Совещание у В.А.Гапановича о разработке и внедрении технических средств по предупреждению наезда подвижного состава на работающих на железнодорожных путях 04.04.2012 - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 23.04.2012, 21:36

Цитата:

Сообщение от Transcend

Алексей, я пока вижу эффективной только одну систему. Но она будет довольно дорого обходиться. Это приставить к работающим монтерам, путейцам и другим людям на путях - еще одного человека, который бы не работал, а не отвлекаясь, крутил бы башкой на 360 градусов и в случае чего - пинал бы под жопу. Но оговорюсь , это еще одна штатная единица и она будет дорого обходиться. А все остальные системы - на мой взгляд будут не очень то действенны в силу человеческого фактора - привычки к шуму

Этот приставной человек - сигналист, но, увы, в целях оптимизации их уже извели как класс.

**Евгений002** · 23.04.2012, 21:46

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Этот приставной человек - сигналист, но, увы, в целях оптимизации их уже извели как класс.

Если почитать инструкции по ОТ, то везде он там ДОЛЖЕН БЫТЬ!!
Вот поле для работы комиссии по ОТ ПРОФСОЮЗОВ всех уровней....

**Суховерша Алексей** · 23.04.2012, 21:48

Цитата:

3.4. Начальнику Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Балуеву Н.Н., начальнику Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля Черкасову В.В главному инженеру Центральной станции связи Слюняеву А.Н., первому заместителю ОАО «НИИАС» Розенбергу Е.Н. (по согласованию), директору института «ГипроТрансСигналСвязь» - филиала ОАО «Росжелдорпроект» Мехову В.Б. (по согласованию) до 24.04.2012 г. рассмотреть возможность использования аппаратуры и монтажа систем оповещения работающих и пассажиров, организованных на базе «Сирена Р» и «Сирена СР», при внедрении современных систем оповещения и информирования, а также при реконструкции и модернизации ж.д. станций.

А это что? Зелёный свет разработчикам "Сирен"?

Суховерша Алексей добавил 23.04.2012 в 21:48

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Если почитать инструкции по ОТ, то везде он там ДОЛЖЕН БЫТЬ!!
Вот поле для работы комиссии по ОТ ПРОФСОЮЗОВ всех уровней....

В принципе это касается только путейцев....

**Transcend** · 23.04.2012, 21:48

И я о нем же. Потому и говорю, что дорого будет обходиться. Не любит наше руководство "лишние" деньги тратить. Вот ведь парадокс - жизнь у нас человеческая бесценна, а пару тысченок потратить на безопасность этой самой жизни - видишь ли дорого!

**Евгений002** · 23.04.2012, 21:51

Цитата:

В принципе это касается только путейцев....

А что СЦБист имеет право работать на "поле" в одно лицо?

А по большому счету, если не лукавить-большинство травм-работник или кривой или еще хуже-с "бодуна"

**Суховерша Алексей** · 23.04.2012, 21:52

Цитата:

Сообщение от Transcend

И я о нем же. Потому и говорю, что дорого будет обходиться. Не любит наше руководство "лишние" деньги тратить. Вот ведь парадокс - жизнь у нас человеческая бесценна, а пару тысченок потратить на безопасность этой самой жизни - видишь ли дорого!

И так прав, и по - другому прав! А без бабла тут ничего не сделаешь. Сколько у меня станций без доделанной системы оповещения. На неё ведь смотрят, как на придаток капиталистам.

**tyubik** · 23.04.2012, 23:08

Не выдумывать самокат, а определять время на технологические работы ("технологию").

скобарь74 · 23.04.2012, 23:45

Все-таки почему системами "Сирена..." пользуются не очень активно?!Да и в ЦШ-720-09 не очень-то о системах оповещения...

**Rustmaker** · 24.04.2012, 20:39

[/quote]

Цитата:

Сообщение от tyubik

Не выдумывать самокат, а определять время на технологические работы ("технологию").

А разве технологических карт нету?

У конташей сигналистов перебили как класс.

У путейцев сигналисты где? Свои монтеры, только не способные лопату в руках держать?

Когда ШН на автосцепке уезжает, то кто должен был за поездами смотреть?

простите за риторику...

**KPV** · 25.04.2012, 06:49

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Цитата:
3.5. Начальнику Управления охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля Черкасову В.В., начальнику Управления автоматики и телемеханики Балуеву Н.Н., главному инженеру Управления пути и сооружений Ермакову В.М. до 24.05.2012 г. рассмотреть целесообразность разработки и внедрения на станциях систем оповещения позволяющих оградить место работ путем наложения шунта на рельсовую цепь.

Интересненькое предложение, звучит забавно. Типа, наложил шунт - и работай???

