Cправка о состоянии безопасности движения за 7 апреля 2012 г.

[Admin]

Cправка о состоянии безопасности движения за 7 апреля 2012 г.

Октябрьская ж.д. Санкт-Петербург Витебский регион.

07.04.2012 в 00-54 на перегоне Пола – Парфино однопутного неэлектрифицированного участка Бологое – Дно остановлен по падению давления в тормозной магистрали (срыв стоп-крана) поезд № 297 сообщением «Москва-Псков», следовавший со скоростью 93 км/час с тепловозом ТЭП 70 № 316 приписки ТЧЭ Санкт-Петербург Варшавский под управлением машиниста ТЧЭ Бологое Колоскова.
В 01-24 при осмотре выявлен сход 3-х хвостовых вагонов № 004 20828, № 003 28260 и № 003 28351 (по одной тележке), люди не пострадали.
Населенность поезда 198 человек, в 3-х хвостовых вагонах 90 человек.
В 03-00 после пересадки пассажиров из хвостовых вагонов, поезд прибыл на 1-й пути станции Парфино.
В 03-06 поезд № 297 отправлен по маршруту с задержкой на 2-01.
Для ликвидации последствий схода направлены восстановительные поезда станций:
-Бологое (142 км) приказ в 01-39, отправлен в 02-19, в 05-05 прибыл на станцию Пола;
-Псков (205 км) приказ в 01-39, отправлен в 02-19, в 06-00 прибыл на станцию Парфино и в 06-16 отправлен к месту работ.
В 05-40 отправлена к месту работ дрезина ПЧ после погрузки накаточного оборудования и шпал.
В 06-25 заменен фрагмент рельса (11.5 м).
В 07-36 поднят гидравлическим оборудованием 2-й вагон № 003 28260.
В 07-40 накаточным оборудованием поднят 1-й вагон № 004 20828.
В 07-58 поднят гидравлическим оборудованием 3-й вагон № 003 28351.
В 08-53 приказом ДНЦ Соболевой открыто движение по перегону со скоростью по месту: для первого поезда 25 км/час, для последующих поездов 40 км/час.
В 09-06 на перегон отправлен первый поезд № 9.
Причина: излом рельса на 449 км ПК 8 за стыком, длинна излома 4-5 метра на мелкие фрагменты.
На место выехала комиссия во главе с Н Степовым.
Из ОАО «РЖД» направлены: ЦЗ-ЦРБ Тишанин, зам.ЦРБ Пазин, зам.ЦДИ Кириевнин, ЦП Гришов, ЦЛ Верховых, от ФПК Лавниченко, Старинин, Косаревский.
Размер движения поездов на участке: 2 пары пассажирских, 2 пары пригородных, 16 пар грузовых поездов.
Характеристика пути: класс пути 2/В/2, путь б/с, рельсы Р-65, шпалы ж.б., балласт щебень, прямой участок пути, спуск 2,0%о, эпюра 1840 шт, скрепления КБ, грузонапряженность 32,0 млн. тн. брутто/1 км в год, пропущенный тоннаж 550,3 млн тн брутто, КР на старогодних рельсах в 1999 г., установленная скорость 100/80 км/час. По контрольному проходу ПС – 014 от 09.03.2012 путь оценен отлично, 2 неисправности 2-ой степени, рихтовка, перекос.
Проверка пути средствами дефектоскопии:
02.04.12г. РДМ-2 № 2049, операторы Гутман, Суетов
16.03.12г. РДМ-2 № 2049, операторы Кучеров, Суетов
02.03.12г. Авикон-01 № 370, операторы Никифоров, Осипов.