Ваще непонятно. Даже если НМ - входной, то электровоз до него просто не доехал.
(958<1000). Не?...

Х

Про метры - ничего сказать не могу.
Входной светофор НМ эта сплотка электровоз - вагон - электровоз благополучно проехала. Там есть бесстрелочный (как бы) участок - ст. Белореченская еще и станция стыкования родов тока - в конце этого "бесстрелочного участка, непосредственно перед маневровым светофором, уложена охранная стрелка (с автовозвратом), ведущая в предохранительный тупик. Вот туда они и прибыли, только немножко не по рельсам.

А что говорят сами участники сего происшествия?

нафига материалы издавать, еоторые толкования требуют. Уж и не знаю, может комиксы в этом случае лучше? (прости, Господи, докатились)

tyubik добавил 30.05.2012 в 17:56
)))))))))))))
ё...й ...ть!!! Да на... мы ваще ... её ...в ...ть! А оно как е...т! Да эта ещё сбоку ....данула, тудыть... ...ки!!!!

А он не совмещен с маневровым?

Входной НМ проехали, но сход на перегоне значит на перегоне ёще сошли с рельс ???

с такой скоростью к запрещающему? а предвходной? кодирование? автостоп? перекрыли перед носом и моментально разделался маршрут? тормоза? Ну, непонятно!:shocking: Ждем истину!

а нам пофигу. Кто там чего будет выяснять, тут показуха важна. На одном из снимков мужик рядом с упавшим локомотивом траву косит, вот это действительно серьёзно: барин приедет, а газоны не кошены...

Интересно, с чего это взяли про "сход на перегоне"?
Я не оправдываю тех, кто писал самую первую - информационную - телеграмму. Она - эта телеграмма - свою функцию выполнила.
Техническое заключение - официальное, с подписями - появилось только вчера, я его сегодня утром читал.
Далее - будет серия разборов, в ходе подготовки к которым и в ходе собственно разборов, будут определяться меры.

Николай Николаевич добавил 30.05.2012 в 18:49
Ребята, этот участок - два перегона с ПАБ и станция Ханская - испытательный полигон ВНИИЖТа. Специально сделанный, чтобы разгоняться до максимума, тормозить и т.д. Испытания - в режиме "окон", с прекращением движения.
Входной светофор этому составу никто не открывал, не отменял, не разделывал. Какая АЛС, если не собралась схема торможения?

Действительно, ну, ошиблись в названии светофора, в данном случае не столь важно. Меня вот что смущает:
...при применении электрического тормоза машинистом Ефремовым произошел разбор схемы, повторная попытка сбора схемы рекуперации эффекта не дала. На первом электровозе ЭП10 № 008 электрическая схема торможения так же не собралась...

Я всё время считал, что рекуперативное торможение это дополнительная возможность преобразовать кинетическую энергию в электрическую (торможение), но обычный реостат (кинетическая в тепло) и пневматика сохраняются. А тут, во-первых, речь то об электрическом торможении, то о рекуперации, а во-вторых, что особенно настораживает, почему пневматикой не тормозили? Неужели при отказе рекуперативного торможения сразу применяется экстренное?
Не расстроюсь, если со стороны вопросы выглядят глупо, но буду благодарен за квалифицированную консультацию.

Если не секрет - о чем вот эта фраза? В чем ошибка и кто эту ошибку выявил? И каким образом?

Совершенно безразлично. Даже если я и не прав, то глупо делать акцент на столбе с лампочками при несработавших тормозах на локомотиве.

тупик они снесли при скорости около 100км\ч последняя запись скоростемера 66км\ч.

ждем техзаключение