Уже разработано... 410106-ТМП Альбом 3. Сирена "Ш" Оповещение о приближении поездов к месту работ на удаленных стрелках станций, а также малых станций с малыми размерами движения не находящихся на диспетчерском управлении, с использованием шунта.
Альбому 10 лет. Кто-нибудь применял???

**tyubik** · 25.04.2012, 11:46

))))))))))а прикольно при проверке РЦ на шунтовую чувствительность ограждать место производства работ шунтами)))))))))))
Думаю, у ДСП точно крыша поедет))))))))

**Кабанбай Батыр** · 07.09.2012, 13:23

Цитата:

Сообщение от tyubik

))))))))))а прикольно при проверке РЦ на шунтовую чувствительность ограждать место производства работ шунтами)))))))))))

В 2011 г. травматизм по Ш не допущено, что свидетельствует о высоком уровне охраны труда в данном подразделении.

Sergv75 · 07.09.2012, 14:41

ну о "Высоком уровне охраны труда" я бы поспорил..... Наверное дело в том, что СЦБисты чисто по статистике и по сути своей работы находятся меньшее время на путях, чем путейцы... А вообще не только для путейцев по идее нужно делать такую систему...

И энергетики лазят там и СЦБисты. ИМХО

**led** · 07.09.2012, 14:42

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

В 2011 г. травматизм по Ш не допущено, что свидетельствует о высоком уровне охраны труда в данном подразделении.

Ага, щщщааазззз :-)
Просто просидели на посту весь год, на поле не вылазили :-)

kolia112 · 08.09.2012, 19:21

это всё ерунда что придумывают )) работники будут гибнут)) пока не создадут хорошие условия труда)) в большинстве ПЧ почти инструкции не работают из за не хватки кадров и технического оснащения всё устарело и не списывается, сигналисты идут на авось , а что будет ... то и будет с работниками, а иногда без них работают, это не единичные случаи а десятки можно сказать

23.04.2012, 21:48	#19 (ссылка)
Transcend V.I.P. Регистрация: 29.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 298 Поблагодарил: 44 раз(а) Поблагодарили 45 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 13	И я о нем же. Потому и говорю, что дорого будет обходиться. Не любит наше руководство "лишние" деньги тратить. Вот ведь парадокс - жизнь у нас человеческая бесценна, а пару тысченок потратить на безопасность этой самой жизни - видишь ли дорого!
	Цитировать 0

23.04.2012, 23:08	#22 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Не выдумывать самокат, а определять время на технологические работы ("технологию").
	Цитировать 0

23.04.2012, 23:45	#23 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	Все-таки почему системами "Сирена..." пользуются не очень активно?!Да и в ЦШ-720-09 не очень-то о системах оповещения...
	Цитировать 0

25.04.2012, 11:46	#26 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	))))))))))а прикольно при проверке РЦ на шунтовую чувствительность ограждать место производства работ шунтами))))))))))) Думаю, у ДСП точно крыша поедет))))))))
	Цитировать 0

07.09.2012, 14:41	#28 (ссылка)
Sergv75 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 13.03.2012 Сообщений: 1 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	ну о "Высоком уровне охраны труда" я бы поспорил..... Наверное дело в том, что СЦБисты чисто по статистике и по сути своей работы находятся меньшее время на путях, чем путейцы... А вообще не только для путейцев по идее нужно делать такую систему... И энергетики лазят там и СЦБисты. ИМХО
	Цитировать 0

08.09.2012, 19:21	#30 (ссылка)
kolia112 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 17.05.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	это всё ерунда что придумывают )) работники будут гибнут)) пока не создадут хорошие условия труда)) в большинстве ПЧ почти инструкции не работают из за не хватки кадров и технического оснащения всё устарело и не списывается, сигналисты идут на авось , а что будет ... то и будет с работниками, а иногда без них работают, это не единичные случаи а десятки можно сказать
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Учет и анализ работы средств контроля технического состояния подвижного состава П-КПС (АСУ-Ш-2)	Admin	Системы централизации и блокировки	0	17.12.2010 08:18
=Техн. решения= Технические решения по автоматизации функций диагностики технических средств автоблокировки и переездной сигнализации 45602127.49006.000-01-ТР	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	16.12.2010 18:10
=Техн. решения= Технические решения по автоматизации функций диагностики технических средств АБ и АПС	savage	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	1	19.09.2010 08:45
=Распоряжение= 373р от 24 февраля 2009 г. - Об утверждении технических требований систем сигнализации и пожаротушения для моторвагонного подвижного состава и инструкции по обеспечению пожарной безопасности на МВПС	Толян	2009 год	0	15.08.2010 21:38
Отказы технических средств	zamshch13	Устройства электропитания и ДГА	0	12.06.2010 15:39

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)