 3-ГО ПОЛОЖЕНИЯ РУЧКИ КРАНА МАШИНИСТА ВЫПОЛНЯЕТСЯ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГОЛОВКИ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РУКАВА С 5ММ ОТВЕРСТИЕМ.
КОМАНДНО ИНСТРУКТОРСКИЙ СОСТАВ, РУКОВОДИТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО И РЕМОНТНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО И ДИРЕКЦИЙ ПРИ ПРОВЕРКЕ КАЧЕСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТПС НЕ ВЫЯВЛЯЛИ НЕКАЧЕСТВЕННУЮ ПОДГОТОВКУ ТОРМОЗОВ ЛОКОМОТИВОВ И НАРУШЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ.
СЛЕСАРЯ,ВЫПОЛНЯЮЩИЕ ПРОВЕРКУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПОКАЗАЛИ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫЕ ЗНАНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИИ ПРОВЕРКИ, КОНТРОЛЬ ЗА ИХ РАБОТОЙ МАСТЕРАМИ НЕ ПРОВОДИЛСЯ. РАБОТА ПТОЛ ДАННЫХ ДЕПО БЫЛА ПРИОСТАНОВЛЕНА ДО УСТРАНЕНИЯ ВЫЯВЛЕННЫХ НАРУШЕНИЙ.
ПОДОБНЫЕ НАРУШЕНИЯ ВЫЯВЛЯЛИСЬ В 2011 Г. ПРИ ПРОВЕРКЕ ПТОЛ НА СЕВ, С-КАВ, Д-ВОСТ. РУКОВОДИТЕЛИ УКАЗАННЫХ ДИРЕКЦИЙ НЕ СДЕЛАЛИ НЕОБХОДИМЫЕ ВЫВОДЫ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО ДОПУЩЕНО:
02.07.2012 НА ПЕРЕГОНЕ СУХОЙ КАРАБУЛАК-КАЗАКОВКА ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА HP 269 СООБЩЕНИЕМ АДЛЕР- САРАТОВ ВЫЯВИЛА НЕ ОТПУСК ТОРМОЗОВ ХВОСТОВОГО ВАГОНА. ПОСЛЕ ПЕРЕКРЫТИЯ КОНЦЕВОГО КРАНА ХВОСТОВОГО ВАГОНА И ОТПУСКА ТОРМОЗОВ МАШИНИСТ ТЧЭ САРАТОВ АВДЕЕВ ОТПРАВИЛСЯ С ПЕРЕГОНА БЕЗ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЛОКОМОТИВА.
25.06.2012 ПО СТАНЦИИ ТУАПСЕ С-КАВ ПО ПРИЧИНЕ ОБРАЗОВАНИЯ ПОЛЗУНОВ ЗАЯВЛЕНА СМЕНА КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА HP 486 ПО ПРИЧИНЕ НАРУШЕНИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ П. 10.1.1 И 3.2.6. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОТ 16.05.1994 HP ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277 В ЧАСТИ НЕ НАБЛЮДЕНИЯ НЕ ПОДДЕРЖАНИЯ ЗАРЯДНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЕЗДА В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ. НЕСВОЕВРЕМЕННО ВЫЯВИВ ЗАВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЕЗДА ДО 8 КГС/СМ В КВАДРАТЕ , ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ЛЯПИН НЕ ВЫПОЛНИЛ ТРЕБОВАНИЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО МИНИМИЗАЦИИ ОБРАЗОВАНИЯ ПОЛЗУНОВ И НАВАРОВ НА КОЛЕСНЫХ ПАРАХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ОТ 24.06.2010 HP ЦТБД-35 ЛИЧНО НЕ УБЕДИЛСЯ В ОТПУСКЕ ТОРМОЗОВ ВСЕХ ВАГОНОВ, ПЕРЕДОВЕРИВ ПРОВОДНИКАМ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ.
ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА С ПЕРЕГОНА МАШИНИСТ ФИЛИППОВ ПОЧУВСТВОВАЛ ЗАМЕДЛЕНИЕ ПОЕЗДА И ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ПОТРЕБОВАЛ ОТ НАЧАЛЬНИКА ПОЕЗДА ПОВТОРНОГО ОСМОТРА ПОЕЗДА, В ХОДЕ КОТОРОГО БЫЛ ПРОИЗВЕДЕН ОТПУСК ВАГОНОВ ВРУЧНУЮ, ОДНАКО ПОСЛЕ ПОСЛЕДУЮЩЕГО ОТПРАВЛЕНИЯ ПРОВОДНИКОМ ВАГОНА БЫЛ СОРВАН СТОП-КРАН ПО ПРИЧИНЕ ОБРАЗОВАНИЯ ПОЛЗУНОВ.
НА ОСНОВАНИИ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО: ВСЕМ Т, ТЧЭ:
1. СИЛАМИ ПРИЕМЩИКОВ ЛОКОМОТИВОВ И КОМАНДНОГО СОСТАВА ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО ОРГАНИЗОВАТЬ В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПРОВЕРКИ СОБЛЮДЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПТОЛ С СОСТАВЛЕНИЕМ АКТОВ, ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ И ВХОДНЫМ КОНТРОЛЕМ РЕЗИНО¬ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ.
2. ОБЕСПЕЧИТЬ ПРОВЕРКУ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ РАБОТНИКАМИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПЕРЕД ПОСТАНОВКОЙ ЛОКОМОТИВ НА ПТОЛ С ЗАПИСЬЮ ПАРАМЕТРОВ В ЖУРНАЛ Ф. ТУ-152 (ПЛОТНОСТЬ ТМ, ПМ, УР, РАБОТА КМ)
3. СИЛАМИ МАШИНИСТОВ-ИНСТРУКТОРОВ ПО АВТОТОРМОЗАМ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ С ТО-2 С ЗАПИСЬЮ В ЖУРНАЛ Ф. ТУ-152 (НЕ МЕНЕЕ 5 ЛОКОМОТИВОВ В СУТКИ).
4. Т ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПРЕДСТАВИТЬ В ЦТ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ АДРЕС 'ШАГОВ ЕВГЕНИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ' ДО 16.07.2012.
5. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА Т=
= ЗАМ.ЦТ Е.С.МАРАЛОВ
|
|
|
Цитировать
12
|
Почта
